从宁波到温州G车为何比D车要贵3元？

悠悠靳江

   从宁波到温州，D车和G车的速度和服务完全是一样的，那这样为什么G车比D车要多收3元，这个是依据什么理论？

taylor1984

D车的结算点在宁波东
G车的结算点在宁波
似乎是这样

你可以关注下济南-青岛，G、D票价的差异

mmmm19871205

G D在宁波到宁波东区间结算价格不一样

alavis

taylor1984 发表于 2015-11-22 22:17
D车的结算点在宁波东
G车的结算点在宁波
似乎是这样

你可以关注下济南-青岛，G、D票价的差异

宁波—温州南275公里，D车二等票价85.5，温州南—福州南294公里，D车二等票价也是85.5。
动局玩了个小把戏，宁波—宁波东这个区间，无论GD，都收了一笔20公里的起步价，G车的起步价比D车贵3块，所以。。。

悠悠靳江

taylor1984 发表于 2015-11-22 22:17
D车的结算点在宁波东
G车的结算点在宁波
似乎是这样

你可以关注下济南-青岛，G、D票价的差异

这样啊，宁波到宁波东只有8公里高铁要贵3元？ 而且宁波到宁波东绝对不是300的线路

taylor1984

悠悠靳江 发表于 2015-11-23 20:11
这样啊，宁波到宁波东只有8公里高铁要贵3元？ 而且宁波到宁波东绝对不是300的线路

我的答复有误，正确的见我楼上的说明

宁波-庄桥更坑爹，一样计入300里程

asd086

taylor1984 发表于 2015-11-22 22:17
D车的结算点在宁波东
G车的结算点在宁波
似乎是这样

你可以关注下济南-青岛，G、D票价的差异

济南青岛好像D车更贵，至少济南到淄博间是这样——刚才又查了济南青岛D贵，2元，但是怎么济南淄博间反而是G贵2元！

taylor1984

asd086 发表于 2015-11-23 20:59
济南青岛好像D车更贵，至少济南到淄博间是这样

是的，也是各种奇葩的结算方式造成的
不过这些都无伤大雅
坑爹的是类似宁波-庄桥这种只有普速水平的区间，以及九两秤问题

asd086

taylor1984 发表于 2015-11-23 21:03
是的，也是各种奇葩的结算方式造成的
不过这些都无伤大雅
坑爹的是类似宁波-庄桥这种只有普速水平的区间， ...

这段特别坑爹，不知道为啥不修三四线，G/D车独立出来

taylor1984

asd086 发表于 2015-11-23 21:06
这段特别坑爹，不知道为啥不修三四线，G/D车独立出来

我的感觉是这段已经没救了
看周围也没有空间再单独修3、4线了

alavis

taylor1984 发表于 2015-11-23 20:55
我的答复有误，正确的见我楼上的说明

宁波-庄桥更坑爹，一样计入300里程

枢纽内不都这样。。。
仙林—南京南，笕桥—杭州，虹桥—上海，不都收G价嘛。
庄桥—宁波计入300还好吧。如果庄桥—宁波不计入300里程，那么杭甬的G过了庄桥，又要收一笔6块钱的起步价，则杭州东—宁波G车二等73.5(67.5+6)，比现在贵2.5，坑的就是宁波站往杭州方向的旅客了。

taylor1984

alavis 发表于 2015-11-24 19:12
枢纽内不都这样。。。
仙林—南京南，笕桥—杭州，虹桥—上海，不都收G价嘛。
庄桥—宁波计入300还好吧。 ...

仙林-南京南的速度可比庄桥那个好多了，而这个好歹是个联络线
宁波-庄桥可是正线
也是慢速区间不统一结算的话，多一笔起步价确实不划算

alavis

taylor1984 发表于 2015-11-24 19:26
仙林-南京南的速度可比庄桥那个好多了，而这个好歹是个联络线
宁波-庄桥可是正线
也是慢速区间不统一结算 ...

多出一个20公里以内的独立计价区间确实蛋疼。
比如肥东—合肥南22公里，这一段属于合肥南环线，执行D车标准票价，二等座6.5元，肥东—合肥19公里，但是涉及到肥东—三十里铺区间上浮，收了两段起步价，票价就要14.5元

xukeke

悠悠靳江 发表于 2015-11-23 20:11
这样啊，宁波到宁波东只有8公里高铁要贵3元？ 而且宁波到宁波东绝对不是300的线路

就是这么坑爹

sdjsdjsdj

各位大神算的太精了，让铁老大怎么赚钱嘛...