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七七八八 发表于 2015-12-5 20:45 上座率不足一半 武咸城铁优化运行图吸引客流 因列车时刻“冷热不均”,武咸城铁开通后上座率始终不尽如人 ...
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asd086 发表于 2015-12-5 20:30 武咸不是350的吗?
波比 发表于 2015-12-6 16:36 扯了这么多,就是始终不愿意面对一个问题,武咸城际对于旅客来说性价比太低,价格高、速度慢,要能满座,那 ...
我是笨笨男孩 发表于 2015-12-6 18:32 在武汉市区间的武咸高架桥下面的某大道的公交9XX路天天爆满。。。。 很是恐怖
波比 发表于 2015-12-6 21:47 是啊,人民群众不是傻瓜! 倒是有某铁路傻瓜整天在叫嚣“铁路要少开或者不开性价比高的车”!
wcgx123 发表于 2015-12-5 18:33 铜陵-铜陵北,是见过所有市区列车票价比较贵的了,没有折扣吗?
南局合段 发表于 2015-12-6 13:37 铜陵北在县城。安庆到安庆西更远,40公里,安庆西也在县城
gionixie 发表于 2015-12-5 23:00 宁安高铁也是合资铁路吗?合福高铁呢?
taylor1984 发表于 2015-12-8 12:35 以后D上浮是趋势吧,性价比没这么容易的
悬槌堡 发表于 2015-12-9 12:02 主要是管内短途D、C客专,上浮不可避 跨局D客专就没那么多事。南广、贵广真性价比
yz7978 发表于 2015-12-9 10:17 世界平均合理利润率约为10%。 这里光上浮就20%, 还有人说不多:( 底气啊!
cheehg 发表于 2015-12-10 01:29 就开这么点车上浮200%也没有利润的。
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