只需一步,快速开始
cheehg 发表于 2015-11-26 08:48 其实长途车的确需要减少停站。特别是繁忙线路。模式越单一效率越高。比如杭甬温之间。所有跨局长途应该只停 ...
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cheehg 发表于 2015-11-26 11:14 小站也要停长途才是自私自利。为了十几个人浪费时间。除了私家车。任何公共交通工具都是需要换乘的。也是最 ...
一双老棉鞋 发表于 2015-11-26 09:30 根本没操作性,沪宁以前不是开过常州到上海的站站停,骂声一片,老百姓最不爱的就是换乘
飞雪连天021 发表于 2015-11-26 11:16 可以做汽车直达 沿线也要考虑大家的方便哦
cheehg 发表于 2015-11-26 11:23 你说那个小站现在坐车方便?一天到晚就不到10对车。对于商务,通勤的客流根本没有吸引力。不能随到随走。 ...
飞雪连天021 发表于 2015-11-26 10:07 自私自利的想法不好哦 你可以去做汽车 铁路不是给你大站做的
飞雪连天021 发表于 2015-11-26 12:03 比如说雁荡山站 临近温州的著名景区雁荡山 客流就不会少啦
爱有天意 发表于 2015-11-25 19:53 动局的线路,车次大部份都不少,开对标杆的话,影响的可是好几对车。所以难开标杆。象去年沿海开的杭温标 ...
绿皮踩红皮 发表于 2015-12-3 00:05 在沪宁上开直达标杆的想法也是醉了,撑死了也就G102一类车的耗时。而一站车白天整点有好几趟,还不够吗
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