对不起东边道的名

小站五女山

丹大开通后，如果没有一趟大连始走东边道终到牡丹江发的政治车，真愧对东边道的名声。

D11/12

倒是可以开个大连到通化的白天车，走丹大。套通化丹东，丹东过夜
或者将来丹东客整恢复了扔丹东整备去。

sunxun1970

这个真有可能。估计将来的趋势应该是干线以高铁动车直特为主，普速车以支线山区为主。

精神病院院长

在四松没啥动静之前，大连通化应该可行。

liuyue

有道理。不知道全程要多久。

和平鸽2013

sunxun1970 发表于 2015-11-9 23:13
这个真有可能。估计将来的趋势应该是干线以高铁动车直特为主，普速车以支线山区为主。

赞成这个观点。

wonsky

大连——牡丹江
凤凰城、龙井、朝阳川、图们4次换向
浑白线下行牵引定数700t，图佳线南段客车限编14节
这车开起来够蛋疼的了

Onions

wonsky 发表于 2015-11-10 21:42
大连——牡丹江
凤凰城、龙井、朝阳川、图们4次换向
浑白线下行牵引定数700t，图佳线南段客车限编14节
这车 ...

还有凤上限编14，没法玩。。。

六脉神剑

咋啥车都能叫政治车？政治在哪里啊

铁道游击队长

wonsky 发表于 2015-11-10 21:42
大连——牡丹江
凤凰城、龙井、朝阳川、图们4次换向
浑白线下行牵引定数700t，图佳线南段客车限编14节
这车 ...

定轴700，这地方居然能困难到这程度？？多大坡道啊

wonsky

铁道游击队长 发表于 2015-11-11 13:26
定轴700，这地方居然能困难到这程度？？多大坡道啊

我拍到的是29.3，老虎拉12节柴油机那叫一个撕心裂肺啊
刚才查了一些材料，另一版本是DF4下行800t，最大坡度30.3
早年上山的大多数是空车，DF4C拉27节，建设、DF5拉17节

辽河入海流

待“田桓线”通车后，期待开行“-通化-本溪（辽阳）-大连”的车次

铁道游击队长

wonsky 发表于 2015-11-11 14:29
我拍到的是29.3，老虎拉12节柴油机那叫一个撕心裂肺啊
刚才查了一些材料，另一版本是DF4下行800t，最大坡 ...

这么夸张？一点没听说过啊，一般坡道能到30‰的，车迷里面应该口口相传才是啊，看来是咕噜寡闻了
30的上坡，东风4能拉12个也是挺牛叉了，必须满柄啊，撑死了也就跑个30吧？（不过如果不是持续大坡，就没那么夸张了，一冲就过去那种就省心多了）
99年走过一次浑白线，当时的注意力全在大深林里，还真没注意坡道——不过那会我也不懂30‰是个啥概念

wonsky

铁道游击队长 发表于 2015-11-12 15:47
这么夸张？一点没听说过啊，一般坡道能到30‰的，车迷里面应该口口相传才是啊，看来是咕噜寡闻了
30的上坡 ...

小支线，默默无闻很正常
浑白线上20以上的坡道有25.19km，有几个连续的大坡，之前下山的货列还要区间凉闸的
去年夏天坐6345，走着走着车开始龟速运行，柴油机的声音也越来越瘆人，拍拍坡度标，擦，全是20多的大坡

铁道游击队长

wonsky 发表于 2015-11-12 19:14
小支线，默默无闻很正常
浑白线上20以上的坡道有25.19km，有几个连续的大坡，之前下山的货列还要区间凉闸 ...

也是，曾经的普（济）乐（坝）地铁还有一处30‰的加力坡呢，估计除了我也没几个人知道了，因为我也是去过一次才知道的……
要说起来各种小支线和地铁，还是有很多奇景有待发掘的

hjt200707

wonsky 发表于 2015-11-12 19:14
小支线，默默无闻很正常
浑白线上20以上的坡道有25.19km，有几个连续的大坡，之前下山的货列还要区间凉闸 ...

从未体会过这种感觉，有视频发上来就好了

sunxun1970

东边道的风景是真好啊，春夏秋冬各有特色，建议开一列东边道旅游列车，大连--牡丹江就挺好。

小站五女山

sunxun1970 发表于 2015-11-15 23:36
东边道的风景是真好啊，春夏秋冬各有特色，建议开一列东边道旅游列车，大连--牡丹江就挺好。

有消息称沈局以风上线条件差为由不开，反正我不信这个理由

小站五女山

辽河入海流 发表于 2015-11-12 11:10
待“田桓线”通车后，期待开行“-通化-本溪（辽阳）-大连”的车次

至少要2017年底才可能竣工2016的计划彻底打水漂了

ezyl

既然叫东边道，大连到丹东已经修通，就应该来个绥芬河到大连的车，发一个走全线的车，花巨资修路，却没有几趟车，白瞎那么多钱了。