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广东 湛江--肇庆--广州--河源--梅州 高铁,或十三五开建,时速350公里

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发表于 2015-10-15 19:10:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
广东  湛江--肇庆--广州--河源--梅州 高铁,或十三五开建,时速350公里
2015-10-15 今日广东网

一条连接河(源)广(州)湛(江)梅(州)的高铁将开建,在河源设3站,时速350公里,和京九高铁对接。这条高铁开通后,河源到广州最快只要40分钟,去湛江最快只要2小时。那时候,从广州喝完早茶后中午到河源吃客家菜,晚上再到湛江吃海鲜的“吃货野心”,将不再是梦啦。

争取纳入国家“十三五”规划

据了解,湛江、肇庆、广州、河源4市正在谋划一条新的客运专线,即湛江-肇庆-广州-河源高铁,广河高铁即是其中一部分。

近日广州市政府领导专门去了河源,就广河高铁前期工作与河源市政府进行对接。湛江-肇庆-广州-河源高铁是以广州为中心,贯通粤西粤东、衔接北部湾和西南地区、打通广东省东西向的高速通道,是粤西、粤东与长三角地区、海西经济区客运交流的新通道。

这条高铁线路规划时速为350公里,自湛江到河源线路总长约688公里,总投资预估约1102亿元,包括广州至湛江高铁线和广州至河源高铁线两部分,广湛段长约440公里,投资预估680亿元,广河段约248公里,投资预估422亿元。

另外,河源至梅州的高铁,线路全长约83公里,总投资约100亿元。

广东省将继续争取国家支持该项目纳入国家“十三五”规划并尽早启动项目前期工作。

向北接入京九高铁

之前有媒体报道,京九高铁走向确定,也将经过河源,但不经过广州。广河高铁一旦建成,将成为广州向北接入京九高铁的一条通道。

京九高铁由京衡客运专线、临菏客运专线、商合杭客运专线、合安九客运专线(阜冈九铁路客运专线)、昌九客运专线、昌吉赣客运专线、赣深客运专线以及广深港客运专线接驳而成,途经北京、永清、霸州、任丘、河间、衡水、清河(邢台)、临清、聊城、台前(濮阳)、梁山(济宁)、菏泽、商丘、亳州、阜阳、淮南、合肥、安庆、黄梅、武穴、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、深圳以及九龙(香港)。根据环评公示,整个京九高铁将采用时速350公里的设计。

广河高铁初定从广州北站引出

根据初步方案,作为湛江-肇庆-广州-河源客运专线一部分,广河高铁自广州枢纽广州北站西侧新建车场北端引出,经广州市花都区向东至从化,经惠州市永汉镇、龙门县、石坝镇至河源市,沿东江东岸北行,经蓝口至项目终点龙川西站,全线设从化、永汉、龙门、石坝、河源东、黄田圩、龙川西等7座车站。

广河高铁是京九、广梅汕客专(龙川至梅州客运专线)进广州枢纽列车的便捷通道,是沟通珠三角与长三角、海西经济区的新通道,对带动沿线经济发展意义重大。

背景

堵得心累 旅客盼修高铁

一直以来,交通发展都制约着两地的发展,虽然现在广州到河源和湛江都有铁路和高速公路,但目前从广州到河源和湛江的铁路只有普速列车,没有高铁。从广州坐普速列车去河源要走2小时30分,而从广州坐普速列车去湛江则差不多要6个小时。

高速公路方面,从广州到河源走广河高速只要90分钟,但如果遇上节假日的堵车,那也是要花上几个小时。而从广州到湛江走高速路则更远了,要7个小时左右,遇到塞车走十几个小时都是经常有的事。

很多旅客都希望广州到河源和湛江可以修通高铁。老家在湛江的广州市民李先生介绍,今年国庆黄金周,他在回家的高速路上就堵了十五个小时,足足花多了一倍时间才到家。要是修通了高铁的话,不仅可以多了一个选择,还能分流高速路上的一部分车流,让高速路变得畅通。





发表于 2015-10-15 19:15:29 | 显示全部楼层
真的可以么
发表于 2015-10-15 19:42:06 | 显示全部楼层
非珠地区,难
发表于 2015-10-16 10:12:26 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2015-10-15 19:42
非珠地区,难

我们的双龙高铁,龙川-梅州都350了,福建的龙岩-梅州段不乘着这股劲上350那真是失去难得的千年一遇的机会,不要再重复赣龙铁路才建没几年又来个扩能了,要有前瞻意识,发展的眼光,沿海的朋友也不要总是说内地山区又是客流没保证叽叽歪歪的,当初谁敢说杭深线有今天的客流!你好我好大家好才是真的好,一起发展才能实现中国梦!
发表于 2015-10-17 09:23:51 | 显示全部楼层
龙厦高速 发表于 2015-10-16 10:12
我们的双龙高铁,龙川-梅州都350了,福建的龙岩-梅州段不乘着这股劲上350那真是失去难得的千年一遇的机会 ...

南龙按200建设,注定了这一条线的延伸线也基本如此了,这就是一步错,步步错的真实体现
 楼主| 发表于 2015-10-17 17:16:54 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2015-10-17 09:23
南龙按200建设,注定了这一条线的延伸线也基本如此了,这就是一步错,步步错的真实体现

跨越在 龙三南铁路 就是350时速标准,高阻 上台后降为200公里时速无提速!!
庸官 祸国殃民啊!
发表于 2015-10-17 19:15:46 来自手机 | 显示全部楼层
wangwenjian 发表于 2015-10-17 17:16
跨越在 龙三南铁路 就是350时速标准,高阻 上台后降为200公里时速无提速!!
庸官 祸国殃民啊!

胡扯八道
南三龙啥时候明确350了?
刘志军的痔疮都让你舔出来了吧
发表于 2015-10-18 08:24:12 | 显示全部楼层
hpcym 发表于 2015-10-17 19:15
胡扯八道
南三龙啥时候明确350了?
刘志军的痔疮都让你舔出来了吧

本来你的用词这么难听,也不是回复我的,我本来不想回复你的,但看你胡说八道,我不回你怕你误人子弟。

南在龙在2010年开工时,就是明确按350无砟的标准开工的,当时不管是开工前还是开工后,各种资料和新闻报道都是明确350无砟客专。自从庸官高煮上台以来,到处瞎降标降速,现在却到处提标提速,这脸打的是啪啪响

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