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徐州东站扩建后能否超过深圳北成为非省会和直辖市最大的高铁站

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发表于 2015-9-3 10:14:30 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
想知道徐州东扩建后,跟深圳北比哪个更大
发表于 2015-9-3 10:24:55 | 显示全部楼层
上局第四大站妥妥的
发表于 2015-9-3 13:43:50 | 显示全部楼层
bobbychan 发表于 2015-9-3 10:24
上局第四大站妥妥的

葛大店杯具了
发表于 2015-9-3 14:04:35 | 显示全部楼层
两江总督 发表于 2015-9-3 13:43
葛大店杯具了

更具实际意义的是通达度,频次,高铁时代连始发车数都不那么实在了
发表于 2015-9-3 14:34:32 | 显示全部楼层
徐州一到节假日票非常难买
过路车多,就是这样
发表于 2015-9-3 14:41:35 来自手机 | 显示全部楼层
计划单列比普通省会政治地位高吧,当然在铁路建设上除了青岛和厦门都处在比较被动的局面,这也和计划单多为沿海路网尽头有关。徐州铁路地位基本和普通省会持平了,位置优越,又有上局大腿
发表于 2015-9-3 16:45:12 | 显示全部楼层
黑徐州么?徐州只和非省会地级市比较,希望徐州铁路越来越好。原来不能通达的广西、贵州、云南,现在也都能到了,就是徐州西南方向票超级少,如贵阳,昆明,重庆等,平时都紧张,一到假期就悲剧,广西要不是是始发估计也是如此。
 楼主| 发表于 2015-9-3 20:01:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 xywuxi 于 2015-9-4 09:19 编辑
bobbychan 发表于 2015-9-3 10:24
上局第四大站妥妥的
那有没有深圳北站大?
 楼主| 发表于 2015-9-3 20:02:27 | 显示全部楼层
合肥南 发表于 2015-9-3 14:41
计划单列比普通省会政治地位高吧,当然在铁路建设上除了青岛和厦门都处在比较被动的局面,这也和计划单多为 ...

从高铁站的规模来看,徐州已经是准省会,而深圳是准直辖市,深圳北站目前是省会和直辖市以外的第一大高铁站,不知道徐州东能否超越它?
发表于 2015-9-3 20:56:53 来自手机 | 显示全部楼层
这是黑天津南?
发表于 2015-9-6 00:41:40 | 显示全部楼层
Seanz 发表于 2015-9-3 14:04
更具实际意义的是通达度,频次,高铁时代连始发车数都不那么实在了

与之配套的还有32线的动车所,这会大大提高徐州东的始发能力
发表于 2015-9-6 00:44:02 | 显示全部楼层
xywuxi 发表于 2015-9-3 20:02
从高铁站的规模来看,徐州已经是准省会,而深圳是准直辖市,深圳北站目前是省会和直辖市以外的第一大高铁 ...

深圳北站设11个站台20条股道,徐州东13台28线,如果建成,就超越深圳北了
发表于 2015-9-6 00:46:05 | 显示全部楼层
qzcumt 发表于 2015-9-3 16:45
黑徐州么?徐州只和非省会地级市比较,希望徐州铁路越来越好。原来不能通达的广西、贵州、云南,现在也都能 ...

徐州东马上建动车所了,票额紧张完全受制于过路车多,建成动车所,始发车能力增强
发表于 2015-9-6 11:50:19 | 显示全部楼层
shanda255368 发表于 2015-9-6 00:46
徐州东马上建动车所了,票额紧张完全受制于过路车多,建成动车所,始发车能力增强

需要自筹资金30亿来建动车所,不是个小数目,以徐州的财政能力,真不知道猴年马月能建成。先几条存车线凑合着用吧。始发车不够的时候上局自己想办法,南京合肥整备来回套跑着玩呗,不操那个心。
发表于 2015-9-6 12:03:39 | 显示全部楼层
风生谷底 发表于 2015-9-6 11:50
需要自筹资金30亿来建动车所,不是个小数目,以徐州的财政能力,真不知道猴年马月能建成。先几条存车线凑 ...
动车所的钱要地方100%自筹?这不合理啊。动车所运营有收入么?
发表于 2015-9-6 14:53:29 | 显示全部楼层
徐州最大的问题是,它在上局里,位列上海,南京,杭州,合肥之后,才坐第五把交椅(经济和政治地位差得更多)。
在资源有限的前提下,他的处境可想而知。
发表于 2015-9-6 17:20:29 | 显示全部楼层
前天下午在徐州东坐车,客流杠杠的,候车室满满得都是人,三五分钟一趟车,同一时间两趟车一起检票,同一时间月台上都有好几列车停着。
深圳北作为京港、杭深的始发站恐怕无法超越,不过其车流和客流量在地级市中绝对是佼佼者。
只是现在的车站规模(尤其候车室)显得特别小,特别拥挤。
另外,始发车不多是硬伤。
发表于 2015-9-6 22:05:24 | 显示全部楼层
合肥南 发表于 2015-9-6 12:03
动车所的钱要地方100%自筹?这不合理啊。动车所运营有收入么?

只有徐州的动车所是这样的,和徐宿淮盐铁路捆绑设计,但是并没有打包出资,地方自行出资。至于其他的动车所,不甚了解,应该是不需要地方出资的。加上徐州的地铁建设,如果再加上徐连高铁3比7出资和徐盐5比5出资,徐州的财政压力的确不小啊。
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