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楼主: gionixie

宁安高铁为何票价上浮啊?

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发表于 2015-12-6 16:36:02 | 显示全部楼层
七七八八 发表于 2015-12-5 20:45
上座率不足一半 武咸城铁优化运行图吸引客流
因列车时刻“冷热不均”,武咸城铁开通后上座率始终不尽如人 ...
扯了这么多,就是始终不愿意面对一个问题,武咸城际对于旅客来说性价比太低,价格高、速度慢,要能满座,那才是奇迹!
运行图再怎么优化还不如降价来的实在。要么就停运,彻底减少成本支出,让其他线路的盈利来交叉补贴线路基本保养的成本!
发表于 2015-12-6 18:32:00 | 显示全部楼层
asd086 发表于 2015-12-5 20:30
武咸不是350的吗?

武咸设计时速确实是300-350的,这个不要再怀疑了,没意思
但是实际运营列控顶棚250


发表于 2015-12-6 18:32:52 | 显示全部楼层
波比 发表于 2015-12-6 16:36
扯了这么多,就是始终不愿意面对一个问题,武咸城际对于旅客来说性价比太低,价格高、速度慢,要能满座,那 ...

在武汉市区间的武咸高架桥下面的某大道的公交9XX路天天爆满。。。。
很是恐怖
发表于 2015-12-6 18:39:25 来自手机 | 显示全部楼层
郑徐不上浮。
发表于 2015-12-6 21:47:19 | 显示全部楼层
我是笨笨男孩 发表于 2015-12-6 18:32
在武汉市区间的武咸高架桥下面的某大道的公交9XX路天天爆满。。。。
很是恐怖

是啊,人民群众不是傻瓜!
倒是有某铁路傻瓜整天在叫嚣“铁路要少开或者不开性价比高的车”!
发表于 2015-12-7 09:19:38 | 显示全部楼层
波比 发表于 2015-12-6 21:47
是啊,人民群众不是傻瓜!
倒是有某铁路傻瓜整天在叫嚣“铁路要少开或者不开性价比高的车”!

很明显群众会用脚投票的,除了特别富裕和特别穷的,一般人都是算性价比的
发表于 2015-12-7 11:04:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 火车要开了 于 2015-12-7 11:08 编辑
波比 发表于 2015-12-6 21:47
是啊,人民群众不是傻瓜!
倒是有某铁路傻瓜整天在叫嚣“铁路要少开或者不开性价比高的车”!
是滴,奇葩无处不在,我也看到个奇葩,看到宁安实行上浮票价后,拍手鼓掌说上浮好,理由是上浮后可以少点人买票,这样其他有需要的人买到票的机会就大了。
发表于 2015-12-7 17:34:54 | 显示全部楼层
wcgx123 发表于 2015-12-5 18:33
铜陵-铜陵北,是见过所有市区列车票价比较贵的了,没有折扣吗?
铜陵 铜陵北有将近30公里远了
发表于 2015-12-7 17:37:48 | 显示全部楼层
南局合段 发表于 2015-12-6 13:37
铜陵北在县城。安庆到安庆西更远,40公里,安庆西也在县城

铜陵北在铜陵县的钟鸣镇上离铜陵县城远的很有将近30公里 铜陵县城紧挨着铜陵市
发表于 2015-12-7 17:39:30 | 显示全部楼层
gionixie 发表于 2015-12-5 23:00
宁安高铁也是合资铁路吗?合福高铁呢?

宁安是铁总 安徽 江苏共同出资的 合福是国家干线铁路 铁总出资不上浮 合宁也是合资 合宁上浮百分之50 宁安上浮百分之20 也不是很多 全程也就多15块钱
发表于 2015-12-7 17:41:18 | 显示全部楼层
宁安 合资铁路 上浮百分之20 不算多
发表于 2015-12-7 18:19:29 | 显示全部楼层
南局合段 发表于 2015-12-6 13:37
铜陵北在县城。安庆到安庆西更远,40公里,安庆西也在县城

错,铜陵北在铜陵鸟不拉屎的乡下,我在铜陵呆了那么多年,都不知道是什么地方,硬被高铁拉出来的地方,安庆西(高河)是怀宁县城关所在地,县衙门在高河,以前在石牌。
发表于 2015-12-8 11:09:30 | 显示全部楼层
托那么久,出来了还是比别的线贵。
还不给说“打 压”二字!
发表于 2015-12-8 12:35:54 | 显示全部楼层
以后D上浮是趋势吧,性价比没这么容易的
发表于 2015-12-9 10:17:08 | 显示全部楼层
世界平均合理利润率约为10%。
这里光上浮就20%,
还有人说不多:(
底气啊!
发表于 2015-12-9 12:02:12 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2015-12-8 12:35
以后D上浮是趋势吧,性价比没这么容易的
主要是管内短途D、C客专,上浮不可避

跨局D客专就没那么多事。南广、贵广真性价比
发表于 2015-12-9 21:24:55 | 显示全部楼层
悬槌堡 发表于 2015-12-9 12:02
主要是管内短途D、C客专,上浮不可避

跨局D客专就没那么多事。南广、贵广真性价比

也不好说
成绵乐是管内,但成绵乐分别时西成和成贵的一部分,现在已经这样定价,难道指望以后便宜么,即使是跨局车,在这一段怕是也难逃上浮的命运
贵广虽然最终没有上浮,不过在价格确定之前放出了很多上浮的风声
发表于 2015-12-10 01:29:41 来自手机 | 显示全部楼层
yz7978 发表于 2015-12-9 10:17
世界平均合理利润率约为10%。
这里光上浮就20%,
还有人说不多:(
底气啊!

就开这么点车上浮200%也没有利润的。
发表于 2015-12-10 09:52:52 | 显示全部楼层
cheehg 发表于 2015-12-10 01:29
就开这么点车上浮200%也没有利润的。

个人看来有没有利润,对于这种带有国家战略意义上的伪企业而言,是没有多大意义的。。。
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