火车站从检票口到各个站台为什么不能多几个通道

funnyface · 发表于 2015-11-15 00:52:40

现在的设计感觉检票完到站台还要走好长距离，有什么办法改善一下设计。

dinus · 发表于 2015-11-15 01:49:13

那是火车站设计的不好，你去北京南站看看从进站口到检票上车有多方便

yunkaiji · 发表于 2015-11-15 02:03:48

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

齐梁君子 · 发表于 2015-11-15 08:50:00

这是全高架车站，当然好，可施工难度以及投资也是很大的。现在都流行高进下出，即天桥进站，地道出站，对于线侧平式车站而言当然有些麻烦。

红P-黑S-齐B · 发表于 2015-11-15 09:36:38

长了，可以缓解交通拥挤

齐梁君子 · 发表于 2015-11-15 10:03:25

yunkaiji 发表于 2015-11-15 02:03
其实很容易做，在站房与轨道垂直的两个侧面，平行修左右两个跨线桥行车道和落客平台就好了，可以让每个站台 ...

无锡城际站，苏州站都是如此。昆山南站为线下式车站，也很合理。

blaker · 发表于 2015-11-15 10:34:20

齐梁君子发表于 2015-11-15 10:03
无锡城际站，苏州站都是如此。昆山南站为线下式车站，也很合理。

苏州站高铁普速进站通道不互通了中间被玻璃挡了...

齐梁君子 · 发表于 2015-11-15 14:00:20

blaker 发表于 2015-11-15 10:34
苏州站高铁普速进站通道不互通了中间被玻璃挡了...

你是说天桥？这都是跟南京学的。

厦蓉快铁 · 发表于 2015-11-15 15:07:20

齐梁君子发表于 2015-11-15 08:50
这是全高架车站，当然好，可施工难度以及投资也是很大的。现在都流行高进下出，即天桥进站，地道出站，对于 ...

高架站一是投资大，二是工作人员要多，这是长期的成本！如果客流量小，铁总吃不消！

所以一般只有省会站与个别枢纽型地市站才建高架站！

齐梁君子 · 发表于 2015-11-15 21:34:56

厦蓉快铁发表于 2015-11-15 15:07
高架站一是投资大，二是工作人员要多，这是长期的成本！如果客流量小，铁总吃不消！所以一般只有 ...

说的对，多一个检票口，就得多几个工作人员。

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

yunkaiji yunkaiji 当前离线积分 4079 头像被屏蔽	发表于 2015-11-15 02:03:48 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
yunkaiji yunkaiji 当前离线积分 4079 头像被屏蔽
	回复支持反对举报

火车站从检票口到各个站台 为什么不能多几个通道