夏末运转四梅线+通灌线

乱流

夏末初秋，一天比一天冷，抓紧时间去东北转了一圈。
车票拍下来就是为了镇楼。
一般我安排行程都是夕发朝至去，高铁回。不过这次因为把握不准时间，回程也选择了K54。

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这次一切都很顺利，28号晚上来到北京站乘车，K53准时出发，次日准时到达沈A。之前还听人说过赶上K53晚点就可以去买彩票了，这趟”流动宾馆“确实不错。
在沈阳呆半天，是因为前段时间无意中发现了”工业博物馆“这个地方，沈阳别的大景点都去过了，这个博物馆刚好本人觉得特有意思，此次趁运转之机顺道拜访。

出沈阳北站，在附近解决早餐，然后到公交车站坐267路就到工业博物馆了。博物馆9点开门，到的时候刚刚好。门票免费，刷身份证即可。

博物馆很大，有好几个展馆，仔细逛恐怕得一天的时间才够，因为中午要感到沈阳站坐车，限定自己最多11点半必须离开，于是走马观花，挑选了几处最感兴趣的参观。
博物馆是用原来的老厂房改建而成，
图一就是原来的铸造厂改建而成的展馆，介绍铸造工艺
室外展馆还放着一辆蒸爷爷，和一辆电车，不过这电车是出口南美的，不是沈阳自己用过的。
铁西区之所以叫铁西，是因为位于南满铁路（大连-长春）以西，图四是当年的皇姑屯车站模型，规模挺大哦，铁西馆是我最感兴趣的，非常详细得介绍了铁西工业区的兴衰。讲述”共和国长子“的来龙去脉。

总之，这地方很值得参观，长知识。虽然有点年久失修吧。。。

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逛完博物馆 坐175到启工街地铁站换乘1号线到沈阳站。才发现沈阳的公交车也没有100以下的小号额
车站附近解决了午饭，然后进去候车刚刚好。沈阳到四平这段没什么新意，基本没怎么照，
K7359本来想买硬座的，不过硬座压根没票，只好卧铺。后来一看，确实硬座爆满，卧铺没啥人。。。
出发前几天才得知，因大郑线变换上下行，K7359自9月1号起改为K7459-K7462次。这车还套跑大连到霍林郭勒的K7527-K7530。
列车一路飞奔到四平，一路没啥可看的，上车就睡觉。
中间有一段乌云密布，下了阵雨，好在到四平的时候天晴了。我可没带伞那

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K7359三点到四平，之前害怕晚点，赶不上四点发车的K7389，好在多虑了。
四平站站改进行得如火如荼，应该快完工了吧。
下行方向因为站台较远，好像提前12分停止检票。
四平上半年还来过住了一晚，嘿嘿。这次出了站马上进候车室等车，就没时间多逛了。

蓝后K7389还晚点了10分钟左右。。。

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K7389和之前坐过的K7397是套跑的，客流较和谐，环顾左右，很多人跟我一样，都是四平坐到通化。
四平出站后，驶上四梅线，逐渐与京哈线分离（图一）。
四梅线与京哈线是立体交叉额（图二），
这条建于1930年代的铁路以前没走过，车少得可怜。。。
十分钟后，到达平东站，不知平东是否就是四平东的意思，东北有些修得较早的铁路，站名命名有点怪。
不过后来四平新修了高铁四平东站，这平东站倒是不用改名了

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平东站通过不久之后，就能看到真正的四平东站。。。
因为刚下过雨，照片效果很好额，我自己都陶醉了
图一那个显眼的建筑应该是四平城市规划展览馆，就在四平东站边上，4月份到四平东坐车的时候就见过这建筑，还挺好看的。
当时还正好赶上有列高铁进站（图二）
随即下穿哈大高铁，然后上穿京哈高速。

hd6985

大赞LZ的运转与美图。。
坐沙发看直播。

Q3A

mark...
4318这车不太美好。通灌桥隧相连，没什么风景可看，倒是灌水→凤城这一段走老线，还能看见点儿景色。

通局饭段

刚出四平，楼主继续啊！

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嘿嘿 前两天忙着改论文，今天继续更新哈
离开了四平，列车沿着四梅线行驶，16点58到石岭。石岭是个镇吧。
四梅线风景的基调就是这样，近处玉米地，远处是山，中间点缀些村屋，社会主义新农村，一派繁荣和谐的景象。

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之后到达辽源 之前听媒体把这称为 资源枯竭型城市
快到辽源时，开始下雨，辽开线（图3 4）出现，一直与四梅线并行了很长一段。
这站下车的人不少

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出辽源站后，在辽源市区行驶了一段，跨越东辽河（图二），辽源的名字是指辽河源头吗？
之后一直和国道303并行
天色越来越暗，6点半到达东丰，他弟弟西丰却属于辽宁省。
之后由于天太黑，就没法拍照了。然后就一路睡到通化。
通化下车的人非常多，出站后，去超市买了点东西，步行到火车站边上的7天酒店。好在这酒店提前订好了，很多K7389的人下来问有木有房间，都说没有。没想到通化的酒店能这么火呢。嘿嘿
酒店离铁道太近，火车鸣笛声一直没停，只好带耳塞睡。。。第二天起得也早。

通局饭段

乱流 发表于 2015-9-8 20:51
出辽源站后，在辽源市区行驶了一段，跨越东辽河（图二），辽源的名字是指辽河源头吗？
之后一直和国道303并 ...

东辽河源头，俗称辽河掌，位于长白山系吉林哈达岭支脉萨哈岭，即东辽县辽河源镇福安村境内。东辽河，为辽河正源，由辽河掌、渭津河、拉津河、兴隆河、乌龙河、二道河、梨树河、杨木河共七十多条河流汇聚而成。流经辽源、四平、梨树、双辽等市、县，于辽宁省昌图县福德店与西辽河故道汇合，始称辽河，在盘锦市以豪迈之势奔入渤海。

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8月30号起了个大早，晃晃悠悠来到通化站坐车。
通化站一共两个候车室，都在二楼，大部分车都在左手边候车，右手边貌似只侯K430。当时因为临近阅兵，进京车乘客都要进行二次安检。
早上6点多钟的通化站很热闹，4352,6345,4318三趟开往不同方向的车发车时间很近，检完一车又一车。
6点15, 4318开始检票，上站台一看，只有5节编组（图2）。大部分人都涌向1车，其实我的票也是1车，但小票车国际惯例通常不用对号入座，于是问了问3车的乘务员，答曰可以随便坐，于是果断上3车，直到开车也就坐了1/3的人。
过了一会，隔壁的K7393被拉走了，随即集安车被拉了进来(图三）。嘿嘿，4347也是下次运转的对象。
6点38准时发车，路遇刚被拉走的K7393，准备入库整备（图四）。

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悲催的是，当天早上通化地区大雾！能见度很低。
也只能安慰自己：通灌线隧道多，本来也没啥可看的
出通化后，和梅集线并行了很长一段才分开（图1-4）。期间跨越了浑河。
图5是五月拍的，当时在梅集线的车上拍通灌，远处是通灌第一个隧道。

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大雾下的风景，你们感受下。
4318在通灌线上运行速度相当不错。不输给K车，过了灌水，就慢成牛车了。毕竟这线是新修的，能拉直绝不绕弯。
而且这车还有广播，播音也很规范的样子。。。

7点到通化县。上下车的人都很少。

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大雾天还是很考验摄影师的水平的
远方的山就不要指望能看到了
图六是高速上吉辽二省的界牌，过了前方隧道，就进入辽宁了，首站古城子

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嘿嘿，不能养成弃楼当太监的坏习惯
卤煮坚持发完。。。
进入辽宁省后，浓雾还是不肯散去，也是醉了
图五可以看出通灌线有护栏，封闭式管理额，新修线路车速快！
桓龙湖在哪儿，是个旅游景区么

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浓雾终于渐渐散去了
打开车窗直接拍！
八点左右到达通灌线大站：五女山。该站下车人很多，实际上是桓仁县的火车站，但为发展旅游业，被命名为五女山站。反正我个人不太赞同此种命名方式。
另外，该站有些超前建设，一天只有一对车，可站房修得相当高大上，不过有钱就是人性，也无所谓了。嘿嘿

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浓雾逐渐散去，蓝天白云绿地出现。这才是理想中的小票运转。。。。