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楼主: 悬槌堡

合肥北城-合肥南的一次运转

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发表于 2015-11-28 17:23:46 | 显示全部楼层
合肥南 发表于 2015-11-27 09:51
居然全贴没有弯道限速吐槽
合肥北城是2台6线2到发线还是2台8线4到发线(站台外侧有到发线么)?

每一次车刚到桃花店,就开始广播合肥南站就要到了,然后大量旅客拥堵在车厢连接处和过道,站着白白等15分钟
发表于 2015-11-28 18:28:29 | 显示全部楼层
LZ运转好帖要支持,祝LZ天天好心情。
发表于 2015-11-28 19:14:47 来自手机 | 显示全部楼层
感谢楼主的运转贴
发表于 2015-11-29 23:19:22 | 显示全部楼层
2C二阶段坐着绝对好,只是很多人凭感觉认为这个车不行而已
发表于 2015-11-30 11:39:21 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2015-11-29 23:19
2C二阶段坐着绝对好,只是很多人凭感觉认为这个车不行而已

早上目睹了一回2C二阶段秒掉380AL,同窗开撕。我是7378,肥南9:30开,1601也是9:30开。两车还没出到发线的时候速度相当,380AL还略快一点点,这边刚出咽喉区,2C就把380AL给超了,快到北京路的位置,已经把380AL完全甩掉。
由于雾大,直到两线分离的时候都没再看到380AL
发表于 2015-11-30 12:01:58 | 显示全部楼层
一床老棉被 发表于 2015-11-30 11:39
早上目睹了一回2C二阶段秒掉380AL,同窗开撕。我是7378,肥南9:30开,1601也是9:30开。两车还没 ...

这么牛逼
不过从我坐车的经验来看,2C的加速能力确实强,因为2C在宁杭正点率比BL要高,而且关键的是,2C基本不会超过300跑,一般就295~300的样子,就能完全正点,BL跑的费劲呢,每次305~308的看着很快,也就是勉强正点,甚至无法正点
380AL给人的感觉是0~160这个区间加速似乎一般,但是高速性能加速很强啊,过了200后,到300,看速度显示表,几乎1秒加速1.5KM的样子,从200到300非常快,整个0-300的加速很均匀

总之,2C二阶段绝对是好车,内部设置是国内动车最好的
发表于 2015-12-1 10:23:35 | 显示全部楼层
楼主跟我本家嘛。。。。。。
发表于 2015-12-3 01:20:20 | 显示全部楼层
触景生情愁更愁
发表于 2015-12-3 20:30:35 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2015-11-30 12:01
这么牛逼
不过从我坐车的经验来看,2C的加速能力确实强,因为2C在宁杭正点率比BL要高,而且关键的是,2C基 ...

很多人不喜欢2C的原因是因为它的外形问题,呵呵,外貌协会嘛……
发表于 2015-12-3 21:14:43 | 显示全部楼层
hxbcnmh 发表于 2015-12-3 20:30
很多人不喜欢2C的原因是因为它的外形问题,呵呵,外貌协会嘛……

还好吧
从3C开始,我就没觉得ICE3系的好看,看车身侧面倒不错,车头无爱
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