彻底服了燕郊站了

铁道游击队长

波比 发表于 2015-11-3 17:01
看来我的领导比你们领导有骨气。

跟骨气无关，取决于贵单位与铁路系统有无业务往来以及您在单位的重要性

波比

铁道游击队长 发表于 2015-11-3 17:12
跟骨气无关，取决于贵单位与铁路系统有无业务往来以及您在单位的重要性

当然有业务往来。

波比

人民号机车 发表于 2015-11-3 17:06
如果人家燕郊站刁难你了，损害你权益了，你怎么维权都在情理之中，但是情况是人家燕郊站没有损害你的利益 ...

不要挑拨离间！
看起来燕郊站是便民了，但要是遇上黄牛扫票或者内外勾结呢？对旅客是有利还是不利？你可不要说世界上没黄牛。

铁道游击队长

波比 发表于 2015-11-3 17:11
您举的例子我相信，换做我，也可能被迫如此“变通”。
但您也说过，“有些事儿概率不高，终究是有可能发生 ...

那工人（包括基层站段）就是替罪羊，这压根没商量余地，顶多私下给点补偿
但这种概率，的确很低
纠正您一下，并非关闭监控器，只是让他不发挥强制性作用
这么做还有一个重要因素，就是为了保证平稳操纵，司机不能频繁的大幅度动手柄，所以，超点速就超了，平稳第一（比如限120跑到125）
如果不隔离，那就卸载排风停车了
其实大家都知道，工务制定限速，肯定留有余量，超点速不至于一定出事，无非是余量减少了。当然在极端情况下照样有可能出事，还是那话，概率低，毕竟这么干的次数太少
您说铁道部会允许列车超限速运行吗？显然不可能。但是放在专运这，私下说，肯定是默许的

铁道游击队长

波比 发表于 2015-11-3 17:14
当然有业务往来。

我可以理解为您这是变相自夸吗？嘿嘿
不过话说回来，客运段也管不着工程领域的事儿，而且两者得失明显不是一个水平的，其实真不至于

波比

铁道游击队长 发表于 2015-11-3 17:36
我可以理解为您这是变相自夸吗？嘿嘿
不过话说回来，客运段也管不着工程领域的事儿，而且两者得失明显不是 ...

这真不是自夸。倒是客运段管不着工程领域是真的，货运和其他部门还是交集很多的。

波比

人民号机车 发表于 2015-11-3 17:33
你倒挺快就能对号入座的，看来还是有点自知之明。
遇到黄牛一说，恐怕连你自己都觉得可笑吧，燕郊站是什么 ...

对号入座又咋啦？事实就是事实！
可笑吗？这不49楼已经现身说法了嘛！难道是专为打你的脸而来的？
燕郊站是的确不是什么大站，但取票可是全国遍取的。黄牛不多？你咋知道黄牛不多。当年施行实名制最大的呼声就是为了遏制黄牛，虽然政府另有企图。

波比

K79 发表于 2015-11-3 17:37
你单位也是央企 我单位完全自负盈亏 最多是偶尔能减免营业税 最大的可比性
反正我们闫总年年给铁总领导送 ...

所以说为啥要严格施行实名制了。否则，都像您和燕郊站这样的这么一拍即合，内外一勾结啥的，普通旅客还买得着票吗？
类似燕郊站这种做法倒是方便了您！

黑鹰武士

波比 发表于 2015-11-3 18:19
所以说为啥要严格施行实名制了。否则，都像您和燕郊站这样的这么一拍即合，内外一勾结啥的，普通旅客还买 ...

并没看出怎么能根据本案事实推导出“要严格施行实名制”的结论。诚如楼主所言，系统里只输入证件号即可购票，有鉴于现实中存在着各种并不便于机读的证件，这个输入证件号即可购票的设置本身恐怕并不是能够轻易修改的。加之，出现黄牛票的根源在于运能不足，只要运能不足就会存在寻租空间，实名制又如何，实名制能够直接增加运能吗？这应该是很简单的道理。

铁道游击队长

人民号机车 发表于 2015-11-3 17:06
如果人家燕郊站刁难你了，损害你权益了，你怎么维权都在情理之中，但是情况是人家燕郊站没有损害你的利益 ...

对，这样都没改，肯定是有难言之隐
设备肯定是真不能用，然后报修没准还得自己车间掏钱，然而并没有多余经费，维修费用不菲……
不过我也就是猜，我连那东西长啥样都没见过……

波比

黑鹰武士 发表于 2015-11-3 18:42
并没看出怎么能根据本案事实推导出“要严格施行实名制”的结论。诚如楼主所言，系统里只输入证件号即可购 ...

实名制并不能增加运能，但能够减少车票的流通环节，减少交易成本，降低旅客的实际成本。通俗的说，就是保障“刚需”，抑制投机性和投资性需求，尤其是在火车票供给还不是很充足的情况下。这就是实名制的意义所在。
对于本案中的燕郊站其实很可怜，设备坏了不能及时得到维护，还得承担由此带来的违规违纪风险。对于实名制来说，其重要的环节不在车票的购买，而是在于进站、检票和乘车环节的查验。如果各环节都能严格执行实名制验证，购买车票是否出示证件不是必须条件。机票不需出示身份证件也能购买，但在使用环节票证人就必须严格一致，火车票实名制真正的意义和有效的环节也是如此！
正是因为目前铁路执行实名制有意无意的漏洞百出，才使得在购票环节严格执行票证比对的意义格外突出。

波比

人民号机车 发表于 2015-11-3 19:00
49楼的情况，有没有燕郊站都能取到票，就算再严格的实名制也影响不了他。
燕郊站显然是对正常的乘客开方便 ...

连严格施行售票实名制比对证件的车站都能和类似49楼的人士勾结，像燕郊站如此做法岂不是直接向大小黄牛敞开方便之门？

波比

黑鹰武士 发表于 2015-11-3 18:42
并没看出怎么能根据本案事实推导出“要严格施行实名制”的结论。诚如楼主所言，系统里只输入证件号即可购 ...

不便于机读也要查验原件不是？设备坏了可以手动输入，难道看一眼证件也嫌麻烦？

波比

人民号机车 发表于 2015-11-3 20:10
你还真能瞎联系，人家49楼属于内部关系票，燕郊站属于设备故障，两者情况八竿子打不着。事实就是燕郊站并 ...

黄牛脸上也没刻字，你咋知道买票的不是黄牛呢？虽然我也不知道是否黄牛，相信燕郊站也不知道，但是不是应该防范于未然？
再说了，设备坏了可以理解，也可以手动输入，但为啥核对证件这个环节不作为呢？你自己都说过燕郊站不是什么大站，也没几趟车，这么点业务量还要偷懒，别的不说，单说这工作作风是不是有点过分？
你所有的言论和指导思想其实就一个，凡事有利于自己的方便自己的，哪怕对别人不利的就是好；给自己哪怕增加一点麻烦但对大众有利的就是不好。

波比

人民号机车 发表于 2015-11-3 20:31
没几趟车的站有大量黄牛，看来那里的黄牛有点弱智。有黄牛的话，你不知道完全正常，整天在那里买票的人要 ...

我只问问你，在设备故障情况下，核对一下旅客证件有多麻烦？需要多久的时间？在燕郊站这种业务量低下的3等小站，多看一眼旅客证件会给工作人员和旅客带来“多大”的麻烦？
从工作作风上，在如此业务量的小站，连看一眼证件的正常业务流程都嫌麻烦，要是旅客真正遇上麻烦求助于他们时，其结果可想而知了。
对于铁路旅客来说，不奢望铁路员工能有多好的服务，在现阶段按章办事就是最好的服务！
像燕郊站这样，违规违纪的行为，对于你来说，倒是“便民”的“优质服务”了。但这个也是建立在售票员被投诉、被暗访的基础上，你不觉得这样的“服务”对于你来说是损人利己吗？

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铁道游击队长 发表于 2015-11-3 14:22
我也支持遵守规章制度
问题在于，在天朝，不合理的规章、制度、法律法规，有人管优化吗？
举个例子，在有 ...

九月份G8010到大连，柱子从沈北上车了，这一路停车启动开的老稳了，站台标都对的一点不差。没有领导上车可不是这样

波比

铁道游击队长 发表于 2015-11-3 19:41
对，这样都没改，肯定是有难言之隐
设备肯定是真不能用，然后报修没准还得自己车间掏钱，然而并没有多余经 ...

设备有故障没问题，工作流程在那儿摆着，应急预案也写得清清楚楚，机读不出的身份证件要求旅客提供订单号，售票员手工录入证件号，这两步都做了，剩下瞟一眼，核对一下旅客的证件却不做。真不知道，这看一眼旅客证件会“浪费”售票员和旅客双方的多少“宝贵光阴”？而且是在燕郊这种业务量不大的三等小站。

唐山站

纠正波总的一个错误，燕郊是3等站