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发表于 2015-11-4 01:33:43
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跟什么线没有关系，和北京平行的，由东向西是下行，由北到南是下行。
和京沪线没有关系。京沪线向东的线路，
济南向东是下行
泰山向东是上行
磁窑向东是上行
兖州向东是下行
薛城向东是上行
徐州向东是下行。
济南局内京沪线向东方向的上下行比例是3：3。
事实上，楼主问的问题，仅涉及了徐州和德州，剩下的兖州、南京等地都是后话。上海到杭州，南京到马鞍山自行是下行，这没有说。徐州和德州的情况有些特殊。当年定上下行的时候，德州属天津铁路分局或天津铁路管理局，德州的火车，是由天津开往石家庄的（就是现在天津到涉县的前身），而根本不存在什么太原到四方，太原到上海之类的跨局列车。这样的话，天津到石家庄不换车次天经地义，而石德线也根本没有跨局列车，根本没有必要涉及全国。
徐州的情况等同于德州，徐州属于济南铁路局，徐州的火车是由济南开往郑州的慢车，基本上就是站站停了，而根本没有什么上海到乌鲁木齐，上海到西宁之类的列车，事实上也是济南铁路局管内的事情，也就不必要更换车次。
事实上很多管内车，完全都是自己定的，例如天津到蓟县之类的，天津到汉沟镇是上行，汉沟镇到蓟县属干线到支线，理论上属下行，但也没有变车次。徐州到枣庄也是同理。
全国只有九江到南昌是说不通的，九江到南昌原本是下行，后来赣江大桥通车后改为上行，京九线通车后改为再次改为下行，这是根本说不通的。
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