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楼主: chnkc02

有部分国家部委不同意杭深高铁温福段(时速350公里)纳入规划

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发表于 2015-10-11 17:44:45 | 显示全部楼层
沪港高铁 发表于 2015-10-11 14:32
大家注意看第二张图片了吗?
国家有关部委不仅仅说温福高铁没必要建,而是说整个沿海高铁都没必要建!!
去 ...

当然,没钱你建个屁啊。除非浙江很吊的说老子自己掏钱修咯。
 楼主| 发表于 2015-10-11 20:17:41 | 显示全部楼层
木已成舟 发表于 2015-10-11 16:44
去年底预测合福线列车车次的时候,我就说过不会有这样的车,即使有也是极少,
但你们不相信我也没有办法

对啊, 一条250一条350, 很难开跨线

发表于 2015-10-11 22:57:14 | 显示全部楼层
木已成舟 发表于 2015-10-11 16:44
去年底预测合福线列车车次的时候,我就说过不会有这样的车,即使有也是极少,
但你们不相信我也没有办法

这样的车没有的原因是什么呢?
发表于 2015-10-11 23:11:34 | 显示全部楼层
QQme 发表于 2015-10-11 22:57
这样的车没有的原因是什么呢?

QQme,又见你,很高兴!

从杭州(包括上海、南京)方向来的车,如果要去福州,肯定是经过沪昆高铁转合福高铁要快,且全程都是300线路,上饶无须换向,
如果走新金温再转沿海,那么从金华开始就是200级客专了,时间较长;
从服务客流来说,沿途除了温州一个较大的城市外,丽水客流较小,而金华完全可以乘途经合福线的高铁,温州则有宁波方向开来的沿海线动车可以到达福州厦门,而福建段沿海到福州厦门,则不仅有宁波方向开来的动车,且有本局管内,那么看来,这个车服务的客源就非常有限。

(车底)由于目前上海局D车非常紧张,G车也紧张但相对好些,那么不可能有多余的D车来跑杭州——金华——温州——福州的线路,如果用G车来跑,则跑D线路太长了,D线路只能收D价,不合算当然就只能放弃了。
(线路)同时,由于杭州南 站施工,杭东——杭南区间线路不能全部投用,目前已经处于极度紧张的情况了,这样情况下就会优先考虑客流好的车了。
发表于 2015-10-12 20:44:47 来自手机 | 显示全部楼层
D挺好,能照顾小站。远的可以选择飞机
发表于 2015-10-12 22:12:46 | 显示全部楼层
木已成舟 发表于 2015-10-11 23:11
QQme,又见你,很高兴!

从杭州(包括上海、南京)方向来的车,如果要去福州,肯定是经过沪昆高铁转合福 ...

对哦,不过丽水就被牺牲掉了。。。
 楼主| 发表于 2015-10-12 22:32:26 | 显示全部楼层

来自温州发改委最新消息

关于温福客专(高铁)规划问题答复如下:

  省,市在研究浙江省中长期铁路网规划过程中,提出杭温高铁,温福高铁规划思路,连同福厦,厦深,最终形成沪杭深客专(高铁),并上报国家发改委要求列入国家中长期铁路网规划,同时,多次向国家发改委,中国铁路总公司,铁路规划编制单位等汇报沟通,争取列入国家规划。但
国家相关部委领导,专家有不同意见,列入国家规划难度较大


温福客运专线回覆.jpg
发表于 2015-10-13 00:18:03 | 显示全部楼层
chnkc02 发表于 2015-10-12 22:32
关于温福客专(高铁)规划问题答复如下:

  省,市在研究浙江省中长期铁路网规划过程中,提出杭温高铁, ...

短期看来是沪昆京九了,不过沿海各省不差钱,完全可以像福夏一样自己拼起来,杭温->夏深->温福。
发表于 2015-10-13 11:00:43 | 显示全部楼层
Seanz 发表于 2015-10-13 00:18
短期看来是沪昆京九了,不过沿海各省不差钱,完全可以像福夏一样自己拼起来,杭温->夏深->温福。

不差钱?有钱自己建,铁总不会拦你。
找铁总,不就是想圈点钱么?这条线根本不可能有好的生意,如果上海、杭州去福州厦门以远,是不可能比沪昆——合福更快的
发表于 2015-10-13 11:02:28 | 显示全部楼层
QQme 发表于 2015-10-12 22:12
对哦,不过丽水就被牺牲掉了。。。

也包括整个金温沿线的县被忽略,
但不排除开行福州——温州——金华南的动车,不上沪昆,不过杭州南咽喉,可能性还是有的
发表于 2015-10-13 11:18:28 | 显示全部楼层
木已成舟 发表于 2015-10-13 11:00
不差钱?有钱自己建,铁总不会拦你。
找铁总,不就是想圈点钱么?这条线根本不可能有好的生意,如果上海、 ...
可否解释下没生意?杭温直线明显比合福快,温深区间通350的话,
沪杭和福夏深点对点客流就不少了
发表于 2015-10-13 11:47:40 | 显示全部楼层
Seanz 发表于 2015-10-13 11:18
可否解释下没生意?杭温直线明显比合福快,温深区间通350的话,
沪杭和福夏深点对点客流就不少了

没快几分钟,杭温间没有中间城市,如果这条路建起来,所谓的大城市,也就是杭州——福州——厦门;
温州已经没落了,GDP省内已到第5了,这样的城市已经已连二线都算不上了。

而杭州——福州间的走向,肯定不止一种,至于往南到深圳,我建议你们先学习一下北京——郑州——重庆——昆明和兰州——重庆——贵州——广州这两条长干线的选线,然后从这两条线上,考虑国家如果建设以上海为原点的射线,应该怎么建:
比如上海——深圳广州一条,上海——南宁一条,上海到昆明已经有了,上海到重庆成都拉萨、上海——西安兰州等等。
比如,上海——湖州——南平——深圳有没有可能?等等,从全网来规划,上海到广州肯定会更直一些。
发表于 2015-10-13 12:57:51 来自手机 | 显示全部楼层
木已成舟 发表于 2015-10-13 11:47
没快几分钟,杭温间没有中间城市,如果这条路建起来,所谓的大城市,也就是杭州——福州——厦门;
温州已 ...

可以笑几声吗?再继续,
发表于 2015-10-13 13:29:42 | 显示全部楼层
爱有天意 发表于 2015-10-13 12:57
可以笑几声吗?再继续,

说实话我挺赞同木已成舟的观点的,不是说温福沿线人民不需要350高铁,而是说国家从全局考虑认为确实没有建设的必要
 楼主| 发表于 2015-10-13 14:21:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 chnkc02 于 2015-10-13 14:23 编辑
上局新长段 发表于 2015-10-13 13:29
说实话我挺赞同木已成舟的观点的,不是说温福沿线人民不需要350高铁,而是说国家从全局考虑认为确实没有建 ...
但是《一带一路》有这样提到:要加快通陆达海的重大基础设施项目建设进一步便捷民众出行、带动旅游产业发展、推动“同城化”进程。增强长三角、珠三角、闽西乃至中西部的区域交流合作,构建大运力运输通道。

所以让350沿海高铁、乃至沿江高铁成形,不就是从国家发展的全局来考虑吗?
发表于 2015-10-13 17:39:42 来自手机 | 显示全部楼层
上局新长段 发表于 2015-10-13 13:29
说实话我挺赞同木已成舟的观点的,不是说温福沿线人民不需要350高铁,而是说国家从全局考虑认为确实没有建 ...

温福线会不会350,我也不乐观,而且估计有也是最后开工的,都是将来的事情。我笑木已成舟是因为他根本不了解浙南就乱下结论,而且温州被它贬的一文不值,都懒的反驳它了。温州经济这些年是在烂,但铁路客流一直在猛涨,而且估计他根本不知道温州地区户籍人口是浙江第一吧,户籍人口都将近一千万了。另外更好笑的他认为沪深,可以走湖州南平。估计只有傻子才会有这种结论。
发表于 2015-10-13 21:33:36 | 显示全部楼层
沪港高铁 发表于 2015-10-11 14:21
怎么会没必要?一条高等级链接长三角珠三角的客专中间插一段200也是醉了,拖慢的是全程的速度。(温州到福 ...

很容易,沪昆高铁上海到南昌目前是300的时速,时间大约3小时多点,昌吉赣深其实也就3小时就能到,最多4小时,只要铁总愿意,350的时速,6小时,上海虹桥绝对能到。
发表于 2015-10-14 09:30:59 | 显示全部楼层
沿海修高铁,撇开宁波,实在是不智之举!
发表于 2015-10-14 09:31:24 | 显示全部楼层
看来杭州对宁波也和安徽一样啊。
呵呵。
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