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高楼迷传出来的一张图

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发表于 2015-10-7 18:28:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
可信度不明。不过如果属实的话,应该是各地网友都能接受的一个结果吧
QQ
 楼主| 发表于 2015-10-7 18:28:54 | 显示全部楼层
发表于 2015-10-7 18:37:25 | 显示全部楼层
可靠性???????????
发表于 2015-10-7 18:49:52 | 显示全部楼层
安徽出钱修,江苏负责拆迁?不然江苏不会乐意的,自己的主打线路徐宿淮盐通,连淮镇才250而已,给你安徽出钱修350?
发表于 2015-10-7 18:57:40 | 显示全部楼层
远期接入新合肥西,但是根据合安的环评公示新合肥西没有预留相关站场,这线路有希望列入十三五规划吗?
 楼主| 发表于 2015-10-7 19:05:22 来自手机 | 显示全部楼层
herowyk 发表于 2015-10-7 18:57
远期接入新合肥西,但是根据合安的环评公示新合肥西没有预留相关站场,这线路有希望列入十三五规划吗?

确实难度很大
发表于 2015-10-7 19:20:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 铜九高铁 于 2015-10-7 19:22 编辑

青连好像是250的吧。  修个350的对接?
2胖,真要把全省修铁路的钱,都集中用在合肥。

经连云港到青岛,  能比走京沪、济青全程350高铁快吗?
 楼主| 发表于 2015-10-7 19:26:59 | 显示全部楼层
铜九高铁 发表于 2015-10-7 19:20
青连好像是250的吧。  修个350的对接?
2胖,真要把全省修铁路的钱,都集中用在合肥。

经连云港到青岛,   ...

二胖也想整个米字型
发表于 2015-10-7 19:43:50 | 显示全部楼层
论原图的可靠性?
发表于 2015-10-7 21:36:34 | 显示全部楼层
herowyk 发表于 2015-10-7 18:57
远期接入新合肥西,但是根据合安的环评公示新合肥西没有预留相关站场,这线路有希望列入十三五规划吗?

不是说新合肥西近期4台,远期9台的么,那远期9台还是就一个场?
 楼主| 发表于 2015-10-7 22:17:19 | 显示全部楼层
红P-黑S-齐B 发表于 2015-10-7 18:37
可靠性???????????

根据隔壁网友的信息,在定远新闻里面出现了一张类似的图,与此图有一些微妙的区别
http://www.dingyuan.gov.cn/vod/detail/560b52aef99a561879926f2c.html大约7’26"处
发表于 2015-10-7 22:43:01 | 显示全部楼层
hpdyw 发表于 2015-10-7 22:17
根据隔壁网友的信息,在定远新闻里面出现了一张类似的图,与此图有一些微妙的区别
http://www.dingyuan.g ...

定远的信息时,往蚌埠的去的是二期
 楼主| 发表于 2015-10-7 22:56:53 | 显示全部楼层
红P-黑S-齐B 发表于 2015-10-7 22:43
定远的信息时,往蚌埠的去的是二期

所以说有微妙的差别
发表于 2015-10-7 22:59:36 来自手机 | 显示全部楼层
hxbcnmh 发表于 2015-10-7 21:36
不是说新合肥西近期4台,远期9台的么,那远期9台还是就一个场?

说的是远期九台十一线,站场布置看的不是很清晰,这里的九是九个站台面,预留的空间蛮小
发表于 2015-10-7 23:03:15 来自手机 | 显示全部楼层
hpdyw 发表于 2015-10-7 22:56
所以说有微妙的差别

蚌埠起点作为一期的话,二期还有可能建,合肥起点算一期的话,二期基本就没戏了,
发表于 2015-10-7 23:19:23 | 显示全部楼层
应该是设计院给的初步方案吧,没影的事儿,类似这种图铁四院估计好几个储藏室都放不下了吧。
消息已经放出来了,合连和合襄13.5都没戏。喷子也别没事儿就喷土肥了。
发表于 2015-10-8 00:15:09 | 显示全部楼层
去福建进新合肥西再转蚌福,差点绕城一圈
发表于 2015-10-8 07:37:42 | 显示全部楼层
铜九高铁 发表于 2015-10-7 19:20
青连好像是250的吧。  修个350的对接?
2胖,真要把全省修铁路的钱,都集中用在合肥。

经连云港到青岛,   ...

青连是200
发表于 2015-10-8 08:19:19 | 显示全部楼层
我是笨笨男孩 发表于 2015-10-8 07:37
青连是200

级别越低越好,高低搭配,低了才能再建350新线
发表于 2015-10-8 15:44:33 | 显示全部楼层
(2015年)8月7日,中铁第四勘察设计院线路主管处总宋文祥、线路总体江黎明等专家一行10人来明光市调研,就新建合肥-新沂铁路项目规划征求意见。市委副书记吴军、副市长王政出席征求意见座谈会,与专家们交流了意见。滁州市发改委相关负责同志,明光市发改、规划、国土、交通、明西街道等单位主要负责同志参加座谈。

  会上,铁四院项目总体江黎明介绍了该项目的基本情况,对线路走向、建设标准、站房选址等进行了说明。吴军对专家组的到来表示欢迎,对铁四院给予明光市铁路建设的关心支持表示感谢,同时表达了全市人民对高铁的渴望和市委市政府高度重视、积极支持项目建设的决心。吴军希望铁四院从有利于明光发展的角度,继续优化、完善线路和站房选址,优选方案,要求相关部门积极配合,做好对接、服务,争取项目早日开工建设。相关单位负责同志就项目线路走向、站场位置等提出了建议和看法。会后,专家组到现场进行了实地踏勘。

  合肥-新沂铁路是合肥-连云港-青岛高速铁路的一部分。根据规划,该项目全长约310千米,其中我省境内长约220千米。按照客运专线设计,设计行车速度为350千米/小时。线路起自合肥,途经定远、明光、五河、泗县、宿迁,在新沂接入徐连客运专线至连云港,接在建青连铁路延伸至青岛,该铁路的建设将大大缩短合肥与皖北地区、苏北地区、山东半岛的时空距离,对完善我省铁路布局,加强互通互达,方便群众出行和开展区域交流都具有十分重要的战略意义。
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