宁安客专更名为宁安高铁 10月将进行空载试运行

D425 · 发表于 2015-10-1 20:32:41

trainfox 发表于 2015-10-1 20:11
南京南--安庆 1小时17分
芜湖都不停

好慢，京沪高铁沪宁段D字头动车组一站直达285公里78分钟。

yunkaiji · 发表于 2015-10-1 22:00:38

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jetfiner · 发表于 2015-10-2 21:07:35

trainfox 发表于 2015-10-1 09:55
跨越车蛮多
试运行好像还有两趟标杆

安庆到南京？一站不停？有必要么？有那么多客流么？

D425 · 发表于 2015-10-2 22:58:19

yunkaiji 发表于 2015-10-1 22:00
标竿车是67分钟，301公里。

301公里是沪宁高速线，G字头一站直达79分。京沪高速线沪宁段只有285公里，G字头一站直达67分钟，D字头一站直达78分。

京九麻段 · 发表于 2015-10-2 23:54:03

从各类文件上来看，现在统一按“普速铁路”“高速铁路”两种叫法了。

七七八八 · 发表于 2015-10-3 13:30:49

jetfiner 发表于 2015-10-2 21:07
安庆到南京？一站不停？有必要么？有那么多客流么？

没必要，平时没客流，做做广告。

hztlw123 · 发表于 2015-10-3 23:52:29

本帖最后由 hztlw123 于 2015-10-3 23:57 编辑

宁安线
记得，开车在宁芜高速上，还能看到道床，无砟铁路，标准不低
合宁合武还是有砟呢？

zxbzh · 发表于 2015-10-4 10:07:11

芜湖站的客流，宁安高铁沿线皖江任何一座城市都无法望其项背。标杆车跨越芜湖，也是醉了！

Leea1228 · 发表于 2015-10-4 11:06:42

这条线在平时运行根本没有必要标杆车，应该公交化！国庆和春节的时候可以考虑开行跨越标杆。

合肥南 · 发表于 2015-10-4 13:50:43

坐等官方初期开行计划，其他都是扯淡

hxbcnmh · 发表于 2015-10-5 00:57:06

yunkaiji 发表于 2015-10-1 19:26
我说的标准是铁盟UIC订立的国际标准。

http://www.uic.org/highspeed#General-definitions-of-highspeed ...

这个标准我知道有，问题是很多人还在抬杠说什么不到300在中国不能算高铁……所以我就把铁总的标准拿出来说下。

yunkaiji · 发表于 2015-10-5 17:02:52

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yunkaiji · 发表于 2015-10-8 18:06:50

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D425 · 发表于 2015-10-9 15:38:25

yunkaiji 发表于 2015-10-8 18:06
沪宁城际铁路曾经的标杆车也是 67分钟直达的。

后来降速了。

以前沪宁高铁本线一站直达75分钟，降速后79分钟，从未有过67分钟。

myxwz · 发表于 2015-10-9 18:15:56

D425 发表于 2015-10-9 15:38
以前沪宁高铁本线一站直达75分钟，降速后79分钟，从未有过67分钟。

当时的G7001/2？现在貌似几个大的地级市都停了

yunkaiji · 发表于 2015-10-9 19:09:01

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D425 · 发表于 2015-10-10 10:38:43

yunkaiji 发表于 2015-10-9 19:09
你查一下2010年7月1日的 G7101次的时刻表。看看是不是 67分钟。

首先，G7101次不算沪宁高铁本线车，除了沪宁高速线，还走一段虹安线。然后，G7101那时是73分钟。

yunkaiji · 发表于 2015-10-10 16:56:39

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taylor1984 · 发表于 2015-10-10 17:04:42

D425 发表于 2015-10-9 15:38
以前沪宁高铁本线一站直达75分钟，降速后79分钟，从未有过67分钟。

最快是1小时13分的
南京-上海虹桥
南京-上海的确实是1小时15分
很纳闷那个时候为啥走虹桥的会快2分钟

taylor1984 · 发表于 2015-10-10 17:06:25

本帖最后由 taylor1984 于 2015-10-10 17:10 编辑

yunkaiji 发表于 2015-10-9 19:09
你查一下2010年7月1日的 G7101次的时刻表。看看是不是 67分钟。

G7103我在2010年坐过多次
确实是73分钟，1小时13分
进虹桥的
而进上海站的G7017我坐过2次是1小时15分，75分钟

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