国家又一重要铁路规划：合青高铁（未来经渤海湾隧道连接东北）

呦呦虫虫

合青高铁
　　合青高铁是合肥至青岛的高速铁路。铁路途经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁，在新沂接徐连客运专线至连云港，接在建青连铁路延伸至青岛。预计2016年开工，2020年完工。
　　合青高铁规划
　　先建合肥到连云港的线路

　　线路走向：从合肥出发，途经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁，在新沂接徐连客运专线至连云港
　　后再建青连铁路延伸至青岛

　　线路走向：青连快速铁路连接青岛—连云港市，正线北起青岛北客站，沿环胶州湾高速、同三高速公路、204国道方向，沿途经过青岛市城阳区、胶州市、黄岛区(前湾港区、董家口港区)，日照市和连云港市的赣榆区，终点为连盐铁路设计起点石桥站，横跨两省三市。
　　青连快速铁2014年11月已正式开工建设，工期4年，2018年底建成。
　　合青高铁线路走向
　　从合肥出发，途经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁，在新沂接徐连客运专线至连云港，连云港再通过青连铁路途经胶州、黄岛、日照、延伸至青岛。
　　合青高铁线路南连合肥枢纽，与沪汉蓉铁路、京福高铁、京九高铁、商杭高铁、郑合高铁等衔接，北段接入徐连客专新沂南站
　　合青高铁规划设计
　　线路全长：317千米
　　设计时速：350km/h
　　轨道类型：无砟轨道



大连到烟台的海底隧道归属铁路总公司管理，为国家重大工程，投资额高达2600亿，是国家支持东北振兴的重大战略举措，高铁设计时速为250公里。

yuewuling

不过现在江苏提出走淮安走。

坐车逃票

毫无意义的一条线路，简直就是为了合肥所谓的枢纽的面子而设计的！沿线的几乎都是县，并且这些县离附近的高铁站都不是很远，外出旅行，适当中转，大家都能接受，何必为此浪费巨大的财力呢？把这些钱用到改善环境、保障民生，不好吗？

syw123456

坐车逃票 发表于 2015-11-28 23:09
毫无意义的一条线路，简直就是为了合肥所谓的枢纽的面子而设计的！沿线的几乎都是县，并且这些县离附近的高 ...

          重点不是那几个县城，重点是衔接山东，所以上升到国家层面，如果修成会开行青岛-临沂-武汉-重庆 或者 青岛-连云港-合肥-福州 或者 青岛-连云港-合肥-杭州。过几年铁路网完善会延长到天津，大连，预计这几个县城停车不如合福的县城多，估计这几个县城连云港到合肥（杭州）的管内车次居多，跨局会跨的很厉害的。还有就是合肥的米字最后一撇，安徽的县县通高铁，合福和合安九好多县城都带了，再带几个无妨。

syw123456

yuewuling 发表于 2015-11-28 22:44
不过现在江苏提出走淮安走。

    很难走淮安，安徽规划了好久，上次江苏的专家提出合肥到定远到盱眙到淮安。不过淮安如果在宁淮城际引一条连接合连的连接线可能很大，如果走淮安，蚌五连接线就泡了汤，安徽肯定不情愿。

Leea1228

楼主，图全挂了。

Leea1228

坐车逃票 发表于 2015-11-28 23:09
毫无意义的一条线路，简直就是为了合肥所谓的枢纽的面子而设计的！沿线的几乎都是县，并且这些县离附近的高 ...

如果连上青岛，以及规划的烟大海底隧道，我觉得还是蛮有意义的。

hpdyw

毕竟要搞合米，没客流也得修。还有，皖北蒙城、涡阳、怀远也没高铁，哈肥是不是也关心一下赶紧把亳蚌修了

yuewuling

hpdyw 发表于 2015-11-29 10:52
毕竟要搞合米，没客流也得修。还有，皖北蒙城、涡阳、怀远也没高铁，哈肥是不是也关心一下赶紧把亳蚌修了

不是说有亳蚌扬铁路吗

syw123456

yuewuling 发表于 2015-11-29 11:10
不是说有亳蚌扬铁路吗

亳蚌宁啊，皖江城际规划，铁总已经批复了滁州到南京段，还没开工。

pineking

合肥-青岛不如武汉-青岛

瞎操心

不看好亳蚌，除了两个地方政府，其余热情不大。

hpdyw

pineking 发表于 2015-11-29 11:55
合肥-青岛不如武汉-青岛

都不靠谱，以后山东南下主要还是走郑济上京广

呦呦虫虫

hpdyw 发表于 2015-11-29 12:28
都不靠谱，以后山东南下主要还是走郑济上京广

对于青岛来说。肯定接合肥最划算了。京九,京福,南下广州深圳福州厦门全都打通了,而且路程和时间也短

hpdyw

呦呦虫虫 发表于 2015-11-29 15:34
对于青岛来说。肯定接合肥最划算了。京九,京福,南下广州深圳福州厦门全都打通了,而且路程和时间也短

跟路程无关，京广的地位在那摆着。而且山东不会因为一个青岛而舍弃胶济沿线，包括济南。至于去福州，显然会走沿海铁路。

呦呦虫虫

hpdyw 发表于 2015-11-29 15:50
跟路程无关，京广的地位在那摆着。而且山东不会因为一个青岛而舍弃胶济沿线，包括济南。至于去福州，显然 ...

去福州厦门肯定是借到合福。不然早就会开通山东济南,青岛G车走京沪杭深线了。现在京沪尤其沪宁段加车不是那么容易了,已经挤爆了。

爱有天意

呦呦虫虫 发表于 2015-11-29 16:10
去福州厦门肯定是借到合福。不然早就会开通山东济南,青岛G车走京沪杭深线了。现在京沪尤其沪宁段加车不是 ...

谁说京沪沪宁段挤爆了。沪宁区间是全路最火爆的路段，但有沪宁城际分流，相当于4线高铁，还可以大把的加车。京沪最挤的是徐蚌段。

爱有天意

合青还350？钱多了没地方烧？烟大的海底高铁根本就是勿悠的，五十年后再提吧。

呦呦虫虫

爱有天意 发表于 2015-11-29 16:30
谁说京沪沪宁段挤爆了。沪宁区间是全路最火爆的路段，但有沪宁城际分流，相当于4线高铁，还可以大把的加车 ...

对呀。就是这条京沪线包括沪杭段过于密集,之前西边的江西湖南贵州想往宁波加车都没法加。徐蚌段也是如此。合青高铁对青岛来说绝对是最大受益者,往南边的广东福建江西湖南快速通道都被打开。

爱有天意

呦呦虫虫 发表于 2015-11-29 17:00
对呀。就是这条京沪线包括沪杭段过于密集,之前西边的江西湖南贵州想往宁波加车都没法加。徐蚌段也是如此。 ...

你根本不了解，沪宁根本不挤，宁波以前没开杭长西去的车是因为杭州南那原因，这不，杭州南杭甬正线要通，宁波上杭长西的车一开就加了8对跨局。合青根本现在没有新建350的基础。不过如果政治原因也有可能性建，建了就等巨亏永回不了本的一天吧。就看有没有能力让铁总出大头了。如果是沿线地方出大头，估计几十年内提都不敢提。