镇江五峰山长江大桥开建在即 2015-08-13 新区新闻中心
近日，中国新闻社发布重要消息，镇江长江大桥施工图通过中国铁路工程总公司评审，大桥即将全面开建。
史上最牛的悬索桥
镇江长江大桥为单跨钢桁梁悬索桥，位于泰州长江大桥和润扬大桥之间，桥北位于镇江市丹徒区高桥镇，桥南位于镇江新区五峰山脚下。镇江长江大桥，全桥长6406米，其中跨长江公铁两用主航道桥长1432米，公铁合建段桥长2876米，单建铁路桥长3529米。主跨为1092米，大桥上层为八车道高速公路，设计时速为每小时100公里，下层为四线高速铁路通道，设计时速为每小时250公里。
将成为江苏南北交通枢纽
从公路走向看，镇江长江大桥将北接G2京沪高速公路，南连S39江宜高速公路接入沪宁高速公路。将来，从京沪高速大通道上向苏南的车辆，不必全挤上江阴长江大桥过江，可从镇江五峰山通道直接进入苏南。镇江长江大桥建成后，基本取代了江阴大桥的京沪高速过江通道的作用，同时还兼顾了京杭高速过江通道的枢纽，而且还是江苏南北交通的中心枢纽节点，是联接苏南苏北的最便捷通道。镇江长江大桥——江宜高速，今后是江苏省交通枢纽的终极节点。所以镇江长江大桥是所有长江大桥中唯一规划的8车道过江高速通道。从铁路来看，作为江苏南北中轴城际交通枢纽上的重要节点，镇江长江大桥承载了重要使命。连淮扬镇铁路和徐宿淮盐铁路的对接，将会和沿海高铁对长三角区域与京津唐的连接起到一定的客流补充。
镇江丹徒站对接京福高铁
在镇江丹徒预留接口通道，未来可与宁杭高铁对接，并借助规划建设的镇江至安徽宣城铁路，对接北京至福州的京福高铁，从而全面进入全国铁路版图。这意味着，将来，连淮扬镇铁路可通过溧阳站，接轨宁杭高铁，并且借助镇江至安徽宣城的镇宣铁路，从黄山站搭上北京至福州的京福高铁。京福高速铁路大陆段将从京沪高速铁路的安徽蚌埠站引出，经安徽合肥、黄山、江西上饶，至福建武夷山、南平、福州，在建成大陆段之后会继续穿过台湾海峡至台湾省的台北市，设计时速300公里及以上。
镇江到连云港1个多小时
对镇江市民来说，现在从镇江乘汽车到连云港需4个小时，铁路通车后需1小时15分钟左右。也就是说早上在镇江吃三怪，中午去连云港吃海鲜成为了现实！另外，该铁路经过镇江新区、丹阳、京口、润州、丹徒五个辖市区。目前，连淮扬镇铁路已经招标全线开工。
总设计师亮相说难点
全国工程设计大师、镇江长江大桥总设计师徐恭义介绍说：“目前国内已成功建造多座大跨度的高速公铁两用斜拉桥，但悬索桥桥型用在高速铁路上还是第一次，虽然从理论上分析和计算都没有问题，但在实践上仍具有很大的挑战性，国际上没有直接的经验可以借鉴，但我们有信心建造好这座世界级的桥梁。”
|
发表于 2015-9-13 23:51:30
~~~
