泰深车合肥蚌埠连续换向想到。。。。。

上海东站 · 发表于 2015-9-16 23:24:57

泰深车改道走蚌埠之后，奇葩的不得了。合肥蚌埠连续换向，耽误了很多的时间。而且，大夏天的，空调断电15分钟也是折磨
合肥和蚌埠站，两次机车摘挂，折返，再挂，也是折磨。为什么不可以这样

深圳到合肥之后，猪头不解挂，切掉控制，变成KD。合肥站加挂补机DF11一台，拉到蚌埠后，解挂。然后猪头继续接上，做本务。这台DF11留着，等一个小时之后的泰州到深圳车，继续以这个方式拉到合肥。DF11任务结束。

优点大大的啊，不用换向，不用折返。只要加挂就可以了。最重要的，空调不断电！！！

四通八达 · 发表于 2015-9-17 08:02:00

12月份调图见

新闻眼 · 发表于 2015-9-17 08:02:52

怎么说，改线路？

红P-黑S-齐B · 发表于 2015-9-17 08:10:14

LZ的建议很好

碧玉有瑕 · 发表于 2015-9-17 08:33:45

延长到南通站始发终到

zjcxckb · 发表于 2015-9-17 09:04:35

绕路车，费时费钱费力，差评！改线......

Leea1228 · 发表于 2015-9-17 09:56:10

动局奇葩一朵！

milan1010 · 发表于 2015-9-17 10:26:40

万一有个车晚点了
机车就来不及了

踏羧行 · 发表于 2015-9-17 10:32:01

上局没有DC600V的KD

斗神小子 · 发表于 2015-9-17 11:16:08

起码……滁州到合肥有直达车了……

上海东站 · 发表于 2015-9-17 12:32:43

踏羧行发表于 2015-9-17 10:32
上局没有DC600V的KD

你要表达什么

上海东站 · 发表于 2015-9-17 12:33:43

milan1010 发表于 2015-9-17 10:26
万一有个车晚点了
机车就来不及了

不一定要DF11，橘子，西瓜，老虎，甚至ND5都可以拉。。。。合肥有机车，蚌埠也有机车

上海东站 · 发表于 2015-9-17 12:37:24

zjcxckb 发表于 2015-9-17 09:04
绕路车，费时费钱费力，差评！改线......

原来走合宁挺好的，都不用换向，谁知道脑子怎么想的

hpdyw · 发表于 2015-9-17 12:51:13

上海东站发表于 2015-9-17 12:37
原来走合宁挺好的，都不用换向，谁知道脑子怎么想的

这车一开始就是走蚌埠的，主要客流也在肥、蚌。一方面照顾皖北去珠三角，另一方面避开合宁。

踏羧行 · 发表于 2015-9-17 14:28:43

本帖最后由踏羧行于 2015-9-17 14:33 编辑

上海东站发表于 2015-9-17 12:32
你要表达什么

K93用的是DC600V25G，上局没有DC600V的KD所以无法给K93的车厢供电。如果把K93原本务不解挂的话长度可能会超出

herojwl · 发表于 2015-9-17 14:34:59

踏羧行发表于 2015-9-17 14:28
K93用的是DC600V25G，上局没有DC600V的KD所以无法给K93的车厢供电。如果把K93原本务不解挂的话长度可能会超 ...

泰深车是一个单独的KD
还是机头供电？

踏羧行 · 发表于 2015-9-17 14:48:51

herojwl 发表于 2015-9-17 14:34
泰深车是一个单独的KD
还是机头供电？

机车供电，DC600V

herojwl · 发表于 2015-9-17 17:32:07

踏羧行发表于 2015-9-17 14:48
机车供电，DC600V

上局的钱只用来买动车了
都不屑于买普速了

青岛T26 · 发表于 2015-9-17 19:42:29

上海东站发表于 2015-9-17 12:37
原来走合宁挺好的，都不用换向，谁知道脑子怎么想的

这个车一开始就是走蚌埠，而非合宁，另外这个车的客流大头也在蚌埠和合肥。

上海东站 · 发表于 2015-9-17 19:45:36

踏羧行发表于 2015-9-17 14:28
K93用的是DC600V25G，上局没有DC600V的KD所以无法给K93的车厢供电。如果把K93原本务不解挂的话长度可能会超 ...

在乎长度干嘛呢，保证车底全部在站台里即可。而且现在的到发线长度足够了

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