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楼主: huanghewhpiano

重庆进京将再添直达列车

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发表于 2015-11-6 09:28:03 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2015-11-5 14:39
对于重庆来说最快且最能发挥25T优势的还是走宁蓉京广,也就是现在Z49/50的线路
其次是走襄渝西康陇海京广 ...

你说的很正确,就线路走向而言,Z49是重庆进京最佳选择。问题是,成局绝对不会把这个线路拿给重庆开始发终到特快,原因嘛,你懂得。重庆要发挥25T的优势,要么选择现在的T9线路,要么选择K820线路,这是自己能掌控的。如果走襄渝西康陇海京广,应该稳妥跑进20小时内,也算不错了。
发表于 2015-11-8 19:34:22 | 显示全部楼层
湛蓝的天空 发表于 2015-11-5 12:00
Z95/96也走宜昌汉口,和Z49/50路径一致,却耗时更多,和T9/10几乎相同,差评。向东出川后停战多,耗时多,没 ...

两车次在重庆和利川间的区段路径不一样的,前者走襄渝达万一线,后者则是走渝利客专,自然路程短车速快时间短啦
发表于 2015-11-14 11:40:19 | 显示全部楼层
K589/90为何改为重庆站始发?
发表于 2015-11-17 12:38:35 | 显示全部楼层
郑局郑段SS9G 发表于 2015-11-14 11:40
K589/90为何改为重庆站始发?

重庆北站开通成渝高铁后井口咽喉线路通过能力紧张。菜园坝半闲置造成资源浪费,先前T258,K1258等已经改回重庆站。
发表于 2015-11-18 20:41:16 | 显示全部楼层
成局北碚车务段 发表于 2015-11-6 09:28
你说的很正确,就线路走向而言,Z49是重庆进京最佳选择。问题是,成局绝对不会把这个线路拿给重庆开始发终 ...

其实这我倒是觉得无所谓,重庆走渝利始发对成都也没啥影响,本身成都的车走这边也绕路,以后成遂渝的车肯定是越少越好
发表于 2015-11-22 14:05:19 | 显示全部楼层
有好车坐就行,哪儿那么多JJYY的。
发表于 2015-11-24 13:01:06 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2015-11-18 20:41
其实这我倒是觉得无所谓,重庆走渝利始发对成都也没啥影响,本身成都的车走这边也绕路,以后成遂渝的车肯 ...

问题是,成都始发车走遂成达成后,无论往北往东,线路都受限,严重影响速度
发表于 2015-11-24 14:52:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 taylor1984 于 2015-11-25 14:50 编辑
成局北碚车务段 发表于 2015-11-24 13:01
问题是,成都始发车走遂成达成后,无论往北往东,线路都受限,严重影响速度
走西康陇海虽然速度慢点,但是胜在里程短,比走沪汉蓉其实更快
我专门计算过的,成都-达成-襄渝-西康-陇海-京广是成都-北京目前最快的进京通道,开大站车几乎可以单程20小时完成,就算是现在,成都-郑州区间K818也就比Z50慢了一个多小时而已,而达成区间Z124要比K818要快将近2小时,虽然线路一般,但是少走200多KM路
不知道为啥成局不中意这条通道
话说重庆这个车开了后,重庆始发北京的车已经比成都多一对了
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