撰文一则【京九高铁安徽不要这个名头也罢】

dayu · 发表于 2015-10-10 17:59:46

【京九高铁安徽不要这个名头也罢】

2015年10月10日 17:54 阅读 1 [url=]删除[/url]

近日京九高铁走向确定的一则新闻被热炒！文中把几个在京九路上即将开工或已审批通过的高铁串联起来，组成所谓的京九高铁。从公布的非官方走向图来看，阜阳到九江段再次舍弃安徽取道人烟相对稀少的大别山腹地，穿横川过麻城下九江。似乎京九舍弃安徽腹地的一幕又将在京九高铁上上演，一直充斥网上的各种猜测和论战更佳甚嚣尘上。

说到京九铁路，是淮南人民的一个痛，民间更是有多种因何不走淮南的戏说，每每道来总是回味无穷。其实当年的京九大动脉舍弃安徽腹地，钻入山中何尝不是安徽人民的痛呢？前后两个省城都因此耽误了很多。正因如此，当年的京九催生出现在的低等级合九铁路，一种补偿也好，一种自我慰藉也罢，合九铁路的地位远远不能与京九相提并论，京九大动脉上飞驰的列车也没有一趟取道安徽腹地的。当然如今高铁的发展，合肥枢纽地位的确立，似乎让很多人忘记了当年京九的痛。但之于安徽腹地人杰地灵的安庆一地来说，如今的铁路交通还是相对闭塞的。所以京九高铁在民间热议之初，很多安徽人就希望条铁路不能再次与安徽擦肩而过。事实上京九高铁目前为止还没有任何官方的说法，只是把两地之间已建、在建、已审批、在审批的多条高铁串联起来，组成所谓的京九高铁。按照网上此前公布的走向图来看目前此条大动脉上只有阜阳取道麻城到九江这段还没有任何实质性的推进。相反，如今安徽有走在前面商杭即将开工，合安九也全力推进，京九高铁未来即便修西线走大别山，安徽的东线也走在前面。且安徽腹地一线人口众多、经济相对发达，客流更不是西线过大别山所能比的，对于靠客流支撑的客运专线来说孰重孰轻不言自明。所以不论未来京九高铁修不修西线，阜阳淮南合肥安庆九江一线有没有京九高铁这个称呼，只要安徽省踏踏实实把商杭和合安九妥妥地建好，还愁没车？京九高铁，安徽不要这个名头也罢。

Leea1228 · 发表于 2015-10-10 18:02:58

顶，为霸都。为安庆喝彩！一直抱着湖北大腿的老表这次显然看错了形势。

江州客 · 发表于 2015-10-10 18:21:57

Leea1228 发表于 2015-10-10 18:02
顶，为霸都。为安庆喝彩！一直抱着湖北大腿的老表这次显然看错了形势。

你们和我们关注的东西不一样，我们更希望连接南京(沪宁)其次是徐州(京沪)，是不是京九，我们无所谓的

vargas78 · 发表于 2015-10-10 19:13:43

Leea1228 发表于 2015-10-10 18:02
顶，为霸都。为安庆喝彩！一直抱着湖北大腿的老表这次显然看错了形势。

江西对于京九客专长江以北的态度应该是不预设立场，东或西都可以，东西都有更好。江西要关注的只是盯住过江桥位，保证在九江过江，目前安九环评的鳊鱼洲桥位就是符合江西利益的。

而且楼主你所引用的这张图明显是一张别有用心的故意画错的原京九铁路走向示意图，然后又被不良妓者套用在最近两天关于京九客专的新闻上面了，你只要认真的看相关新闻内容就会明白。

Leea1228 · 发表于 2015-10-10 19:20:29

江州客发表于 2015-10-10 18:21
你们和我们关注的东西不一样，我们更希望连接南京(沪宁)其次是徐州(京沪)，是不是京九，我们无所谓的

老表你好，按照你的逻辑，可以想象一下，如果修池九南线，事实上的合安段如何去争取350级别的大长干线？霸都不傻！

Leea1228 · 发表于 2015-10-10 19:24:46

vargas78 发表于 2015-10-10 19:13
江西对于京九客专长江以北的态度应该是不预设立场，东或西都可以，东西都有更好。江西要关注的只是盯住过 ...

呵呵，老表以前怎么没预设立场啊？阜九段沿着既有老线，然后修池九去南京。这可是你们大多数老表的想法吧？

vargas78 · 发表于 2015-10-10 19:34:28

Leea1228 发表于 2015-10-10 19:24
呵呵，老表以前怎么没预设立场啊？阜九段沿着既有老线，然后修池九去南京。这可是你们大多数老表的想法吧 ...

别人我不知道，你去看我在海子和徽网的以往言论，我一直是认为东西与江西无关。
当然，如果你认为我以前说过如果安徽在合安九过江问题上坚持宿松方案，那么江西可以转而支持湖北的西线，如果安徽在西线接入阜阳的问题上不配合，江西甚至可以支持河南的衡潢客专方案的言论也算预设了立场，那我无话可说。

合肥南 · 发表于 2015-10-10 19:34:55

现在的只有通道，不存在真正意义上贯通的大长干线。所谓的京九高铁只是个虚名，留给谁都无所谓。安徽只要扎实的推进自己的线路，虚名不需要。

Leea1228 · 发表于 2015-10-10 19:40:44

合肥南发表于 2015-10-10 19:34
现在的只有通道，不存在真正意义上贯通的大长干线。所谓的京九高铁只是个虚名，留给谁都无所谓。安徽只要扎 ...

阜阳西，新合肥西和庐山站的设计是按正线贯通的标准设计的。

江州客 · 发表于 2015-10-10 19:49:01

本帖最后由江州客于 2015-10-10 20:12 编辑

vargas78 发表于 2015-10-10 19:34
别人我不知道，你去看我在海子和徽网的以往言论，我一直是认为东西与江西无关。
当然，如果你认为我以前说 ...

只要是本着合作共赢，利益共享的态度来修建的铁路江西都欢迎

但是安九铁路宿松过江方案，江西需要投资修建2座大桥，投资额和安徽差不多，安徽覆盖潜太宿3县，江西只覆盖湖口一个近城县，去主要客流地南京方向还要绕行60公里，这样亏本的生意傻子才会做。

herowyk · 发表于 2015-10-10 19:57:30

随着四横四纵基本成型，国家层面规划推动的大长干线未来会十分稀少，京九高铁只是由各段拼接而成的，也许正线可以相通，但地方利益最大化是以线路不够顺直和大量限速区间为代价（例如北京到新机场是250，合肥枢纽大段限速，昌吉赣兴国大弯等等），这就注定了京九不可能比拟京广京沪，高铁本质上还是客流为导向，不管修不修阜冈九，大量车次必然还是途径阜阳淮南合肥安庆一线，安徽官方从未提及“京九高铁”也是认识到了这一事实，因而避免口水战，东线得利必然会牺牲西线利益，但这种优劣悬殊的对比几乎没有讨论的必要，反过来说“抢路保路运动”也是地方认识到了高铁的巨大社会经济效益，侧面也反映出了国家高铁战略的成功。

黑旋风李逵 · 发表于 2015-10-10 20:11:23

各省都有自己的小算盘，这无可厚非。否则就不会有那么多断头路出现了。。

Leea1228 · 发表于 2015-10-10 20:30:09

江州客发表于 2015-10-10 19:49
只要是本着合作共赢，利益共享的态度来修建的铁路江西都欢迎

但是安九铁路宿松过江方案，江西需要投资修 ...

如今的合安九方案三省都可以接受。

Leea1228 · 发表于 2015-10-10 20:31:57

herowyk 发表于 2015-10-10 19:57
随着四横四纵基本成型，国家层面规划推动的大长干线未来会十分稀少，京九高铁只是由各段拼接而成的，也许正 ...

嗯，有几分道理。

铜九高铁 · 发表于 2015-10-10 20:57:44

Leea1228 发表于 2015-10-10 19:20
老表你好，按照你的逻辑，可以想象一下，如果修池九南线，事实上的合安段如何去争取350级别的大长干线？霸 ...

你搞错对象了吧！

不管走东还是走西，京九客专都是从九江进入江西。
不修合安九，一样会修阜九的。说不好听的，九江是左右逢源。

估计安庆人又会路出来反对阜九的。

铜九高铁 · 发表于 2015-10-10 21:00:20

vargas78 发表于 2015-10-10 19:13
江西对于京九客专长江以北的态度应该是不预设立场，东或西都可以，东西都有更好。江西要关注的只是盯住过 ...

和我想法一样，在京九客专上，九江只用保住过江点桥位就行了。
管它走湖北还是安徽。

Leea1228 · 发表于 2015-10-10 22:42:16

老表的风格转换得飞快，呵呵！

横云 · 发表于 2015-10-10 23:13:00

为啥一定要过合肥？

Leea1228 · 发表于 2015-10-10 23:51:39

横云发表于 2015-10-10 23:13
为啥一定要过合肥？

客流，客流，还是客流！

大boss · 发表于 2015-10-11 10:39:51

herowyk 发表于 2015-10-10 19:57
随着四横四纵基本成型，国家层面规划推动的大长干线未来会十分稀少，京九高铁只是由各段拼接而成的，也许正 ...

其实现实更绝望，国家应该不可能推动大长高铁干线建设了。看看现在的沪蓉高铁，还是沿海高铁，都是地方政府推动为主，一段一段连接起来。

上面意思很明确，下面想怎么建都行，但钱yao出大头。

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