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安庆至九江铁路,设计时速350公里,或为京九高铁一部分

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发表于 2015-9-2 14:03:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
安庆至九江铁路设计时速350公里,或为京九高铁一部分

2015-9-1  铁五院,新建安庆至九江铁路环评简本


线路起于安徽省安庆市,经安庆市所辖怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县,于鳊鱼洲跨越长江至江西省九江市境内,引入既有庐山站,新建线路正线全长 199.948km,相关联络线总长 26.728km。正线为双线、电气化、客运专线,新安庆西至庐山段设计速度目标值 350km/h、新安庆西至安庆段设计速度目标值 200km/h。全线近期设车站 9 处、线路所 2 处,新建特大、大桥 165.2km/30 座,新建隧道 12.965km/9 座。相关配套工程包括合肥至安庆上、下行联络线、孔垄上、下行联络线以及安庆站、庐山站、九江站相关工程。

铁路等级                       客运专线
正线数目                       双线
速度目标值                    350km/h
正线线间距(m)           5.0
最大坡度(‰)             20,个别 25
最小曲线半径(m)        一般 7000,困难 5500


全线共有车站 9 个,其中新安庆西至庐山段正线 7 个,分别为新安庆西、潜山南、太湖南、宿松东、黄梅南、孔垄北、庐山;新安庆西至安庆段正线 1 个,为安庆站;孔垄联络线 1 个,为孔垄站;另新建线路所 2 个,分别为合肥至安庆联络线的磨山线路所和凉亭线路所。



新安庆西  2 台 6 线(含正线 2 条)新建、接轨站 =新安庆西~安庆联络线 ZCK0+0002
潜山南   2 台 4 线(含正线 2 条) 新建站3
太湖南  2 台 4 线(含正线 2 条) 新建站4
宿松东  2 台 4 线(含正线 2 条) 新建站5
黄梅南  2 台 4 线(含正线 2 条) 新建站6
孔垄北   到发线 4 条(含正线 2 条) 新建
庐山 正线引入武九场,在既有基础上新增到发线 7 条(含正线 2 条),站台 2 座京九线、既有站孔垄联络线8
孔垄 改建后共计到发线 9 条,其中正线 4 条
安庆 中间站 4 台 9 线 含正 2 条线

发表于 2015-9-2 15:26:57 | 显示全部楼层
神一样的合安九!
发表于 2015-9-2 16:12:42 | 显示全部楼层
铁五院的环评最后一段可说得是成为京九客专东部重要的辅助通道,就象合九铁路于京九铁路一样。
发表于 2015-9-3 18:36:53 | 显示全部楼层
不错不错...
发表于 2015-9-6 16:01:30 | 显示全部楼层
还是走湖北了,没有走湖口。
发表于 2015-9-6 16:05:49 | 显示全部楼层
先来者 发表于 2015-9-6 16:01
还是走湖北了,没有走湖口。

350合安九的湖口站停靠率绝对比九景衢湖口站的停靠率低。
发表于 2015-9-10 22:23:59 | 显示全部楼层
早日开工,为民服务!
发表于 2015-9-12 17:38:00 | 显示全部楼层
vargas78 发表于 2015-9-2 16:12
铁五院的环评最后一段可说得是成为京九客专东部重要的辅助通道,就象合九铁路于京九铁路一样。

大京九就猴年马月的事情了,哈哈哈!湖北佬以前搞的京九不通过合肥,结果看看,哈哈,沿线的经济和客流那么烂了。
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