秦沈铁路客运专线能力加强工程施工招标资格预审

梦想沈本特快 · 发表于 2015-9-2 15:57:09

地平线的风发表于 2015-9-2 14:41
信号什么时候能恢复250，现在200属实浪费

秦沈的信号是C2，支持250，想恢复就看上边想不想

deathman · 发表于 2015-9-3 12:24:06

现在的标准只有200KM客货共线，，所以丹大也只能到200了。原来是有预留的，现在改没改就不知道了。秦沈的问题就在山海关口。不过既然京沈高铁都修吧。短期就这次改造后，不会有什么大的动作了。不过话又说回来，中国的铁路建设，不好说，，，，，大家都懂得

deathman · 发表于 2015-9-3 12:25:31

地平线的风发表于 2015-9-2 14:41
信号什么时候能恢复250，现在200属实浪费

这个等高阻后面的情况~~~~~

T256 · 发表于 2015-9-3 15:12:19

秦沈提速到250才是王道。

iamr9 · 发表于 2015-9-3 15:47:19

相比修秦沈350 京沈350就是笑话加鸡肋

deathman · 发表于 2015-9-5 15:34:12

iamr9 发表于 2015-9-3 15:47
相比修秦沈350 京沈350就是笑话加鸡肋

也可能是一种成功的尝试，京沈取用北线，就是认为京沈350服务的还是沈阳以北地区，随便拉动沿线。个人意见，等京沈350开通，秦沈客专就能解放不少的运力，加之津秦高铁通车，京唐高铁马上开工，秦皇岛以南地区进京、南下都不是什么大的问题。

suobinde · 发表于 2015-9-6 08:45:55

梦想沈本特快发表于 2015-9-2 15:55
丹大已经定下来200了，改不了了，不知道有没有预留

200的级别是有点低了，250还可以。

shenyangsky · 发表于 2015-9-8 00:28:04

还是修从盘锦北到锦州西到朝阳北的350靠谱

yxt · 发表于 2015-9-8 08:15:40

本帖最后由 yxt 于 2015-9-8 08:18 编辑

山东省自己筹钱又闹了一个济青350，基本和胶济货线、胶济客专一模一样的走向，向南京——上海看齐。
我觉得新建秦沈350的意义大于这济青350，尤其是当东北通过津秦上京沪高铁的客流大后

taylor1984 · 发表于 2015-9-9 09:50:33

改一下也好，站距过大的缺点太多了，比如待避时间加长，很多车无法在后车追上前跑到下一站，只能一直等着
等津保线通车，会加不少京广高铁到秦沈哈大的跨线车，到时候矛盾会进一步凸显

SY1415 · 发表于 2015-9-9 12:26:46

秦沈线应采用两种方式：120、140迈的车以及白天的160迈的车，全赶到沈山线（完全可以接纳），沈山线做一些改造，跑140-160的区段很多的。秦沈线白天晚上按两种不同的标准跑，白天为动车线，250迈，晚上就是那几个直特基本做到追踪运行；
另，京沈350就是个笑话，东北经济下行压力那么大，等着拉椅子吧。

精神病院院长 · 发表于 2015-9-9 12:40:58

SY1415 发表于 2015-9-9 12:26
秦沈线应采用两种方式：120、140迈的车以及白天的160迈的车，全赶到沈山线（完全可以接纳），沈山线做一些改 ...

天窗啥时候？

和平鸽2013 · 发表于 2015-9-9 13:18:07

SY1415 发表于 2015-9-9 12:26
秦沈线应采用两种方式：120、140迈的车以及白天的160迈的车，全赶到沈山线（完全可以接纳），沈山线做一些改 ...

现在货运量下降货车开行的少，是应该把沈山线见缝插针的优化利用一下啊。

thqby77 · 发表于 2015-9-9 22:26:35

把這個改完在修個秦沈二吧麼麼大哈哈

308167658 · 发表于 2015-9-10 01:08:10

SY1415 发表于 2015-9-9 12:26
秦沈线应采用两种方式：120、140迈的车以及白天的160迈的车，全赶到沈山线（完全可以接纳），沈山线做一些改 ...

话也别说的太绝对
京沈高铁一方面服务于京哈线沈阳以北进京另一方面还有京沈高铁沿线人民应该了解沿线老线是个什么状态单线非电气化线路质量差很多人为了耗时少舒适宁愿多花一点钱坐客车所以虎跃在辽西线路也挣点好钱
举个例子吧有可能不那么恰当沪昆高铁新开通的贵阳长沙段老线线路质量及沿线经历状况大家都比较清楚但是看看客流情况可没有想当然的运椅子

SY1415 · 发表于 2015-9-10 06:24:32

精神病院院长发表于 2015-9-9 12:40
天窗啥时候？

傍晚到次日凌晨直特过来时候。

SY1415 · 发表于 2015-9-10 06:26:41

308167658 发表于 2015-9-10 01:08
话也别说的太绝对
京沈高铁一方面服务于京哈线沈阳以北进京另一方面还有京沈高铁沿线人民应该了解沿线 ...

能一样么？看看是否有原既有线强大的客流需求。沈山京一线，客流不也要靠中间的地级市么？哪有那么多直通客流？

坐等看笑话运椅子。

deathman · 发表于 2015-9-11 11:07:02

呵呵，京沈350不会运椅子的

suobinde · 发表于 2015-9-11 11:21:39

SY1415 发表于 2015-9-10 06:26
能一样么？看看是否有原既有线强大的客流需求。沈山京一线，客流不也要靠中间的地级市么？哪有那么多直通 ...

运椅子倒不一定，现在沈阳以北的D车，都上京沈改G了。
另外再过些年随着物价上涨人民币贬值，只要G车不再涨价，票价也不是那么敏感了，还是有市场的。

308167658 · 发表于 2015-9-11 13:55:43

suobinde 发表于 2015-9-11 11:21
运椅子倒不一定，现在沈阳以北的D车，都上京沈改G了。
另外再过些年随着物价上涨人民币贬值，只要G车不再 ...

这个就像刚开始有动车的时候人们会觉得动车价钱贵现在动车价钱也普遍被接受了甚至低于客车票个人感觉动车的计价和目前人们的消费水平比较相当高铁稍微贵一些就像从大连到沈阳更多人会觉得120的动车价格比较能接受而180的高铁票价略贵
但再过些年物价上涨运价应该不会涨（个人猜测而已）高铁的价格也会渐渐被更多人接受

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