本帖最后由 风の动车组 于 2015-11-21 07:47 编辑
11月18日报道 日媒称，日本东海旅客铁道公司（简称JR东海）正在推进“德克萨斯新干线”进程，目标是在2021年正式开通运行。这是位于美国德克萨斯州的高铁项目。高铁项目完全由民间企业负责，这种情况十分罕见。 日本经济新闻网11月18日报道，目前在动工前要确保一半左右的必要资金等体制构建正在推进，此外还正在购买车站用地。在高铁订单竞争中，日本受到中国挤压。此次有可能在德克萨斯扳回了一局。
“德克萨斯以引进东海道新干线的N700系车辆为前提。根本没有引进（中国等）其他车辆的余地”，JR东海常务执行董事小菅俊一（海外高铁项目负责人）这样表示。 
在休斯敦，推进该项目的是德克萨斯中央合伙人公司（TCP）。TCP是为新干线做动工准备而设立的公司，由当地企业出资设立。 JR东海并未向TCP出资。也没有向新设立的铁路业务公司进行直接出资等。取而代之的是将为N700系车辆的改良和设备技术提供支援，在开通前提供建议、开通后在运行和保养方面提供支持。如果是N700系车辆以外的铁路车辆行驶，计划本身都要重新制定。 日本高铁“新干线”技术在海外首次得到应用是2007年开通的台湾高铁项目。当时，订单对象包括车辆和运行系统等。如果德克萨斯“新干线”高铁项目得以实现，将成为从路线选择开始日本就参与其中的高铁项目出口的首个案例。 在海外高速铁路的订单竞争中，日本落后于中国。在印度尼西亚，日本被中国击败。而在美国，刚刚透露的消息显示，中国与美方就建设洛杉矶（加利福尼亚州）-拉斯维加斯（内华达州）间（约370公里）的高速铁路达成了协议。
转自：http://www.51crh.com/ 中国高铁项目论坛
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发表于 2015-11-21 07:45:23
听着很遥远的样子啊
