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新的沪汉蓉350高铁,22个节点城市?

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发表于 2015-9-14 13:12:21 | 显示全部楼层 |阅读模式


新的沪汉蓉350高铁,22个节点城市?
发表于 2015-9-14 16:06:34 | 显示全部楼层
涪陵没在线上!
发表于 2015-9-14 16:08:27 | 显示全部楼层
安徽把一个不是沿江的城市搞成了沿江城市。
发表于 2015-9-14 20:31:47 | 显示全部楼层
额 还是太绕了
发表于 2015-9-14 21:17:08 | 显示全部楼层
这些年建的不少铁路,为了一些地级市,都搞得弯弯绕。现在应该多照顾一些缺少铁路的县城了。最好按直线来修,方案为:成都天府新-射洪-万州-荆门-天河机场-团风-安庆-湖州-上海虹桥。为便于渝、肥两市的接入,郑万客运专线、合安客运专线应按350的标准建设;两侧100公里范围内的铁路,应多建一些联络线与之对接,不要让干线迁就这些地方
发表于 2015-10-13 11:18:08 | 显示全部楼层
发改委批复武汉至十堰铁路孝感至十堰段、徐州至淮安至盐城铁路、隆黄铁路新建叙永至毕节段,三条铁路投资分别为527.5亿、428.25亿和137.6亿元。
发表于 2015-10-13 11:25:47 | 显示全部楼层
沿江城际铁路是中国铁路总公司(原铁道部)和江苏省确定的、以地方为主建设的区域性城际铁路“先行先试”项目。这一项目西起南京市,经常州市进入无锡市、苏州市,东端在张家港站接轨已经在建的沪通铁路,再进入上海市。沿江城际铁路南京至张家港段正线长约214公里,为客运专线,设计速度目标值为250公里/小时。

  “一条区域性城际铁路的规划建设,有其总体的战略部署,我们在遵从总体战略框架的前提下主动对接,协调上下,尽可能根据常州地方经济发展和城市建设发展规划,引导常州境内的线位走向、站位设置更趋科学合理,以符合或促进地方经济和城市空间发展,方便广大市民出行,发挥最大的路网效益。”市交通局铁路民航事务管理中心副主任沈惠康告诉记者,常州市政府对沿江城际铁路的规划建设长期十分关注,此前已经组织相关辖市区和市相关部门与省铁路部门、铁路设计单位等进行过多轮深入研究探讨。

  从目前的方案来看,这条铁路在常州境内正线长约88公里,其走向与常合高速公路(即沿江高速公路)的走向基本一致,沿线暂时规划设置5个车站,分别为(均为暂命名):常州东站(位于常州经开区)、武进站(大学城南侧,今后可与地铁1号线站点无缝衔接)、西太湖站、金坛站、以及茅山东站(与句容交界处)。
发表于 2015-10-14 21:47:58 | 显示全部楼层
希望早日建成这条线
发表于 2015-10-28 10:42:46 | 显示全部楼层
yubiq 发表于 2015-10-13 11:25
沿江城际铁路是中国铁路总公司(原铁道部)和江苏省确定的、以地方为主建设的区域性城际铁路“先行先试”项 ...

那是江苏省内的城际铁路--南沿江!跟新沪汉蓉高铁没关系!
发表于 2015-11-6 16:53:21 | 显示全部楼层
涪陵没在线上!
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