业务长期没有长进，来给010-12306客服“出出丑”

FIRSTORIE

LZ其实有相关技术部门的直通电话，但是也挺想看看现在010-12306的业务水平到底怎么样。反正我长期接触下来，感觉是真不行。而且随着新老交替，我感觉010-12306客服水平在走下坡路。
两段邮件截图，客服的解释都挺奇葩的，而且在LZ直接给相关技术部门电话后，解释就成了笑料了。



顺便说说最近一些错误的情况。郑州局9月5日、10日、15日、20日加开郑州到新乡7238次车次与等级匹配错误，使用普客车次，却将等级定义为普快，多加收了普通加快费。
D112和D116次未在长春做上下行转换，实际车次应为K112/3次和D116/7次。此问题昨晚致电相关部门已经更正，但更正之前所购买的车票还是原来的车次。
9月份的某两趟临客将两个不办理客运业务的车站维护进系统，实际列车是在这两站作技停。发现这一问题后，与相关部门联系，将两个站封禁，据LZ所知，没有错票售出。
K1384/1/4/1次（实际应为K1384/1/4/1/4/1次）和K1382/3/2/3次（实际应为K1382/3/2/3/2/3次）在大郑线通辽双辽间车次上下行反（目前为K1381和K1382次，实际应为K1384和K1383次）。此问题的起因是9月1日起沈阳局对大郑线通辽至双辽段上下行重新进行了定义，沈阳局管内列车车次同时重新进行编定。但直通列车车次考虑到旅客习惯问题，暂时未作调整。
马上到来的十一临客也有错误，某局将普快临客车次定义为快速，要多加收快速加快费。

还有一些是长期存在的错误，考虑到旅客出行习惯，也就一直没有纠正。
K68/9次（实际应为K68/9/8/9次）在横峰站车次上下行错误，目前为K68次，实际应为K69次。
K956/7次（实际应为K956/7/6/7次）在沈阳站车次上下行错误，目前为K957次，实际应为K956次。
1204次（实际应为1204/1次）在潢川至信阳间车次上下行错误，目前为1204次，实际应为1201次。
在文件上，上面的车次都是正确的，显然是相关技术部门粗心大意所致，但考虑到错误已经长期存在，更正后（特别是现在预售期60天），反而会影响一些旅客乘车，所以就一直将错就错。

车次、等级、票价错误，说严重点，直接关系到旅客乘车，但很可惜，绝大多数12306都不太会专业地处理。反正我接触下来，只有个别局12306能够很专业地处理这样的问题。

风の动车组

都不回复

七七八八

太专业，楼主水平太高，发现一个错误应该奖励100块。