中车株机总装车间内组装中的机车组。 株洲的轨道交通装备产业，被认为是湖南对接长江经济带和“一带一路”的一张王牌。《湖南省对接“一带一路”战略行动方案（2015-2017年）》提出，要依托南车株机所、南车株机、南车电机等龙头企业，以及变流技术国家工程研究中心、机车和动车组牵引与控制国家重点实验室、国家级企业技术中心和国防科大磁悬浮研究中心，加强技术创新和系统集成能力建设，形成全球领先的高端轨道交通装备研发与制造中心。 如今，株洲生产的轨道交通装备，不仅穿行于中国广袤的国土，也成为中国制造在海外开疆扩土的先锋，创造了我国第一个出口电力机车、城际动车组等多项纪录，先后获得近30个项目、超过300亿元人民币的轨道交通装备订单。 2015年2月1日，“一带一路”建设工作会议召开后，从国家层面集中力量推动高铁出海的决心已经非常明确，加上中国北车和中国南车在分开15年后将再度合并，更加坚定了株洲打造世界一流轨道交通装备研发中心、制造中心和服务中心的决心。 9月初，中车株机城轨事业部总装车间一派忙碌景象，长沙地铁1号线、黄花机场磁悬浮、上海迪士尼线、深圳地铁11号线等轨道交通车辆都在进行组装调试，其中，出口马来西亚的动车由于车体明显要窄一截，尤其吸引目光。 而进门的大屏幕上，反复播放着李克强总理2014年7月4日到访该车间的视频，“我每次出访都要推销你们的产品”。有了这位超级推销员，“高铁外交”已然成为中国推动“一带一路”战略的火车头。 总理帮忙推销，不努力不行 9月8日，一辆设计时速160公里的米轨（一米宽轨距）动车组从吉隆坡开出，标志着“株洲造”世界最高速米轨动车在马来西亚投入运营。与此同时，在被誉为“中国电力机车摇篮”的株洲田心，工人们仍在赶制即将“出海”马来西亚的动车。 伊朗、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、新加坡、土耳其、印度、马来西亚、南非、埃塞俄比亚、马其顿……一辆辆由中国中车株洲电力机车有限公司（简称“中车株机”）制造的机车、地铁、轻轨、动车组，带着累计超过300亿元的合同，正沿着海上丝绸之路驶入世界各地，成为“中国智造”的代表作。 “总理来帮我们推销产品，我们不努力还行吗？更要努力。”中国工程院院士、中车株机专家委员会主任刘友梅说，公司现在建立了强大的创新体系，已经实现了从中国制造到中国智造的升级，比如在国内其他轨道交通装备企业生产的都是标准轨道（1435毫米轨道）动车组时，中车株机创新设计了我国首列最高速度的米轨动车组，同时实现出口。 http://www.51crh.com/thread-141644-1-1.html | 
发表于 2015-9-14 21:31:11