火车站从检票口到各个站台 为什么不能多几个通道

funnyface

现在的设计感觉检票完到站台还要走好长距离， 有什么办法改善一下设计。

dinus

那是火车站设计的不好，你去北京南站看看从进站口到检票上车有多方便

齐梁君子

这是全高架车站，当然好，可施工难度以及投资也是很大的。现在都流行高进下出，即天桥进站，地道出站，对于线侧平式车站而言当然有些麻烦。

红P-黑S-齐B

长了，可以缓解交通拥挤

齐梁君子

yunkaiji 发表于 2015-11-15 02:03
其实很容易做，在站房与轨道垂直的两个侧面，平行修左右两个跨线桥行车道和落客平台就好了，可以让每个站台 ...

无锡城际站，苏州站都是如此。昆山南站为线下式车站，也很合理。

blaker

齐梁君子 发表于 2015-11-15 10:03
无锡城际站，苏州站都是如此。昆山南站为线下式车站，也很合理。

苏州站 高铁 普速 进站通道不互通了 中间被玻璃挡了...

齐梁君子

blaker 发表于 2015-11-15 10:34
苏州站 高铁 普速 进站通道不互通了 中间被玻璃挡了...

你是说天桥？这都是跟南京学的。

厦蓉快铁

齐梁君子 发表于 2015-11-15 08:50
这是全高架车站，当然好，可施工难度以及投资也是很大的。现在都流行高进下出，即天桥进站，地道出站，对于 ...

高架站一是投资大，二是工作人员要多，这是长期的成本！如果客流量小，铁总吃不消！所以一般只有省会站与个别枢纽型地市站才建高架站！

齐梁君子

厦蓉快铁 发表于 2015-11-15 15:07
高架站一是投资大，二是工作人员要多，这是长期的成本！如果客流量小，铁总吃不消！所以一般只有 ...

说的对，多一个检票口，就得多几个工作人员。