中国大陆地级及以上城市运营时速200及以上G/D/C铁路覆盖情况

水晶宫Z吴兴

福建火车好慢 发表于 2015-12-15 11:21
他的意思是漳州站和三明北不在市区。。。。。这个命题很伪。

不是！
全国范围内，下辖县火车站距离所属地级市中心城区很近的情况很稀少，但是安阳东站、邯郸东站、漳州站这三个站点虽然处于下辖县，但是距离地级市中心城区非常非常近，所以我在表格的备注中特意备注了这个特殊情况。而抚州东、铜仁南那种既处于下辖县，又距离地级市中心城区很遥远的站，就不备注了。
我说的伪命题，是指海岛三沙市通高铁是个伪命题。三沙这是个极特殊的情况，其实海南本岛已经全部地级城市覆盖200以上铁路，所以在表格中特意备注。

我制作这表，将相关条件尽量符合可行性、合理性、公平性，对于特殊情况予以备注。论坛中的人普遍有浓重的偏向家乡的感情色彩，我能理解。网友提出的错误疏漏处，我会查证后一一修改，但要破坏公平性的添加XX市XX站，是绝对不行的。

水晶宫Z吴兴

福建火车好慢 发表于 2015-12-15 11:21
他的意思是漳州站和三明北不在市区。。。。。这个命题很伪。

1、这表格，主要是反应各省地级市层面大体的普及情况，即使是地级以上城市，也勉强在50%的覆盖率左右，中国高铁还远远没有达到县级市高度覆盖的境界。
2、这表格存在客观局限性，比如覆盖高铁的A省A市与B省B市，虽然都覆盖高铁了，但两者之间实际往全国其它城市的高铁通达程度和便捷度天差地别（比如同样覆盖300铁路的黄山市和镇江市）。这种局限性是客观存在又无法避免的，因此，不能奢求这表格反应中国铁路的全部现状。

超级重要的合福

水晶宫Z吴兴 发表于 2015-12-15 13:19
不是！
全国范围内，下辖县火车站距离所属地级市中心城区很近的情况很稀少，但是安阳东站、邯郸东站、漳州 ...

按你的观点，我只能说，漳州市辖区和三沙市一样，永远没有机会通动车高铁了，甚至说漳州市辖区连双线的铁路线都不会有了。
哦，有一点可以破解，那就是龙海改区
漳州和三沙一个档次，大家觉的欢乐不

福建火车好慢

水晶宫Z吴兴 发表于 2015-12-15 13:33
1、这表格，主要是反应各省地级市层面大体的普及情况，即使是地级以上城市，也勉强在50%的覆盖率左右，中 ...

在设置规则的时候考虑一点即可解决：即市区没有高铁动车站的情况下，可退而求其次以该市为名命名的站点算在内。

上局新长段

至少这是某种程度的统计

水晶宫Z吴兴

福建火车好慢 发表于 2015-12-15 14:45
在设置规则的时候考虑一点即可解决：即市区没有高铁动车站的情况下，可退而求其次以该市为名命名的站点算 ...

站点设在远离地级主城区的下辖县，名字挂地级市名，是挂羊头卖狗肉比如设在东乡县的抚州东站，距离抚州中心城区约40公里！这让距离地级市镇江仅20多公里的地级市扬州情何以堪？让其他以县命名但距离地级市中心城区40公里以内的城市情何以堪？
把抚州东这种情况看做地级市覆盖的话，扬州这种情况的城市要鸣不平，以县命名站点的城市要鸣不平.......如果以县为单位，全国有多少县，3000个不到一点吧，我没这能力对近3000个县去做统计

全国范围内有很多复杂的情况，你们只是轻轻松松看到了表格中的结果，没有看到在统计时遇到全国各种情况需要面对的公平性和合理性把握。

fujiantielu

看这样一表福建铁路还很落后，欠账太多了，福建只不过从单线往双线迈进而已，所以希望国家多重视福建发展，尽快和全国高铁连上网，如沿海350，双龙等等

funnyface

我觉得只要离车站市政府在20公里以内的都算，半个小时交通能到的也行。 机场修到50公里外了，火车站在20公里这个标准不过分吧。

hj05510

广西:北海、钦州、防城港早已经同D车了，是广西首批通d车的地级市。

tuituizhuanyong

这种排名楼主高兴就好