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南京—上海第4条铁路 沿江铁路明年全线开工
金坛站设在钱资湖南侧，武进站设在西太湖
走向与沿江高速公路基本一致，金坛境内36公里，武进境内51公里 2015年09月12日 常州日报
中国常州网讯 记者从9月10日在金坛召开的全省相关铁路前期工作会议上获悉，按省政府要求，沿江城际铁路明年底前将全线同步开工。
据了解，沿江城际铁路为江苏首条自行设计、自主建设的铁路。因投资主体发生变化，沿江城际铁路建设方案由最初的今年底前先期开工张家港至常州段，改为明年底前南京至张家港全线同步开工，整个工期约4年。被列入《苏南现代化建设示范区规划》的沿江城际铁路，是继老沪宁线、沪宁城际高铁、京沪高铁之后南京与上海之间的第4条铁路。其走向与沿江高速公路基本一致，也正好覆盖了前3条沪宁通道未能途经的句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等城区。一旦建成通车，可大大缓解现有几条运载能力接近饱和的沪宁铁路压力，扩大长三角1小时城市圈范围。
根据设计方案，沿江城际铁路起自南京，经镇江（句容）、常州（金坛、武进、经开区）、无锡（惠山、江阴）、苏州（张家港、常熟、太仓）等地至上海。经专家反复论证，沿江城际铁路在张家港站以东可利用已在建的沪通铁路段进入上海。因此，沿江城际铁路真正要建部分，为南京至张家港段，长约214公里，投资额约330亿元。其中南京至常州段长147公里，计划投资197亿元，金坛境内长36公里，武进境内长51公里。据悉，沿江城际铁路金坛站设在钱资湖南侧，武进站设在西太湖。
连—镇铁路决定向南延伸，设计倾向：经金坛至溧阳，与宁杭高铁对接 东西、南北两条铁路最可能在金坛交汇
中国常州网讯 记者从10日在金坛召开的全省相关铁路前期工作会议上同时获悉，在规划连镇铁路南延段走向时，多名专家和多个设计单位力挺该铁路经金坛至溧阳。北起连云港，经淮安至扬州，然后跨长江至镇江的连淮扬镇铁路，全长约305公里，南北向贯通苏北、苏中、苏南，现已全面开工。
省政府决定，连镇铁路在江苏境内继续南延。为此，中铁上海设计院等单位已拿出方案，多位专家力挺经金坛至溧阳。其中，金坛境内与沿江城际铁路金坛站交汇互通，至溧阳后与宁杭高铁对接，溧阳市民通过换乘等方式，可彻底改变乘火车去上海需绕行杭州约用4小时的现状。
在苏南，金坛与扬中是至今仍未通火车的城市。根据省市铁路办要求，该区已提前完成两条铁路设站选址和动迁准备工作，迎接高铁时代的到来。当天，省高铁办与南京、镇江、常州、无锡等4市，共同就两条铁路的走向、设站、时速等设计作进一步论证和探讨。
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发表于 2015-9-12 11:27:14
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