发现合福还是没有京沪快。。。

我是笨笨男孩

taylor1984 发表于 2015-9-5 13:06
不只是ATP的问题，合福的图有问题，车很少贴限跑的都是忽快忽慢的，270到280之间持续的跑的情况也很多，整 ...

京沪除了大胜关那块，其余最小半径9000
大量12000

taylor1984

我是笨笨男孩 发表于 2015-9-5 20:41
京沪除了大胜关那块，其余最小半径9000
大量12000

嗯，不止是京沪
之前坐的沪昆长沙南-上饶区间，除了长沙枢纽之外，380B单组，全程305以上，每站也就只能提前1分钟多到
此外，宁杭甬这种所谓的伪高铁也是受枢纽影响，真正的高速区间（庄桥-杭州南疏解区、杭州东-南京南全程），也是300贴限跑的，我坐过的唯独合福和沪宁速度浮动比较多
合福的线路参数我倒是没去关注，不过根据管理，就算是ATP300，日常跑车，应该是290~295这个速度跑才合适

高源

京沪是曾经是实验跑过400多的速度在枣庄蚌埠段，放开380肯定没问题，京沪和合福没有可比性吧

yuxpsky

还是希望能达速运行吧 真

精神病院院长

合福山区，弯道较多，山洞也较多，一定程度上影响速度，个人理解~！

tancle

taylor1984 发表于 2015-9-5 13:06
不只是ATP的问题，合福的图有问题，车很少贴限跑的都是忽快忽慢的，270到280之间持续的跑的情况也很多，整 ...

确实如此。
经常280左右跑很久。
京沪京广，基本上是一直300左右跑。很少低于295.
总体上可以认为，拍图太松了。最起码每一个站有5-10分的空间。

caolei666666

估计就是排图的问题，如果不是提速到350，京沪的优势不会体现出来的 。全国的高铁只有京沪是按照380的速度建设的，现有的高铁车辆也都是那时候为了京沪380的速度研发出来的。只是车出来了，速度确降下来了。

先来者

这是铁总有意安排的，让它跑多快就可以跑多快，当然，350以内

vcathena

taylor1984 发表于 2015-9-5 13:06
不只是ATP的问题，合福的图有问题，车很少贴限跑的都是忽快忽慢的，270到280之间持续的跑的情况也很多，整 ...

都说是排图的问题，那么问题来了，为何要这样排图？

如果说是路的问题，那说不通啊。就像你说的，合福是忽快忽慢，速度不稳，并不是某些路段限速，合福的限速点也就那么几个。多数都是某些路段，这个车跑280，下一个车过来就可能跑295。何况现在安全大于天，如果路真有瑕疵，是不会有领导冒这个风险让合福就这么开通运营的。再说，如果是路的问题，那么跑285，和跑295对路的压力能相差多少呢？

如果说是刚开通为了磨合等因素，而在排图上留有余地，看似有些道理。但现在不比几年前了，高铁都开了1.7万公里了，合福经过的南局上局都有很多高铁运营的成熟的人员和经验，似乎没必要再通过宽松的排图来磨合。

反正就是不解。难道是铁总对某些小道消息没法查实，但宁可信其有？

alavis

精神病院院长 发表于 2015-9-6 10:15
合福山区，弯道较多，山洞也较多，一定程度上影响速度，个人理解~！

http://wenku.baidu.com/link?url= ... sacSdOefkwg9ASW0LJK
曲线半径不是问题。合福全线，除了合肥、福州枢纽，所有曲线半径都不小于7000米，达到350等级线路的标准

导乘信息

alavis 发表于 2015-9-6 17:07
http://wenku.baidu.com/link?url= ... sacSdOefkwg9ASW0LJK
曲线半径不是问题。合福全线，除了合肥、福州 ...

合福均衡超高250，京沪均衡超高310，明显差一个档次，以后若提350，也只有京沪杭长之类能提，合福长昆提不了。

vcathena

导乘信息 发表于 2015-9-6 19:07
合福均衡超高250，京沪均衡超高310，明显差一个档次，以后若提350，也只有京沪杭长之类能提，合福长昆提不 ...

网上传说合福安徽段被阉只能跑300，闽赣段没被阉能和杭长一样350，不知该说法是否可靠？

嘻嘻哈哈呵呵

vcathena 发表于 2015-9-6 16:56
都说是排图的问题，那么问题来了，为何要这样排图？

如果说是路的问题，那说不通啊。就像你说的，合福是 ...

我也觉得是排图问题，七月份坐G1624，进入安徽之后10-15分钟就停一个站，有两个站之间大部分的时间都是用250的速度跑。就跟印尼一样，可能刚刚加速到300KM/H没多久，马上就要减速进站了

锁住心痛

导乘信息 发表于 2015-9-6 19:07
合福均衡超高250，京沪均衡超高310，明显差一个档次，以后若提350，也只有京沪杭长之类能提，合福长昆提不 ...

版主也说过，联调联试的时候福建段跑到385，提速到350是没问题的

wayboy

w800156g 发表于 2015-9-6 21:51
京沪高铁的顶棚速度是380 ，在你嘴里变成了310，合福高铁的是350 ，在你嘴里变成了300，真不知道以前咋就 ...

马甲悠着点

杭广高铁

LZ为什么要拿合福和京沪比呢？完全没可以比性嘛
1、合福是按350标准建的，京沪是按380标准建的。
2、合福是顶棚300在跑，京沪是顶棚310在跑
3、合福的排图极松，很多车跑个285上下都能早点
     京沪却是顶着305上下排的点

综合以上，合福和京沪都不在一个起跑线上，这种对比就是扯软蛋

aloneisland

标准不一样，没有可比性

wayboy

杭广高铁 发表于 2015-9-7 08:33
LZ为什么要拿合福和京沪比呢？完全没可以比性嘛
1、合福是按350标准建的，京沪是按380标准建的。
2、合福是 ...

问题是昌福的旅速速极高。。。同样是 昌局的调度 哎

精神病院院长

alavis 发表于 2015-9-6 17:07
http://wenku.baidu.com/link?url= ... sacSdOefkwg9ASW0LJK
曲线半径不是问题。合福全线，除了合肥、福州 ...

那就不知道什么原因了