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11月福厦/福龙/龙厦/鼎厦/鼎福/建福继续加开动车,合福没临G还停运2对

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发表于 2015-10-16 19:06:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 南昌西~宁波D 于 2015-10-28 23:17 编辑

南昌铁路局关于管内部分旅客列车加开信息公告
1. 2015年10月16、23、30日、11月6、13、20、27日
福州南—厦门加开D6309次,厦门—福鼎加开D6394次,福鼎—福州南加开D6393次。
2. 2015年10月18、25日,11月1、8、15、22、29日
福州—福鼎D6340次,福鼎—厦门加开D6339次,厦门—福州加开D6310次。

3. 2015年10月16、17、18、23、24、25、30、31日,11月1、6、8、13、15、20、22、27、29日
福州—厦门加开D6305次,厦门—福州加开D6306次。

4. 2015年10月16、17、18、23、24、25、30、31日,11月1、6、7、8、13、14、15、20、21、22日
南昌西—厦门加开D6671次,厦门—南昌西加开D6672次。

5. 2015年10月16、18、23、25、30日,11月1、6、8、13、15、20、22、27、29日
福州—建宁县北加开D6550次,建宁县北—福州加开D6549次。

6. 2015年10月16、18、23、25、30日,11月1、6、8、13、15、20、22、27、29日
福州南—龙岩加开D6451/4次,龙岩—厦门加开D6477次,厦门—龙岩加开D6478次、龙岩—福州南加开D6461/0次。

以上动车组旅客列车预售期均为10天。
发表于 2015-10-16 20:43:49 | 显示全部楼层
           
 楼主| 发表于 2015-10-28 17:04:55 | 显示全部楼层
看来客流不错
 楼主| 发表于 2015-10-28 23:12:13 | 显示全部楼层
D6550/D6549有和谁套跑吗?
发表于 2015-10-28 23:23:02 | 显示全部楼层
南昌西~宁波D 发表于 2015-10-28 23:12
D6550/D6549有和谁套跑吗?

6549/50,包括另一趟到泰宁的6649/50应该都是拿热备车开的。
6549通常是1A,6649是2A
 楼主| 发表于 2015-10-28 23:35:32 | 显示全部楼层
alavis 发表于 2015-10-28 23:23
6549/50,包括另一趟到泰宁的6649/50应该都是拿热备车开的。
6549通常是1A,6649是2A

哦~
上周坐过D6394厦门~福鼎,是CRH2A统型。
发表于 2015-10-28 23:53:07 | 显示全部楼层
南昌西~宁波D 发表于 2015-10-28 23:35
哦~
上周坐过D6394厦门~福鼎,是CRH2A统型。

福州南接了一堆统型车,同时把老2A转给上海
发表于 2015-10-29 03:13:23 | 显示全部楼层
alavis 发表于 2015-10-28 23:53
福州南接了一堆统型车,同时把老2A转给上海

统型2A其实坑爹的地方很多,尤其是一等座,坐了一次不想再坐第二次
发表于 2015-10-29 06:44:16 来自手机 | 显示全部楼层
青运会前后,合福也加开了临G,G5908/6次、G5218/7次 。一边停运一边加开,而且连公告都没有也是醉了
发表于 2015-10-29 07:39:08 来自手机 | 显示全部楼层
LZ最近黑合福挺起劲啊,停运的两对纯粹是因为交路和排图脑残,如果福厦武夷山之间运椅子,南昌局重联G1651的交路作甚?
 楼主| 发表于 2015-10-29 11:01:33 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2015-10-29 03:13
统型2A其实坑爹的地方很多,尤其是一等座,坐了一次不想再坐第二次

统型CRH2A二等座都有插座很方便。一等座怎么坑你了?
 楼主| 发表于 2015-10-29 11:14:00 | 显示全部楼层
blaziken 发表于 2015-10-29 07:39
LZ最近黑合福挺起劲啊,停运的两对纯粹是因为交路和排图脑残,如果福厦武夷山之间运椅子,南昌局重联G1651的 ...

您言重了吧?这样叫黑合福??我觉得我只是把增开减开车次指出来而已
发表于 2015-10-29 13:58:25 | 显示全部楼层
难道是尝到甜头了?周末线开的这么欢乐
发表于 2015-10-29 15:36:07 | 显示全部楼层
南昌西~宁波D 发表于 2015-10-29 11:01
统型CRH2A二等座都有插座很方便。一等座怎么坑你了?

我腿都伸不直,空间小得可怜,一人一个窗户变两人一个窗户了
统型车的一个目的就是增加了运量,带来的必然是空间缩减
发表于 2015-10-29 18:29:40 | 显示全部楼层
blaziken 发表于 2015-10-29 07:39
LZ最近黑合福挺起劲啊,停运的两对纯粹是因为交路和排图脑残,如果福厦武夷山之间运椅子,南昌局重联G1651的 ...

1651是上海虹桥到厦门北的车吧?沪厦和沪福的客流还是很好的,现在旅游淡季武夷山客流比不上暑期也是事实,不要一点小事情就说合福黑。
等11月的数据说话,最好打我脸
 楼主| 发表于 2015-10-29 21:02:45 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2015-10-29 15:36
我腿都伸不直,空间小得可怜,一人一个窗户变两人一个窗户了
统型车的一个目的就是增加了运量,带来的必然 ...

噢。你腿好长 啊
老2A又脏又臭的感觉
 楼主| 发表于 2015-10-29 21:08:23 | 显示全部楼层
alavis 发表于 2015-10-28 23:53
福州南接了一堆统型车,同时把老2A转给上海

福州现在有多少组统型CRH2A啊??
D3102/1   D382/1    D3132/1都是统型2A了,D3208/7  D3210/09年底不知道能不能换统型2A
发表于 2015-10-30 00:29:42 | 显示全部楼层
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-10-29 18:29
1651是上海虹桥到厦门北的车吧?沪厦和沪福的客流还是很好的,现在旅游淡季武夷山客流比不上暑期也是事实 ...

如果只是单纯进沪客流好的话应该重联G1652或者G1635的交路才是,选择一个套跑两对管内交路的G1654就说明了闽北进福厦客流还是相当好的。我不是说G1652没有重联过,但是现在淡季G5252-G5301-G1654-G1651-G5304-G5253这一组是少有的图定单组变重联的交路。合福对于福建的意义不要整天盯着武夷山和旅游,省内通勤和商务闽北到福厦还是还是有相当客流的。至于客流嘛,7~9月份南昌局微博自己转发过消息,管内合福客发数比沪昆日均高2万左右,国亲假期高1.7万左右,7~8月有人说暑期没什么说服力,但是9月差不多就是正常的平日客流水平了。当然和沪昆动局管内还是不能比
发表于 2015-10-30 08:38:12 | 显示全部楼层
南昌西~宁波D 发表于 2015-10-29 21:02
噢。你腿好长 啊
老2A又脏又臭的感觉

不是腿长腿短的问题,你自己去体验下就知道了
一等座下面还有个铁盒子正好顶住你放脚的位置,这点甚至不如二等座,在我看来统型2A除了二等座电源之外,别的都在缩水
你说的臭的问题,也就是早期的2A原型车有这问题,主要是进风口设计不符合国情
发表于 2015-10-30 09:34:23 | 显示全部楼层
blaziken 发表于 2015-10-30 00:29
如果只是单纯进沪客流好的话应该重联G1652或者G1635的交路才是,选择一个套跑两对管内交路的G1654就说明了 ...

我从来没觉得合福是专门关注武夷山,我只是单说武夷山,并没有说整条合福线客流不行。合福线在南局管内毕竟经过两个省,南下连接福州厦门泉州经济条件好的地方,北上又有客流大户上饶站,客流好过沪昆这是肯定的。我想把福厦泉说成是南局管内最富有的地方不为过吧?
合福南局管内段的客流并不能代替武夷山,我也希望武夷山11月的客流能够居高不下,最好数据能够打我脸,但是根据我不专业的认为,武夷山客流还是会下降不少

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