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沪昆高铁江西段车次比较

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发表于 2015-10-7 15:59:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

今天是我们单位国庆假期后第一天上班,刚刚放完大假心没收回来,都没什么心思认真干活。大家在聊天中聊到国庆期间各自回家经历,突然有个同事提出一个问题:为什么沪昆高铁江西段,以南昌西为界,赣西段有站站乐,而赣东段好象没有站站乐车次?


发表于 2015-10-7 17:06:50 | 显示全部楼层
江西段西线有很多车都终到南昌西,而东段也大多到长沙,西段没多少车。
发表于 2015-10-7 17:14:25 | 显示全部楼层
西段城市比较密集,两个省会也相对较近
发表于 2015-10-7 17:26:08 来自手机 | 显示全部楼层
赣西三个地级市加强县高安,总数少质量高,赣东有若干个中小体量的县,总数多质量低。
发表于 2015-10-7 17:31:25 | 显示全部楼层
下一次调图,站站乐也许就没有了
发表于 2015-10-8 11:53:09 | 显示全部楼层
昌西上饶的管内G不就是吗?还有唯一的D车,基本上站站停
 楼主| 发表于 2015-10-8 12:12:48 | 显示全部楼层
笑看风云淡 发表于 2015-10-8 11:53
昌西上饶的管内G不就是吗?还有唯一的D车,基本上站站停

管内G少了玉山,D81在赣东也没有站站停
发表于 2015-10-8 19:11:29 | 显示全部楼层
赣西站站乐的车一种是南昌西始发终到的车,一种是贵阳北始发终到的过路车!动局与抢铁的车好像没有站站乐的!
发表于 2015-10-8 20:42:55 | 显示全部楼层
vargas78 发表于 2015-10-8 12:12
管内G少了玉山,D81在赣东也没有站站停

少了玉山是因为 玉山是局界,南昌到上饶不经过玉山,赣东沿线的停站确实不合理,抚州东客流那么大,每次调图,车子都变少,都调到鹰潭北去了。严重质疑南局调度
发表于 2015-10-8 21:03:28 来自手机 | 显示全部楼层
黑旋风李逵 发表于 2015-10-8 20:42
少了玉山是因为 玉山是局界,南昌到上饶不经过玉山,赣东沿线的停站确实不合理,抚州东客流那么大,每次调 ...

不光是抚州东,沪昆江西段县级站都是越调越少
 楼主| 发表于 2015-10-8 21:40:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 vargas78 于 2015-10-8 21:50 编辑
厦蓉快铁 发表于 2015-10-8 19:11
赣西站站乐的车一种是南昌西始发终到的车,一种是贵阳北始发终到的过路车!动局与抢铁的车好像没有站站乐的 ...
除了你所说的两种情况以外,D2601、G1692、G1482在赣西也都是站站乐。G1482长沙南-南京南,不是抢铁就应该是动局的,不太可能是套局的吧?G1692长沙南-厦门北在有相同始发终到D车的情况下按理说应该是为沿途客流特别是D2606不经过的赣东地区前往厦门而开行的,却是在赣西站站乐与D2602直接竞争,赣东却只停了抚州东、鹰潭北和必经的上饶三站而跨了进贤南和弋阳,而进贤南甚至没有到厦门北的车次。
 楼主| 发表于 2015-10-8 21:57:34 | 显示全部楼层
vcathena 发表于 2015-10-8 21:03
不光是抚州东,沪昆江西段县级站都是越调越少

对于停靠车次,就目前来说高安站每天有22趟往返南昌西的车次数量上基本差不多了,下一步就希望能在时间分布上更合理一些
发表于 2015-10-8 22:11:43 | 显示全部楼层
vargas78 发表于 2015-10-8 21:40
除了你所说的两种情况以外,D2601、G1692、G1482在赣西也都是站站乐。G1482长沙南-南京南,不是抢铁就应该 ...

别说长沙南-福州与长沙南-厦门北这两趟短编组D车了!赣西基本是长期处于无票状态!
发表于 2015-10-9 22:38:18 | 显示全部楼层
厦蓉快铁 发表于 2015-10-8 22:11
别说长沙南-福州与长沙南-厦门北这两趟短编组D车了!赣西基本是长期处于无票状态!

以前说的福州到贵阳 桂林 走昌福线的D车也没有影子,感觉昌福线还可以加车
发表于 2015-10-10 09:29:59 | 显示全部楼层
黑旋风李逵 发表于 2015-10-9 22:38
以前说的福州到贵阳 桂林 走昌福线的D车也没有影子,感觉昌福线还可以加车

福州-贵阳北、南昌西-贵阳北两对车都没有开,有人说是排图时间点不好开了没效益,也有人说是南局车底不够!
发表于 2015-10-10 19:54:14 | 显示全部楼层
估计前一种可能性比较大,毕竟现在改为铁路总公司了,盈亏自负,效益最重要。九江到上海南的老K186是淡季的时候都隔天开行。以后是G车的天下,K车 D车都在减少
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