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7日，记者从中铁二十二局哈站改造项目部获悉，哈站改造工程建设单位已经进场，开始前期钻探点位等准备工作。预计明年3月1日，哈站改造将会全面开工。与此同时，霁虹桥也将同步扩建，先建替代桥，待霁虹桥改造完成后，替代桥也将继续留用。
哈站先建北出口 再改南出口
当天，中铁二十二局哈站改造工程项目经理部工程部长王哲向记者介绍：“现在冻土不方便施工，我们将在来年开春3月1日全面开工，将会采取半封闭的方式进行改造。大体分为两步：
第一步：建好哈站北场（含哈站北出口及北广场），届时北广场还将同步建成一条全新的商业街，到时哈市市民就可首次体验从道里方向进入哈站的全新感觉。
第二步：待北场建好后，开始南场的改造。南场即现有哈站站房将全部推倒新建，未来将会建成上进下出的全新站房，从地下负一层出站，下到地下负二层乘坐地铁，上到地面乘坐公交车等等。”
2018年底改造完成 省内高铁都经哈站
王哲向记者介绍，哈站改造工程预计将于2018年12月31日正式竣工，“届时，哈大高铁、哈齐高铁，以及2019年完工的哈牡高铁三条高铁，和正在电气化改造的滨洲线，以及将会与哈站改造同步完工投用的哈佳电气化快速铁路等，都将正式进入哈站。现在哈齐高铁只是临时进入哈站，在硬件上还未完全匹配。未来哈站会将货运功能、车辆检修功能等其他功能向新香坊站即集装箱中心站、新车辆段等进行转移。”
霁虹桥建替代桥 改造后继续保留
王哲介绍说：“霁虹桥改造前我们将会新建一座替代桥代替霁虹桥连接道里、南岗，其宽度将在20米以上。原霁虹桥将会被拆除内部结构，原址建新桥，其外部装饰将装到桥面宽28米的新桥上。新桥建成后，替代桥将保留继续使用，有可能直通田地街。
“同时，桥下由原来4条铁路线路增加为8条，哈齐高铁、哈佳铁路、滨洲电气化铁路和未来的哈牡高铁等共8条往返线路将可同时穿过霁虹桥下。届时，霁虹桥上、下的公路、铁路瓶颈同时打开，将会使哈市居民和全省旅客的出行空前便利。” |
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发表于 2015-12-18 07:23:02
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发表于 2015-12-18 10:32:34
