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2015年12月16日至2015年12月22日,宁安高铁再加车

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发表于 2015-12-15 13:00:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 likekart 于 2015-12-15 13:16 编辑


  • 南京南~芜湖D9501/9502次动车组1对(本周五、周日开行);
  • 南京南~芜湖D9503/9504次动车组1对;
  • 南京南~芜湖D9509/9510次动车组1对;
  • 南京南—铜陵D9505次动车组0.5对;
  • 安庆—南京南D9508次动车组0.5对;
  • 上海虹桥—安庆G9292/9293次高速动车组0.5对;
  • 铜陵—上海虹桥G9294/9291次高速动车组0.5对。

发表于 2015-12-15 13:03:50 | 显示全部楼层
春运时候加不加车?
 楼主| 发表于 2015-12-15 13:05:28 | 显示全部楼层
用户lzhjwr9a1o 发表于 2015-12-15 13:03
春运时候加不加车?


  • 北京南~安庆G4907/4908次1对;
  • 上海虹桥~安庆G9282/9283 G9284/9281次1对;
  • 苏州~安庆G9286/9287 G9288/9285次1对;
  • 宁波—铜陵G9510/9511次0.5对;
  • 铜陵~安庆D9501/9502次1对。

发表于 2015-12-15 13:23:36 | 显示全部楼层
还是归动局好啊,加不完的车
发表于 2015-12-15 14:04:14 | 显示全部楼层
加车说明有客流
发表于 2015-12-15 14:40:46 | 显示全部楼层
宁安就池州和马鞍山没有始发终到的车了吧
发表于 2015-12-15 15:20:38 | 显示全部楼层
myxwz 发表于 2015-12-15 14:04
加车说明有客流

问题是很多线路有客流不一定加车
还是一句话:归动局正好
发表于 2015-12-15 17:14:06 | 显示全部楼层
也是醉了,加这么多车还是没有早出晚归的
发表于 2015-12-15 17:48:59 | 显示全部楼层
还是希望加两趟,杭州东到铜陵的D车(宁杭线,宁安线),这个愿望是渺茫滴。
发表于 2015-12-15 17:55:27 | 显示全部楼层
用户lzhjwr9a1o 发表于 2015-12-15 17:48
还是希望加两趟,杭州东到铜陵的D车(宁杭线,宁安线),这个愿望是渺茫滴。

别做梦 加不了 宁杭 宁安不互通  到是希望上局加几趟上午时段宁杭本线车 南京南无缝换乘宁安动车
发表于 2015-12-15 18:16:36 | 显示全部楼层
1070643517 发表于 2015-12-15 17:55
别做梦 加不了 宁杭 宁安不互通  到是希望上局加几趟上午时段宁杭本线车 南京南无缝换乘宁安动车

那是,这样衔接还是方便的。
发表于 2015-12-15 18:19:53 | 显示全部楼层
如此大的客流
加的车次该图定了....
发表于 2015-12-15 19:09:36 | 显示全部楼层
可喜可贺
发表于 2015-12-15 20:04:32 | 显示全部楼层
有些线路的客流那几天并不是很大,现在有加车,说明上局并不是以客满为标准。目前的上座率比如说有80%,那么说明这80%已经很赚钱了
发表于 2015-12-15 20:05:06 | 显示全部楼层
上海虹桥—安庆G9292/9293次高速动车组0.5对;这车怎么套跑回上海呢?
 楼主| 发表于 2015-12-15 20:31:30 | 显示全部楼层
shangrila 发表于 2015-12-15 20:05
上海虹桥—安庆G9292/9293次高速动车组0.5对;这车怎么套跑回上海呢?

虹桥—G9292/3—安庆—D9508—南京—D9509—芜湖—D9510—南京—D9503—芜湖—D9504—南京—D9505—铜陵—G9294/1—虹桥
发表于 2015-12-16 19:14:09 | 显示全部楼层
likekart 发表于 2015-12-15 20:31
虹桥—G9292/3—安庆—D9508—南京—D9509—芜湖—D9510—南京—D9503—芜湖—D9504—南京—D9505—铜陵— ...

这车套的
发表于 2015-12-16 22:28:55 | 显示全部楼层
用户lzhjwr9a1o 发表于 2015-12-15 17:48
还是希望加两趟,杭州东到铜陵的D车(宁杭线,宁安线),这个愿望是渺茫滴。

我跟你的想法不一样,希望 安庆的D车早班车早点,可以到芜湖转 郑州的车去杭州,干嘛去HZ D呢,杭宣又不慢
发表于 2015-12-17 09:16:43 | 显示全部楼层
这应该就是类似小米的饥饿营销吧
乘客只能选择还有票的车次 而不能根据自己的需求任意选择车次
同时高铁也就此一家 绝无分店 所以性价比高 不愁没有客
等到大家都感觉到宁安火爆的时候 都要提前购票 并且南京-芜湖段的客流无座票可以抵消安庆到芜湖段的剩余车票 基本上达到百分之百 便可以慢慢加车了
这种饥饿营销的慢慢增加运营的方式的确很好!
发表于 2015-12-17 09:47:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 Leea1228 于 2015-12-17 09:52 编辑

皖江以下沿着苏江直至上海本就是个人口密集,经济发达地区,动局到现在才意识到这一点,真是悲哀。如果安庆能连上九江直至武汉一线,宁安这条线路前途光明。
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