宁夏 吴忠--中卫 城际铁路开建，时速250公里

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宁夏 吴忠--中卫 城际铁路开建，时速250公里

中青在线讯（中国青年报·中青在线记者马富春）2015年10月10日，吴忠至中卫城际铁路开工建设，这是宁夏回族自治区修建的首条城际铁路，预计2018年建成运营。

　　该城际铁路北接拟建银西客专吴忠站，向南沿京藏高速经关马湖、滚泉和鸣沙等村镇至中卫市，并行太中银线于中宁东站北侧新建客专站，出站向西经轿子山农场跨清水河，沿黄河南岸台地向西而行，沿高速北侧跨中卫立交至周家庄附近设中卫南站。正线全长135公里，总投资149亿元，为双线铁路，设计速度为250公里/小时，预测运量近期47对/日，远期70对/日，远景年输送能力为单向2000万人次。

　　该线将新建双线特大桥24座，单线特大桥2座，双线大中桥25座。桥梁总长度74.3公里，占线路总长度的48.6%。全线新设车站3处（滚泉、中宁东、中卫南），新增房屋建筑面积总计45740平方米。

　　新建吴忠至中卫铁路向北延伸至包头、呼和浩特，向南延伸至白银、兰州，连接呼包鄂榆、兰州—西宁、宁夏沿黄等三大城市群，在路网中自北向南依次连接京张、呼张客专、太中银铁路、兰新高铁、徐兰客专等路网干线，在路网中具有重要作用和战略意义。

　　本项目与银西客专银川至吴忠段共同形成银川至中卫的客运通道，它既是京呼银兰快速客运通道的组成部分，同时也是宁夏城际铁路网的重要组成部分。届时，利用新建银西高铁、包兰铁路的富裕能力，可开行石嘴山-银川-吴忠-中卫城际客车，对支持地方经济发展，推进宁夏“五市同城化”进程，加强包兰线运输能力，提高运输质量具有重要的意义和作用。

　　新建吴忠至中卫铁路，位于宁夏“沿黄经济带”重要经济发展轴上，沿线人员流动频繁，物资交流密集，它的建设可完善沿线综合交通运输结构，实现东西方向、南北方向各主干线的有序衔接和各城市间的互联互通，有效缓解既有铁路运能紧张局面，带动宁夏“沿黄经济带”经济社会的进一步发展。

　　宁夏回族自治区为我国少数民族集聚区，沿线旅游资源丰富，开发潜力巨大，本项目的实施对加快少数民族地区发展，加强民族团结，构建和谐社会等具有重大意义。

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可以解决吴忠不通铁路的问题了。不错

路通

和兰州到银川要修建的客专有关系没？

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中卫—兰州 高铁 按350公里时速预留建设
中国铁建股份有限公司  中铁第五勘察设计院  2015-04-02

日前，铁五院在京组织召开了中卫至兰州客运专线勘察设计动员大会。

中卫至兰州客运专线，正线全长251.572km，设计时速250km/h,预留350km/h。该项目建成后将有利于形成西部两大主体功能区内部的便捷客运通道，对于推进西部大开发和落实“一路一带”战略具有积极的意义，已列入中国铁路总公司2015年开工计划。

会上，王立新院长做了动员讲话。他要求各单位、各部门充分认识中卫至兰州等新开工项目对集团公司发展的重要意义，切实加强责任意识，全力完成勘察设计任务；要提高沟通协调能力，做好生产会战的各项保障工作；要加大奖惩力度，大力挖掘生产力，确保工作进度，杜绝“差错漏碰”，以优异的技术质量，取得业主的信任，提升“铁五院”品牌效应，为市场经营提供技术支撑，真正实现以干促揽。

刘培硕董事长在总结讲话通过对当前生产形势的分析，强调各级各层要强化机遇意识，敢于担当，不断改进作风，创新工作思路，加强技术质量管理和组织后勤保障，通过“大兵团”作战、多专业合作，采取交叉作业、平行作业等工作方法，努力做到“超常规、不违规”，确保期到必成，圆满完成生产任务，为集团公司持续发展奠定好的基础。

今年，铁五院多条在手项目列入铁总年度开工计划，其中高标准铁路占到三分之二，生产任务异常艰巨。为确保在手项目生产顺利推进，该院年初就对全年生产工作进行了全面、周密地部署，一些项目春节期间仍在加班设计或进行外业踏勘。一年之计在于春。这次中卫至兰州客专项目动员会的召开，也标志着铁五院抢抓春时，掀起了新一轮铁路生产大会战。

风の动车组

中卫市位于宁夏回族自治区中西部，宁、甘、蒙三省区交汇处，辖沙坡头区、中宁、海原两县，共40个乡镇442个行政村、32个社区居委会，总面积1.7万平方公里，截至2011年，拥有常住人口110.72万。