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楼主: dinus

提速到350怎么没消息了?

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发表于 2015-11-29 20:43:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 taylor1984 于 2015-11-29 23:08 编辑
铁道游击队长 发表于 2015-11-29 12:04
既然是标杆,是广告,那人们自然会问,你为啥不跑380呢?是不敢吗?
所以我觉得整俩车跑350毫无意义
另外 ...
为啥不跑380呢,我咋觉得这个问题很无厘头
一般人都不会问呢
发表于 2015-11-30 20:56:37 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2015-11-29 20:43
为啥不跑380呢,我咋觉得这个问题很无厘头
一般人都不会问呢

既然是做广告,设计是380,推销是380,为啥不跑呢?这是很正常的逻辑吧
发表于 2015-11-30 21:19:37 | 显示全部楼层
一直觉得等350标准车上来后才能达速
发表于 2015-11-30 22:35:05 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2015-11-30 20:56
既然是做广告,设计是380,推销是380,为啥不跑呢?这是很正常的逻辑吧

你在这说这没用,你去高铁上找100个人问问他们有没有兴趣胡思乱想这些,才是正常的逻辑
发表于 2015-11-30 22:47:33 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2015-11-30 22:35
你在这说这没用,你去高铁上找100个人问问他们有没有兴趣胡思乱想这些,才是正常的逻辑

你在这说这些更没用,你去高铁上找100个人问问他们有没有兴趣和实力买点高铁玩玩,才是合理的逻辑
发表于 2015-11-30 23:18:34 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2015-11-30 22:47
你在这说这些更没用,你去高铁上找100个人问问他们有没有兴趣和实力买点高铁玩玩,才是合理的逻辑

我去,不跟你扯犊子了,反正都是我YY
不过今天又得听到小道,明年调图,跟高铁350没毛关系,说普速运行标尺还要降低,增加慢行附加时间,长途车比现在慢一小时都是正常
发表于 2015-12-1 08:02:33 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2015-11-28 21:31
现在讨论肯定是瞎JB整了,本来就是小道
我就乱YY一下吧
现在G2和G1分别是13:48到北京南和上海虹桥,按现在 ...

G1/G4
G2/G3

车次不套跑的吧...
发表于 2015-12-1 11:19:44 | 显示全部楼层
高铁提速350,必须所有列车都提速。

这里面有两个问题,一个是车的问题,所有不能跑350的列车需要更新,这个问题不大,因为现在的主力都是380系列,原来的主力3C和2C只占很少的份额了。第二个问题是混跑的问题,跑250及以下的D车越少越好,最好是没有。

从这两点来看,京沪的条件最好,所以最先提速是可能的。

还有一个问题必须考虑,就是动卧的存在,动卧最高速度250,一站直达与停站的G车在均速上相差无几,所以对排图影响不大,但G车如果提速到350,这个差距就大了。京沪现在没有动卧,但不代表以后也没有,如果提速350,意味着京沪以后也很难上动卧。
发表于 2015-12-1 11:23:11 | 显示全部楼层
问题是京沪上那几对动车对提速后的京沪高铁影响太大了。是不是要正郑徐这段通车之后全面消灭动车之后再提速呢?
发表于 2015-12-1 12:18:45 | 显示全部楼层
动卧这种东西还是有多远死多远的好
再说动卧开也是晚上,跟350有何矛盾
发表于 2015-12-1 14:38:16 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2015-12-1 12:18
动卧这种东西还是有多远死多远的好
再说动卧开也是晚上,跟350有何矛盾

北京-广州深圳的几趟动卧时间跟正常车稍有冲突,在晚上20点多追踪发出,后面都有高铁,现在的图都避开了
不过动卧看样子会越来越多了,最近招标,事隔多年之后又重新开始订购16编组的动卧了...
发表于 2015-12-1 14:39:11 | 显示全部楼层
blaker 发表于 2015-12-1 08:02
G1/G4
G2/G3

车次不套跑的吧...
都说了是YY了啊
发表于 2015-12-1 14:56:31 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2015-12-1 14:38
北京-广州深圳的几趟动卧时间跟正常车稍有冲突,在晚上20点多追踪发出,后面都有高铁,现在的图都避开了
...

问题是京沪应该不会啊
坐过2次京沪动卧,然后再也不想了
但愿铁总不是对市场的误判吧

发表于 2015-12-1 18:38:17 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2015-12-1 14:56
问题是京沪应该不会啊
坐过2次京沪动卧,然后再也不想了
但愿铁总不是对市场的误判吧

京沪的问题不好说
1、动卧走既有线,如果还是按照高祖现在的政策,既有线动车限速160,那么就是现在这个速度,也没有折扣,性价比低
2、动卧走京沪高铁,如果是CRH2E,250标尺,就太快了...才1300km,6小时就能跑到,除非耗点
发表于 2015-12-2 05:35:20 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2015-12-1 18:38
京沪的问题不好说
1、动卧走既有线,如果还是按照高祖现在的政策,既有线动车限速160,那么就是现在这个速 ...

京沪可以半高铁半既有线。比如虹桥出发,到蚌埠下既有线,到了济南再上高铁,顺便避开天窗。
虹桥晚上10点发车,0点左右到蚌埠,下既有线,4个小时左右到济南,跟在动检之后上京沪高铁,6点到北京南。
杭深线的动卧,半路上也耗了不少点
发表于 2015-12-2 06:22:23 来自手机 | 显示全部楼层
你这个走法我在西班牙坐过。经过高铁普铁电化非电化宽轨标准轨区间。
发表于 2015-12-2 07:39:18 来自手机 | 显示全部楼层
alavis 发表于 2015-12-2 05:35
京沪可以半高铁半既有线。比如虹桥出发,到蚌埠下既有线,到了济南再上高铁,顺便避开天窗。
虹桥晚上10点 ...

两个小时就干到蚌埠,不可能吧
发表于 2015-12-2 13:56:51 | 显示全部楼层
sunrise025 发表于 2015-12-2 07:39
两个小时就干到蚌埠,不可能吧

可以的,D291从蚌埠南到上海虹桥中间就停了个南京南,耗时2小时08分
发表于 2015-12-2 14:09:09 | 显示全部楼层
cheehg 发表于 2015-12-2 06:22
你这个走法我在西班牙坐过。经过高铁普铁电化非电化宽轨标准轨区间。

我去,这车坐的可真是超值了
发表于 2015-12-2 18:58:09 | 显示全部楼层
sunrise025 发表于 2015-12-2 07:39
两个小时就干到蚌埠,不可能吧

参考D291咯,蚌埠南—虹桥2小时08分,中间只在南京南停2分。
晚间的京沪高铁上行挺空的,20:22的G7596发车之后就没车了,动卧可以一路无待避跑到蚌埠,中间再停3、4个站,2个半小时也可以跑到蚌埠南了
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