那些年，我们一起追过的天津始发东北普速车！

wonsky

wyqaxp 发表于 2015-12-25 22:05
93年还有呢，通青车当时一起有，天津通化和天津吉林车隔日开行。

属实有这货

这货属于吉林-天津的附属品，后来变成了现在的K78
至于2223，只是个借尸还魂的玩意儿

farmer

wonsky 发表于 2015-12-25 22:38
属实有这货

这货属于吉林-天津的附属品，后来变成了现在的K78
至于2223，只是个借尸还魂的玩意儿

说附属品真未必，因为这个隔日车其实变每天去吉林的同时，开了通化-沈阳-北京的334-238次，亦可以认为这货最终改经由并彻底拉通成了538，也就是后来的K430

farmer

提了天津-沈阳北了，就应该说一句天津-通辽了。

天津公交21路

farmer 发表于 2015-12-26 11:55
提了天津-沈阳北了，就应该说一句天津-通辽了。

587次 天津-阜新-通辽 东辛庄服装批发市场号 此车无论通辽还是沈阳北都经锦州-阜新-新立屯
后来叫2229 然后缩线山海关4229 现在的1229/4309上海-阜新-通辽

wonsky

farmer 发表于 2015-12-26 11:46
说附属品真未必，因为这个隔日车其实变每天去吉林的同时，开了通化-沈阳-北京的334-238次，亦可以认为这货 ...

貌似当时237以及334的走向和天津车差的不少
237应该进沟里，334应该走四梅线的

wonsky

天津公交21路 发表于 2015-12-26 12:11
587次 天津-阜新-通辽 东辛庄服装批发市场号 此车无论通辽还是沈阳北都经锦州-阜新-新立屯
后来叫2229 然 ...

4229和1229根本就不是一个东西

景基

天津公交21路 发表于 2015-12-26 12:11
587次 天津-阜新-通辽 东辛庄服装批发市场号 此车无论通辽还是沈阳北都经锦州-阜新-新立屯
后来叫2229 然 ...

2229直升1229，好东西啊，真心便宜的好东西。

wonsky

天津——海拉尔/加格达奇变成了现在的K1301                           
天津——齐齐哈尔变成了现在的K567                                 
天津——哈尔滨变成了现在的K728
天津——牡丹江变成了现在的K1452
天津——长春变成了现在的K128
第一代天津——吉林变成了现在的K78
第二代天津——吉林变成了现在的K1024
天津——沈阳北变成了现在的1230
天津——图们变成了现在的K216
很多都不是一个时代的东西
还有1489这个大凶车，啤酒瓶子不止一次砸人，司机被雷劈死，一把火红遍全国

farmer

wonsky 发表于 2015-12-26 12:25
貌似当时237以及334的走向和天津车差的不少
237应该进沟里，334应该走四梅线的

差不少，但是是通化天津车历史是承接的。

禁止跨越

wonsky 发表于 2015-12-26 14:36
天津——海拉尔/加格达奇变成了现在的K1301                           
天津——齐齐哈尔变成了现在的K56 ...

1489这个车还是很屌的

科比24

禁止跨越 发表于 2015-12-26 18:49
1489这个车还是很屌的

那是必须屌！我1489依然坚挺天津，成为天津独门进东北的普速列车。良心

疯狗捕杀队

科比24 发表于 2015-12-26 20:45
那是必须屌！我1489依然坚挺天津，成为天津独门进东北的普速列车。良心

时刻也是独门恶心

大河

1489/1490次 2004年4月18日：中国铁路第六次大土司，哈尔滨铁路局开行佳木斯至天津的1490/1489次普快旅客列车

2010年4月之前使用25G空调车底

2010年4月20日：当日起佳木斯开1490次，4月21日起天津开1489次变更为普通无空调车底

2011年10月20日：当日起佳木斯开1490次，10月21日起天津开1489次变更为25G空调车底

春运期间延长为北京-天津-佳木斯

大河

K78/75、76/77，80年代末为春运临客，吉林-宁波，后图顶，变为吉林-上海西、吉林-宁波东，再改为长春-宁波

大河

K75/78/75 K76/77/76次
1998年10月1日：中国铁路实施第二次大提速，沈阳铁路局开行吉林至上海西368/365 366/367次直通旅客快车，之后进行两次延长，分别延长至杭州东站和宁波站

2000年10月21日：中国铁路实施第三次大提速，368/365 366/367次列车车次变更为1368/1365 1366/1367次

2004年4月18日：中国铁路实施第五次大提速，1368/1365 1366/1367次列车提高等级为快速列车，车次变更为K78/75 K76/77次

2009年9月1日：因吉林站改扩建施工，K78/75 K76/77次列车变更为吉林西站始发终到

2010年9月7日：因宁波站施工，K78/75 K76/77次列车变更为宁波东站始发终到

2011年1月11日：吉林西至宁波东间K78/5 K76/7次列车进吉林站并变更为长春站始发终到,车次变更为K75/78/75 K76/77/76次

2012年12月25日：当日长春站始发起,K75/78/75 K76/77/76次列车更换为25G型DC600V直供电双风管集便车底

wonsky

科比24 发表于 2015-12-26 20:45
那是必须屌！我1489依然坚挺天津，成为天津独门进东北的普速列车。良心

这让2261/2情何以堪

景基

大河 发表于 2015-12-26 21:30
K75/78/75 K76/77/76次
1998年10月1日：中国铁路实施第二次大提速，沈阳铁路局开行吉林至上海西368/365 36 ...

吉林到上海西368次实际就是吉林到天津的286次延长的，后买京局重新开了天津-吉林的285次。

东北胖子

哈局北段 发表于 2015-12-25 09:42
加格达奇和海拉尔的套跑车次是101/2，从来没见过此车水牌，不知如何能追溯到此车历史；
天津到长春车还是第 ...

wonsky

东北胖子 发表于 2015-12-26 22:14

98年301/2给了海拉尔（满洲里），40延长到了加格达奇（图里河）

东北胖子

wonsky 发表于 2015-12-26 22:39
98年301/2给了海拉尔（满洲里），40延长到了加格达奇（图里河）

那按你这么说，这个资料的内容表述有误，感觉你说的是对的。