据悉福州南站未启用的东站房准备推倒重建。

baldur

捷_先生 发表于 2015-11-14 17:42
南广场确实可以扩建！

但是市里已经把火车站周边的地块全部卖了！想扩建也不可能了。

旧火车站公交总站 ...

你说的是阳光城买的那块吧，那块在西侧。东边都还没卖。

看错了，原来说的是福州站，那肯定的，那地方拆迁得赔死。

baldur

杭广高铁 发表于 2015-11-14 11:09
把合福向莆的始发车先移一半到福州南再来谈谁是重点吧，OK？

他们不是要把东站房拆了，盖个大号的，那为了面子不移都不行了。

z781684829

厦门北站西站房什么时候拆掉啊
厦门北站应该要10台以上才勉强够用吧？？？

沪港高铁

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-11-14 21:28
是省里下的通知，还要建福州新区的BRT福莆宁城际，这个新火车站应该在福州新区范围内。应该是福厦客专的一 ...

福州的规划就是拖拖拖，改改改。
福州南站的位置本来挺好的，刚好当初福州规划是发展三江口，把商务区和经济重心转移到三江口，就是福州南站附近，然而几年过去了，没什么大动作。
现在又想搞什么新火车站，福州南站算靠近市区了，客流都如此惨淡，如果建在比仓山更远的长乐，那客流和规模又能大到哪里去。

嘻嘻哈哈呵呵

沪港高铁 发表于 2015-11-15 23:55
福州的规划就是拖拖拖，改改改。
福州南站的位置本来挺好的，刚好当初福州规划是发展三江口，把商务区和经 ...

福州南站客流惨淡也要有对比啊，福州南的去向比较单一，虽然都是大热的地点，但是少了中转客流。
我大学同学只要是去厦门方向的，90%都是在福州南站坐车的。当然，这也只是大学生团体，不具有普遍性

沪港高铁

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-11-16 00:30
福州南站客流惨淡也要有对比啊，福州南的去向比较单一，虽然都是大热的地点，但是少了中转客流。
我大学同 ...

我只记得两年前一次去福州，在福州读书的同学千叮嘱说千万不要坐到福州南站，还强调福州站才是在福州，福州南不在福州，也是醉了。

福州南站客流已经被泉州站赶上，这已经说明很惨淡，特别是合福通车后福州站大量始发车，福州南站的客流在合福通车后还下降了一些。一个省会新建车站被一个省内普通地级市客流超越，在全国已经也是没有什么先例了。更别说还有一个厦门。

嘻嘻哈哈呵呵

沪港高铁 发表于 2015-11-16 18:29
我只记得两年前一次去福州，在福州读书的同学千叮嘱说千万不要坐到福州南站，还强调福州站才是在福州，福 ...

近年来福建新开的三条线，昌福、厦深、合福，有两条线福州南是接近于没车的。两年前福州南基本就只服务杭深线，公交也不方便，之前新开了176从大学城到福州南，交通也越来越方便。
而且我们学校的大V经常发拼车信息，绝大部分都是福州南的
福州南没车，完全就是人为造成的，不知道为什么昌福和合福的车，都不肯大量停靠福州南

京榕快车迷

沪港高铁 发表于 2015-11-16 18:29
我只记得两年前一次去福州，在福州读书的同学千叮嘱说千万不要坐到福州南站，还强调福州站才是在福州，福 ...

其实福州站大量始发的G是福州南空放上去的……
比如G1632什么的福州南始发经停福州不是不可以。

leeze

合福始发的全部放福州站就算了，但至少把厦门过来往合福方向的车，在福州南停站也行吧，现在全部都停福州站，不停福州南，这不是人为的强制做弱福州南吗

嘻嘻哈哈呵呵

leeze 发表于 2015-11-17 09:19
合福始发的全部放福州站就算了，但至少把厦门过来往合福方向的车，在福州南停站也行吧，现在全部都停福州站 ...

还有昌福也没车到福州南，福州南现在真的可以就是杭深线的中间站了

leeze

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-11-17 09:51
还有昌福也没车到福州南，福州南现在真的可以就是杭深线的中间站了

昌福的全部始发就算了，只有一趟宁波的车也没经过福州南，想停也没办法。而合福是经过福州南，都不停车，就实在想不明白了。

嘻嘻哈哈呵呵

leeze 发表于 2015-11-17 11:01
昌福的全部始发就算了，只有一趟宁波的车也没经过福州南，想停也没办法。而合福是经过福州南，都不停车， ...

完全可以延伸几趟车过去。
合福就是真的不理解，好像只停了厦门徐州G吧？
不知道等地铁一号线建成之后，会不会做大福州南

沪港高铁

京榕快车迷 发表于 2015-11-16 19:39
其实福州站大量始发的G是福州南空放上去的……
比如G1632什么的福州南始发经停福州不是不可以。

那这就奇怪了。
觉得铁路局是不是对福州南的客流没有信心啊，如果福州南始发，福州站经停，大多数人也都是买福州站的票，而始发站（福州南）预留的票最多都没什么人买。所以干脆直接福州站始发。但真的很奇葩，武汉很多到福厦的车都是汉口始发经停武汉。

沪港高铁

leeze 发表于 2015-11-17 09:19
合福始发的全部放福州站就算了，但至少把厦门过来往合福方向的车，在福州南停站也行吧，现在全部都停福州站 ...

我觉得京福方向福州始发车可以放在福州，但也要分一点福州南。
或者福州始发全在福州站，但厦门北上的车都停福州南不停福州。

沪港高铁

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-11-16 19:15
近年来福建新开的三条线，昌福、厦深、合福，有两条线福州南是接近于没车的。两年前福州南基本就只服务杭深 ...

是啊，福州真是特别
全国各省会的趋势都是动车大量经停新建高铁站，减少老站的停靠。
都是做大做强新站，然而福州反其道而行。
现在福建建的铁路都通车的差不多了，剩下的福平、南三龙基本不会带来太大的客流激增，主要是省内城际为主。
照此下去，真的觉得福州南处境堪忧很鸡肋。

vcathena

车站还是以便民为主，为了做大而强行逼人去福州南坐车就没意思了。目前，福州大片老市区，福建省府、福州市府、大多数省厅和福州市部门、主要商圈医院都是离福州站更近，多数人还是选择福州站更方便。等福州南周边发展起来，配套完善了，人们自然会更愿意选择福州南，客流自然会上去，到时加车才顺理成章

七七八八

沪港高铁 发表于 2015-11-17 21:00
是啊，福州真是特别
全国各省会的趋势都是动车大量经停新建高铁站，减少老站的停靠。
都是做大做强新站，然 ...

福州火车站真不错，高铁都停市区老站，坐车方便，转公交打车也方便。

diver

福州站能跨越吗？如果可以通过限速是多少？

lewy

说好的福州东站呢？

嘻嘻哈哈呵呵

vcathena 发表于 2015-11-17 21:27
车站还是以便民为主，为了做大而强行逼人去福州南坐车就没意思了。目前，福州大片老市区，福建省府、福州市 ...

福州政府部门确实离福州站近一点，但是现在比较热门的商圈到福州南站也不远，东街口已经是过去式了，万达商圈人气直逼万宝苏了。加上鼓楼台江堵车太严重，从南站进城，在时间上劣势不大。
而且我们没有说把车全部放到福州南去，但是福州南现在合福就停一对吧？昌福一辆都没停，合理吗？福建最近三条铁路，昌福、厦深、合福，除了厦深外，基本和福州南没什么关系