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“足不出蓉”可淘物美价廉欧洲货 欧洲造的洋酒、果汁、啤酒、饼干、咖啡、巧克力……它们搭乘蓉欧快铁首趟返程班列从欧洲来到成都了。很快，成都市民还将“足不出蓉”就可以买到物美价廉的欧洲高端商品。
昨日下午5时30分，随着一声悠长的汽笛，首趟蓉欧快铁返程班列满载着41个集装箱的欧洲食品，稳稳地停靠在位于青白江区的成都铁路口岸。首趟返程班列顺利抵蓉，这意味着中欧班列蓉欧快铁正式实现双向运行，同时也标志着成都加快建设国际物流枢纽、融入“一带一路”发展再获新的重大突破。
昨日下午，成都市人民政府新闻办公室在成都铁路口岸现场召开新闻发布会（点击进入新闻发布会直播实录），对蓉欧快铁运行及其返程班列开通情况进行了介绍。市物流办负责人称，蓉欧快铁实现双向稳定开行将有效降低班列运行成本，进一步提升蓉欧快铁的综合竞争力，从而进一步改善成都投资环境，增强成都在国际上的竞争力。
随着蓉欧快铁返程班列开行，成都市民日常生活消费也将得到极大改变。昨日，记者获悉，依托蓉欧快铁返程班列开行的基础条件，目前我市正在市区选址谋建进口商品展示交易中心，届时市民在该中心就可以购买到价格低廉的欧洲造时尚商品。这将成为蓉欧快铁返程开行对市民的一大利好。与此同时，邮政等快递巨头也正在与相关部门沟通，拟依托蓉欧快铁开展国际小包业务，届时市民“海淘”的物流运输成本也将变得更加低廉。
双向对开
首趟返程班列满载欧洲食品抵蓉
2013年4月26日，作为国际物流大通道的蓉欧快铁首班从青白江驶向波兰罗兹，将成都与欧洲紧密联系在一起。今年8月18 日，中欧班列蓉欧快铁首趟返程班列从波兰罗兹出发，沿着“一带一路”贴地飞奔，开启蓉欧快铁双向对开之旅。
昨日，满载41个40尺集装箱的啤酒、饮料、饼干、矿泉水等欧洲快消品的班列首次经陆路抵达成都青白江，进一步强化了双方合作交流的纽带。波兰驻华大使馆、波兰罗兹驻成都办事处、厦门海沧保税港区、宁波港、泸州港、宜宾港、昆明口岸相关负责人和知名物流、电商及外贸生产企业代表等专程赶赴现场参与了见证。
“2013年4月，成都紧紧抓住新一轮产业转移的历史机遇，加快构建航空、铁路等骨干国际物流网络，正式开通了直达欧洲的国际铁路货运班列——蓉欧快铁。”市物流办主任陈仲维称，两年多来，蓉欧快铁在国内中欧班列中逐步树立了“快速直达”的品牌优势。蓉欧快铁广受欧洲供应商欢迎，这趟返程班列所载货物主要是欧洲的食品。目前我市正抓紧推 进整车进境口岸和肉类进境口岸建设和验收相关工作，法国红酒、波兰牛肉、德国整车等欧洲“高档货”也将在年内和市民相见 ，并经由成都分拨至全国乃至日韩、东南亚等地区，届时丝路蓉欧必将享誉欧亚。
全球引力
世界500强对蓉欧黄金通道青睐有加
作为向西开放和国家“一带一路”战略的重要通道之一，中欧班列蓉欧快铁一头联系中国西部经济总量最大的省会城市四川成都、一端对接欧洲大陆新兴的交通枢纽波兰罗兹。中欧班列蓉欧快铁正逐步改变着成都产业发展的轨迹，大大提振了世界500强布局成都的信心。目前，落户成都的世界500强企业数量已经达到268家，稳居中西部城市首位。
“中欧班列蓉欧快铁双向稳定开行必将进一步强化成都对先进生产要素的聚集辐射能力，从而加快产业结构调整，促进经济转型升级，推动成都更快更好融入全球生产流通体系，提升成都在新丝绸之路经济带和长江经济带中的战略地位。”陈仲维表示，意向落户的世界500强均对蓉欧新丝绸黄金通道青睐有加。
“同时，我们还将通过中欧班列蓉欧快铁这条物流大动脉，积极吸引中国台湾、港澳地区，以及日韩、东南亚等地的货物通过中欧班列蓉欧快铁运往欧洲和中、西亚，加快推动内外贸一体化进程，全面建设联通欧洲、泛亚的国际贸易物流桥头堡。”陈仲维介绍说，成都将进一步发挥处于“一带一路”和“长江经济带”战略交汇点的区位优势，依托中欧班列蓉欧快铁等骨干国际物流通道，加快推进国际铁路港等开放型经济载体和平台建设，积极引进具有国际视野和竞争话语权的国际物流企业，制定出台更有针对性和含金量的政策措施，显著提升区域物流竞争力，全面加快成都国际化进程。
人物专访>>>
厦门物流办副主任李霹雳：
两地的合作将更深更广
今天看到蓉欧快铁开通返程班列，我非常激动，这不光是成都的大事，对我们也是个非常大的利好消息。
厦蓉欧国际班列是国内唯一由自贸试验区开出的中欧、中亚班列，开启了海上丝绸之路与陆上丝绸之路无缝对接的新篇章。8月16日，首列满载着电子产品、服装鞋帽、建材、食品、轻工机械的中欧（厦蓉欧）国际货运班列从厦门抵达成都，通过蓉欧快铁运到欧洲。这不仅是一条简单的物流通道，既填补了厦门没有铁路直达欧洲的空白，又为成都企业找到出海新通道，实现了内陆与沿海互联互通、共创共赢。而幸运的是，我们的厦蓉欧国际班列一开通就可以实现双向开行，本月内就会满载欧洲商品再次经成都回到厦门，这也是我们扩大产业辐射力，提升国际影响力的新机遇。
下一步，我们两地的合作将进一步向更深更广的范畴延伸，首先可以进一步把海上丝绸之路和陆上丝绸之路通过厦蓉欧国际班列有机连接，让沿线城市也能迅速融入国家“一带一路”战略中，同时可以把影响力向东向南辐射到整个东南亚，向西向北辐射到中亚和欧洲，拓展合作空间。
波兰驻华大使馆贸易和投资促进处代表Artur Siejka：
蓉欧快铁双向开行
是一个历史性的时刻
作为波兰在中国的代表，我非常高兴看到蓉欧快铁实现双向开行，因为在过去的两年中，这条黄金货运通道对两地的经济发展作出了重大贡献，而实现双向开行将会实现效益最大化，今天绝对是一个历史性的时刻。
波兰是一个农业国家，有非常多的优质农产品和加工食品，这些食品也受到了中国人民的喜欢，据我们的外贸出口统计，食品在波兰对中国的出口中占到了10%的份额，但由于食品的保质期大多在3—6个月，依靠传统的海上运输周期太长，靠空运成本又太高，因此有着非常大的限制，而目前的蓉欧快铁仅需要11天，刚好能满足进口商的需要。
其实从蓉欧快铁开行以来，我们就积极地推动返程班列开通，现在双向通行后，对我们的外贸出口尤其是新鲜农产品和食品将会是一个很大的推动，下一步青白江的肉类进境口岸验收完成后，我们还将组织肉类等进入中国市场。
新闻链接>>>
返程班列对市民生活影响几何？
改变
市民在家门口就可“淘”欧洲货
昨日下午，满载41个集装箱的欧洲造洋酒、果汁、啤酒、饼干、咖啡、巧克力等食品，首趟蓉欧快铁返程班列顺利抵达成都，实现了蓉欧快铁双向对开之旅。
据成都海关现场业务处相关人士介绍，这些欧洲造食品抵达成都，货主一般在一天之内就能完成报关、查验、放行等海关监管环节，然后查验放行后的货物就可以迅速运至各大卖场，最快明后天首趟返程班列运回的这些欧洲造食品就能够摆上成都市民的餐桌。
与此同时，市物流办多式联运处相关负责人称，蓉欧快铁第二趟返程班列已于北京时间8月27日从波兰罗兹出发，现在正在回蓉的路途中。“这趟返程班列在成都转关后，将直达厦门。”该负责人说，届时厦门市民依托蓉欧快铁延伸线也将很快享受到物美价廉的欧洲造商品。
“目前，我们正在市区选址谋划建设进口商品展示交易中心，届时蓉欧快铁返程班列搭载回来的欧洲商品将进入展示交易中心，由于运输时间较海运大大缩短，运输成本较空运减少一大截，同时还减少了中间流通环节，所以展示交易中心的商品价格将更低。”市物流办主任陈仲维称，随着成都国际化建设进程加快，成都市民将“足不出蓉”即可购买到货真价实、物美价廉的欧洲商品。
影响
寄收国际快件运输费用将更便宜
随着蓉欧快铁实现双向对开，广大市民除了在家门口就能购买物美价廉的进口商品，还有另一大利好消息——今后“海淘”商品的物流运输成本将变得更低。
昨日，在蓉欧快铁首趟返程班列到达仪式上，吸引了不少从事进出口贸易的企业前来参会了解。“我们与相关部门进行了多次沟通，希望依托蓉欧快铁开展国际邮政小包业务。”中国邮政速递四川省分公司国际分公司副总经理徐昆说。
据徐昆介绍，目前邮政开展的国际邮政小包业务很受市场欢迎，从2012年开始业务量就逐年翻倍增长，为此邮政部门在国际邮政小包业务的基础上还开展“国际E系列”产品服务，进一步丰富了市场服务，满足了个性化需求。他表示，国际邮政小包业务主要是针对个人而开展的国际快递服务，绝大多数顾客是“海淘”者。“但是，目前国际邮政小包业务的运输途径基本上是通过航空运输，其运输费用成本比较高，所以现在我们希望依靠蓉欧快铁双向对开的平台开辟新的运输渠道。”徐昆称，目前他们已与相关部门进行了多次沟通，现在该项目已进入实质性洽谈阶段。
他表示，通过航空运输渠道，门到门的服务一般需要7-15天，而蓉欧快铁返程班列的运输时间为10多天，经他们测算，如果通过蓉欧快铁陆路渠道运输，国际邮政小包实现门到门的服务大概需要22-25天，最多比航空运输晚10天，但是其运输成本却只有航空运输的四分之一左右，“这对广大‘海淘’者来说，至少又多了一条运输途径的选择。”
徐昆表示，之所以选择蓉欧快铁合作，基于三方面原因：一是蓉欧快铁定时运行，让国际快件运输有比较稳定的时效；二是运输成本较低，同时为客户提供了新的选择；三是目前一些快件特别是3C类产品的快件走航空运输常受到限制，无法实现空运，可以把这些产品转到蓉欧快铁的铁路运输方式上。
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发表于 2015-9-7 14:10:07
这事儿总觉得哪儿不对劲儿呢？