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宁安高铁为何票价上浮啊?

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发表于 2015-12-5 18:11:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
如题。
二等座0.37元/公里,一等座0.44元/公里。


发表于 2015-12-5 18:12:06 | 显示全部楼层
无砟轨道,加上沿线地区比较富裕
发表于 2015-12-5 18:26:13 | 显示全部楼层
拖得太久,还不起了
发表于 2015-12-5 18:33:43 | 显示全部楼层
铜陵-铜陵北,是见过所有市区列车票价比较贵的了,没有折扣吗?
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发表于 2015-12-5 18:44:10 | 显示全部楼层
现在短途的D新线似乎都会上浮……

武咸如此、成绵乐如此、哈齐如此、宁安也如此

……我预测渝万和汉孝开通,一定也会上浮
发表于 2015-12-5 19:15:48 | 显示全部楼层
在“新型25K快速高等级软席客车”票价基础上上浮20%,还可以接受,比成绵乐要好点。
发表于 2015-12-5 20:10:55 | 显示全部楼层
据悉,该《批复》综合考虑了成绵乐客专建设营运成本、与其他运输方式保持合理比价社会承受能力适当体现高铁优质优价以及发挥市场机制的作用等多种因素。经测算,成绵乐客专旅客试行票价二等座中准价核定为0.40元/人公里,可上浮不超过20%,下浮不限;一等座、特等座以二等座实际执行票价标准为基础,可分别上浮不超过20%、50%。http://scnews.newssc.org/system/20150105/000526236.html
发表于 2015-12-5 20:30:40 来自手机 | 显示全部楼层
悬槌堡 发表于 2015-12-5 18:44
现在短途的D新线似乎都会上浮……

武咸如此、成绵乐如此、哈齐如此、宁安也如此

……我预测渝万和汉孝开通 ...

武咸不是350的吗?
发表于 2015-12-5 20:45:31 | 显示全部楼层
asd086 发表于 2015-12-5 20:30
武咸不是350的吗?

上座率不足一半 武咸城铁优化运行图吸引客流
因列车时刻“冷热不均”,武咸城铁开通后上座率始终不尽如人意。昨日铁路部门优化线路时刻,记者从武昌站获悉,客流并无明显上升。
昨日,武咸城际铁路实行新的列车运行图。相比之前的时刻表,新运行图仍是每日对开10对动车,但各趟列车的始发、终到时间及停靠站全部进行了调整,包括将早班车合并,增加高峰时段列车频次等。
  据了解,武咸城铁开通后,除春运高峰外,日均客流2000余人,上座率不足一半,列车发车时间安排不合理,最受乘客诟病。
  如每天开往咸宁的10趟列车中,3趟在7时30分前,3趟在16时之后,均属于客流出行低谷期。13时至16时这一出行“黄金时段”,反而没有列车运营。
  武汉铁路部门相关负责人表示,武咸城铁虽是专线铁路,但列车在武昌站进站时要与京广线汇合,因武昌站接车能力有限,往往需为干线让道,因此无法占据所有的最佳时刻。
  此次调图中,铁路部门首先将8点前的早班车压缩至1班,剩余运力调整至9时23分和15时26分两个时段发车,尽量满足出行高峰客流需求。昨日在武昌站购票的孙先生对此表示欢迎。
  但昨从武昌站获悉,调图首日未见客流有明显上升。该负责人分析,旅客出行存在一定惯性,不可能因时刻优化而马上改变。
  记者采访发现,高铁、动车的“内部竞争”,也是城铁遇冷的原因之一。目前武汉发往咸宁的城铁有10趟,高铁、动车有30趟。高铁、动车发车多、时刻满,乘客选择更为自由,因此大受欢迎。
  武咸城铁该如何吸引客流?业内人士分析,武汉与咸宁间早已开通高铁、动车,速度并非其唯一追求,“城铁共设11个站点,是为了满足一站一城的需求,用一个站辐射、拉动一座卫星城镇的发展。”如武咸沿线的庙山、汤逊湖、贺胜桥等地,眼下正成为武汉工业、旅游开发的新热土,随着城镇化发展,将有可能为城际铁路带来更多客流。http://news.cnhubei.com/xw/jj/201404/t2893092.shtml
发表于 2015-12-5 21:00:02 | 显示全部楼层
有D车坐就不错啦,合宁上浮这么多年80%以上的旅客估计也没怎么察觉.........
 楼主| 发表于 2015-12-5 21:14:28 来自手机 | 显示全部楼层
可尔必思 发表于 2015-12-5 21:00
有D车坐就不错啦,合宁上浮这么多年80%以上的旅客估计也没怎么察觉.........

合宁为什么上浮?
发表于 2015-12-5 21:59:00 | 显示全部楼层
wcgx123 发表于 2015-12-5 18:33
铜陵-铜陵北,是见过所有市区列车票价比较贵的了,没有折扣吗?

按理说,铜陵到铜陵北应该在7-10块钱
发表于 2015-12-5 22:06:51 | 显示全部楼层
gionixie 发表于 2015-12-5 21:14
合宁为什么上浮?

合资铁路,有发改委的文件的,一般都上浮50%(之前有几个特例除外)。
 楼主| 发表于 2015-12-5 23:00:58 来自手机 | 显示全部楼层
cooldogzby 发表于 2015-12-5 22:06
合资铁路,有发改委的文件的,一般都上浮50%(之前有几个特例除外)。

宁安高铁也是合资铁路吗?合福高铁呢?
发表于 2015-12-5 23:16:25 来自手机 | 显示全部楼层
gionixie 发表于 2015-12-5 23:00
宁安高铁也是合资铁路吗?合福高铁呢?

现在新修的高铁客专都是合资的。但是票价上浮,没有规律可循。
 楼主| 发表于 2015-12-5 23:31:02 来自手机 | 显示全部楼层
cooldogzby 发表于 2015-12-5 23:16
现在新修的高铁客专都是合资的。但是票价上浮,没有规律可循。

这可能是最让人觉得蹊跷的方面了
发表于 2015-12-6 08:09:32 来自手机 | 显示全部楼层
要补回三年的损失费。
发表于 2015-12-6 08:25:06 | 显示全部楼层
浮吧,浮吧,只要比大巴便宜就好了。外地人不晓得皖省沿江人民饱受的大巴嚣张之苦。90年代-21世纪之初,直至宁安开通,你们晓得皖江人民去往上海所受的大巴车的嚣张之苦么?
发表于 2015-12-6 12:21:20 | 显示全部楼层
福州到福州南!限速120!20分钟。6块钱。
发表于 2015-12-6 13:37:52 | 显示全部楼层
wcgx123 发表于 2015-12-5 18:33
铜陵-铜陵北,是见过所有市区列车票价比较贵的了,没有折扣吗?

铜陵北在县城。安庆到安庆西更远,40公里,安庆西也在县城
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