成都地铁4号线一期26日载客运营

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明年元旦正式开通 跑完全程34分钟

  12月26日9时起  载客运营  2016年元旦  正式开通
  ■运行时间  6∶30—22∶40  （后期根据客流情况调整）
  ■站停时间  小客流站不低于35秒，换乘站60秒，大客流站35—40秒
  ■单程运行时间  约34分钟
  ■票价  2元起价，单程最高4元
  成都地铁公司昨天正式宣布：地铁4号线一期工程将于12月26日9时开始载客试运营，届时市民就可以享受4号线一期跑完全程只要34分钟的便捷了；而明年元旦地铁4号线将正式开通。
  据介绍，地铁4号线一期工程于12月16日—17日通过了上海交通运输行业协会组织的复查，开通试运营评审工作中提出的所有问题已全部整改完成，经市政府同意，将于2016年1月1日正式开通。由于4号线是地铁骨干线，与在运营线路换乘站点多，为了让沿线市民提前熟悉新线路出行方式和多线换乘的特点，经批准，将于12月26日上午9时载客运营。
  根据地铁线网线路票价方案，成都地铁4号线票价采用2元起价，最高单程票票价为4元的区间计价制，同时针对不同的乘客群体，制定了相应的票价优惠措施。
  线路概况 共设16座车站 配27列车
  成都地铁4号线一期工程线路始于非遗博览园站，由西向东经蔡桥站、中坝站、成都西站、清江西路站、文化宫站（与在建7号线换乘）、西南财大站、草堂北路站、中医大省医院站（与2号线、在建5号线换乘）、宽窄巷子站、骡马市站（与1号线换乘）、太升南路站、市二医院站（与在建3号线换乘）、玉双路站（与在建6号线通道换乘）、双桥站，止于万年场站，共设16座车站，线路全长22.105公里，均为地下线路。设车辆综合基地1个（文家车辆段）；设主变电所2座（文家主所、多宝寺主所）；与1、2、3号线共用世纪城控制中心。
  4号线一期工程车辆采用4动2拖B型车，采用直流1500伏架空接触网受电方式，最高运营时速80公里。初、近、远期均采用6列编组，初期配属车辆27列/162辆。初期采用单一交路，近、远期采用大、小交路运营组织方案。
  运营筹备 3万余项测试全部满足要求
  为保证各系统完全符合设计要求，成都地铁公司组织实施了严密的综合联调，共设置了28项科目，方案经过了国内轨道交通行业专家的评审，共完成测试30117余项，并完成各项演练106项，全部满足运营基本要求。为确保运营安全，成都地铁公司自9月10日开始进行了为期三个月的空载试运行，按照上线列车逐步增加、发车间隔逐步缩小、试运行时间逐步延长的原则进行，进一步优化了运作流程，检验和磨合了设施设备，熟悉了设备性能，基本掌握清楚了各类参数，提高了人员工作技能。整个空载期间安全状况良好，为正式开通试运营奠定了坚实基础。
  列车运行 全程约34分钟 停站时间将适当延长
  4号线一期工程考虑成都市民乘车习惯，站停时间适当延长，小客流站站停时间不低于35秒，换乘站60秒，大客流站站停保证35—40秒之间，单程运行时间约为34分钟。4号线一期开通后，工作日高峰最小行车间隔为4分钟，双休日最小行车间隔为4分15秒。4号线一期工程开通试运营的初期运行时间为6∶30—22∶40，后期根据客流实际情况调整运营时间。
  与此同时，为满足地铁4线一期工程正式开通后带来的线网客流增加以及成渝客专开通、火车北站改造等带来的客流变化情况，为了确保线网运营服务水平能较好地满足市民出行，从12月22日起，地铁公司将对1、2号线运力进行调配，采取加密高峰时段上线列车等措施，竭力满足乘客的安全、快捷出行需求。
  优化设计  增加部分腰靠  设备设施  优化设计  增加部分腰靠
  4号线列车在既有的基础上，进一步优化了设计——车端采用弧形扶手杆方便车端部乘客手扶、增加LCD电子地图显示、增加部分腰靠、灭火器采用嵌墙安装、车体采用整体式单元窗等。另外，对车辆辅助系统进行了优化并完成了现场测试：设计上增加了火灾探测系统，实现了列车火灾实时上传控制中心；实现了全部列车的视频监控图像通过通信系统上传至控制中心。
  成都地铁4号线一期工程自动售检票（AFC）系统采用了全新的车票查询设备，新增了线网票价、票务政策等地铁相关信息查询功能，同时还能兼顾地铁安全、票务等视频宣传。自动售票机优化了内部结构，可同时投入多枚硬币，方便乘客购票；优化了乘客刷卡区的显示设计和与综合监控系统的接口设计，可实现AFC终端设计调整后的接口自适应，无须综合监控系统再修改界面。实现了日次票、区域票、纪念单程票、CPU卡、ULC卡等新增票种、卡种的应用，为地铁乘客提供了更多优惠。  （记者 袁弘）
  乘车指南
  换乘  骡马市站 上下楼换乘  中医大省医院站 可同台换乘
  骡马市站是成都地铁1号线和4号线的换乘站，1号线和4号线交叉呈“L”形。骡马市站为地下三层结构，负一层为1、4号线站厅层、负二层为1号线站台层、负三层为4号线站台层。1、4号线站台均为岛式站台。1号线换乘4号线时，需由1号线站台根据出口导向标识上楼至站厅，进入4号线入口通道，再根据导向标识下楼至4号线站台即可完成换乘。4号线换乘1号线时，下车后可根据出口导向标识上楼至站厅绕行至1号线站台，或者从4号线站台西端换乘通直接步行至1号线站台，即可完成换乘。
  中医大省医院站是成都地铁2、4号线的换乘站，车站分为地下两层，负一层为站厅层，负二层为站台层。站台层为双岛式站台设计，2、4号线分居两侧。若从2号线或4号线的任一站点上车，去往目的地，中途需要换乘。目的地方向与所乘列车行驶方向为同一方向，只需从中医大省医院站下车，行至同站台的对面即可完成换乘。若从2号线或4号线的任一站点上车，去往目的地，而目的地方向与所乘列车行驶方向为相反方向，则需下车后根据站台出口导向标识上楼至站厅，再下楼至所换乘车辆候车区，即可完成换乘。
  公交  地铁站150米内有94条公交
  针对4号线一期工程的开通，市交委按照“增加接驳、减少重复”“重两头、轻中间”“换乘连续”“运能匹配”的原则在运营线路、运营时间两个方面对4号线一期工程地铁站点公交驳接线路进行了优化。
  优化后4号线一期车站150米范围内公交线路达到94条，车站150米范围公交站55座服务水平得到较大提高、提高了地铁公交接驳换乘效率。
  停车  非遗博览园站、成都西站  将新增车位700个
  结合远期各站点私家车接驳需求，为满足地铁1号线4号线一期工程开通运营后，郊区居民驾私家车换乘地铁的需求，结合近期各站点“P+R”（停车+换乘）接驳需求分析，近期将在非遗博览园站、成都西站设置“P+R”停车场，新增车位700个。