客流凄惨的K677/8次列车

df2002 · 发表于 2015-11-1 22:33:36

电力内燃发表于 2015-11-1 22:16
呵呵！个人认为应该还是从蚌埠、合肥一线入川，听说还是从徐州始发啊？

据说两种路径第一种徐州--连云港 --成都第二种徐州--南通--成都

likekart · 发表于 2015-11-1 22:34:48

df2002 发表于 2015-11-1 22:33
据说两种路径第一种徐州--连云港 --成都第二种徐州--南通--成都

从合肥直接拐宁蓉线

zj5188133 · 发表于 2015-11-1 23:35:39

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古徽新韵 · 发表于 2015-11-2 10:08:29

徐州-成都就应该走陇海线，往南走不管怎么开都是神绕，客流依然没有保证。

电力内燃 · 发表于 2015-11-2 11:03:28

上局肯定不会让车走陇海线的，要把利益做到最大化！如果徐州-连云港-成都或徐州-南通-成都，“徐州-连云港/南通”是套跑送车底。

古徽新韵 · 发表于 2015-11-2 11:33:57

电力内燃发表于 2015-11-2 11:03
上局肯定不会让车走陇海线的，要把利益做到最大化！如果徐州-连云港-成都或徐州-南通-成都，“徐州-连云港/ ...

连云港/南通经由徐州去成都如果不走陇海就是神绕，客流照样没有保证。

hpdyw · 发表于 2015-11-2 12:05:59

古徽新韵发表于 2015-11-2 10:08
徐州-成都就应该走陇海线，往南走不管怎么开都是神绕，客流依然没有保证。

走陇海上局不会开的，没走两步就出局界了

古徽新韵 · 发表于 2015-11-2 12:21:48

hpdyw 发表于 2015-11-2 12:05
走陇海上局不会开的，没走两步就出局界了

那这样就有意思了，连云港/南通经由徐州后再南下经由合肥到成都。

hpdyw · 发表于 2015-11-2 12:43:11

古徽新韵发表于 2015-11-2 12:21
那这样就有意思了，连云港/南通经由徐州后再南下经由合肥到成都。

k667这趟车主要是点太差了！要是徐芜段沿用原来177的时刻，客流应该会好很多。另外，在12306上看了一下，677客流没说的那么差，至少卧铺都卖差不多了好像。估计677暂时不会动，客流更差的1561、321都还没动呢

林书豪 · 发表于 2015-11-2 14:01:24

现在的人不在乎钱多少！只在乎快！所以高铁人多！普铁没有人坐！！

df2002 · 发表于 2015-11-3 12:36:08

无论是连云港到成都还是南通成都应该都会经过合肥的！！

九尾狐 · 发表于 2015-11-3 19:16:30

其实可以这样走，合肥—蚌埠—宿州—徐州接着走陇海再停砀山，经宝成。这样走线路最短再加上局停5个站还怕没客流喂不饱吗？

df2002 · 发表于 2015-11-3 20:02:09

期待徐州开行成都方向的列车，最好再开个昆明方向的！

燕京之魂 · 发表于 2015-11-3 22:19:26

据说安徽往广东方向的人流很少，安徽对广东那边不感兴趣。

Leea1228 · 发表于 2015-11-3 22:47:46

df2002 发表于 2015-11-3 20:02
期待徐州开行成都方向的列车，最好再开个昆明方向的！

492卧铺趟趟满员啊，没办法。徐州实际上完全可以自己开，只是动局愿不愿意的事情。

电力内燃 · 发表于 2015-11-4 07:08:34

动局肯定不愿意徐州再开昆明的，南通、合肥都开昆明了，还会让徐州再开吗？

Leea1228 · 发表于 2015-11-4 07:37:32

古徽新韵发表于 2015-11-2 10:08
徐州-成都就应该走陇海线，往南走不管怎么开都是神绕，客流依然没有保证。

走陇海北线更没什么客流！

Leea1228 · 发表于 2015-11-4 07:39:56

df2002 发表于 2015-11-3 12:36
无论是连云港到成都还是南通成都应该都会经过合肥的！！

不错，不错！

df2002 · 发表于 2015-11-4 11:51:15

那就把K677延长到海口吧！！

漳州站 · 发表于 2015-11-4 12:03:19

曾经的徐厦车！

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