我追过的吉图珲，挑选100张图，预祝长珲城际早日全线贯通正式运营

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这半年以来，拍车的重点自然是放在吉图珲上了。现在把我这半年来拍过的图片发上来，让大家了解一下吉图珲的大体概况。
其实吉图珲能拍到车也是从今年6月份开始的，之前只能拍拍伴行的长图线。而拍摄点也以东团山为主，主要是这里交通比较方便，从吉林站走过去也就半个多小时，长吉间动车来回比较方便，无需开车，节省时间和体力。
去年的11月份，第一次站在东团山上，还真在吉图珲线路上拍到车了，只不过都是非轨道车，因为道砟还没铺呢。卡车和吊车是来安装线杆的。


那个时候，迁居小区的高楼还没盖起来，吉林隧道和弯道是一览无余的，可惜现在吉林隧道口在东团山上已经完全看不到了。

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从6月9号开始，前前后后去了8次东团山，期间有一半时间颗粒无收，但是最后能拍到的也基本都没拉下，也算是圆满了吧。
先给大家看看施工中的轨道车，停在第二松花江大桥上，运送的是道砟。


轨道车沿下行线逆行超过捣固机。

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轨道车特写。


等待了一会，捣固机也开过来了。

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捣固机特写，可惜当时并没有干活，只是路过打个酱油而已。

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6月27号乘坐D5009去吉林，打算爬东团山守候联调联试。吉林站13站台停车，旁边12站台就停着联调联试列车，这就是缘分啊！一开始我都没反应过来，就发现高速场有个内燃很稀奇，拍完了照片才意识到！
话说这个沈段的4D 0437和咱们吉林车迷的缘分也是不浅啊，不知道斑竹看到这张照片有何感想，用不用P成其他车呢，哈哈。
车已经发动，看到乘务们开始登车了，知道离开车不远了，转身加快速度出站。


紧赶慢赶，走过大铁桥的时候，联调联试车从头上呼啸而过，只能站在长图老铁桥的东侧逆光拍一张尾部了，沈段的4D 0488，吉林站发车时间应该是8点左右。

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坐在东团山苦等半天，下午一点多终于等到热滑的单机烧酒回来了。
今年东北天气比较旱，雨下的少，道砟自然洗刷不够，所以烧酒开过，灰尘缭绕，还算有点气势了。


沈局沈段的SS9 0210。
至此能在吉图珲线路上能拍到的非动车算是拍全了吧。
可惜联调联试列车没有拍到东团山的经典角度，此后接连去东团山等待4次，除了看到施工工人，啥都没看到，更别提联调联试车了，以为这辈子也再也拍不到这个角度了。

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7月30日抢救性全程体验K7365，在敦化站接近的时候，看到了新驴车奔驰在吉图珲上，这是我第一次在吉图珲线路上拍到动车。


我和联调联试车还是挺有缘分的，可惜一开始基本都是在吉林站台上，一共看到了五次。图上这次是7月5号乘坐G8016回长的时候。

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7月30号从吉林站出发准备乘坐G884去长春的时候，与G884并排停在14站台的正是久违的动检CRH2C-2061。

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8月1日 一大早6点多就爬上东团山，这回终于是功夫不负有心人，早上8点，终于在楼群中看到了熟悉的身影。从2061开始参加吉图珲联调联试以来，我一直没有机会在线路上拍到他，这回终于有机会啦！

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有点小激动，带鱼在东北还是比较稀有的，自然要多拍几张。


2型车的造型还是很耐看的，我非常喜欢，尤其2C的一对丹凤眼，可惜2H和新2E的头型啊，完全换了风格了！

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空闲之余拍拍咱飞友的吉祥物--鹏鹏，免得又有人说我不是飞友了。


随后两列新驴164和161号车分别间隔半小时左右从吉林站发车。

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第二列新驴特写,CRH5G-5161。


准备进入弯道的新驴，话说长珲以后正式运营也会用新5G来跑，毕竟全程时间超过2小时，老驴的座椅舒适性不好啊。

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掐指一算，动检和动驴们回来的时间还早，又渴又饿又晒的，就钻到树荫里吃点喝点。谁知道还没吃几口，透过树荫发现吉图珲上行弯道有车灯，拔腿就跑到拍车点，这不是联调联试列车嘛，哎呦，终于在这里看到你了！
其实头一天乘坐2168吉林进站的时候就看到联调联试列车停靠在11或者12站台，就知道还有机会抓到他，可惜头一天很累，在东团山待到中午就回家睡觉了。
拍这种没有时刻的车确实很遭罪，必须时刻提高警惕，阴凉地方是不行的，必须时刻紧盯两侧轨道尽头。还好东团山距离终点吉林站不远，车速不快还比较方便抓拍。


激动的我呀，就是个拍啊！

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此时客车4375适时出现在松花江大桥上。


就此一张好片升级了，能在此处同时拍到三台客运内燃机车，恐怕也是不大容易的，尤其是长图线和客专上同时出现，以后这个机会怕是很难有咯。

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和吉段狮子DF11 0196必须好好的合个影，话说这196号狮子最近曝光率有点高，哈哈。


8月2号乘坐G384回长的时候在11站台再次见到他，心里确实是非常激动的，此次拍摄让我基本没太多遗憾了。

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一直等到中午，终于看到动检开回来了，时间从早上8:00到11:15，往返时间大概是3小时15分，如果是珲春折返，那么试验运行中的速度应该不低于250。


太阳越来越毒，拍完动检，迟迟不见动驴回来，就和另外两个车迷下山了。

太局太原段

好图图，支持楼主。

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8月11日听闻某人要添乘试运行的C1005-C1008，而且当天长春的天气是极其适合拍车的，就果断去长春站了。结果头一次遇到轻轨三号线机破，后来听说居然还是重连车。只能下车换乘其他交通工具，紧赶慢赶赶上了G887，甚至连票都没取，直接刷身份证进站，极其狼狈啊。
车过了孤店子发现完蛋了，那真是阴云密布啊，出吉林站没走出多远就大雨倾盆，躲避半个小时，等雨小了就冒雨爬上东团山。途中在大铁桥上遇到试运行的C1006进站，还好时间够用，还来得及爬上山拍C1011出站。


别说，雷雨天拍车也是能凑合看的，至少这能见度和色彩饱和度还能凑合看。

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14:35，哥们添乘的C1008开过来了，头灯照在道床上，反射出耀眼的光。
山间缭绕的云雾也挺有气氛的。要不怎么说还是拍车比较容易，无论啥天都可以试试的，这天拍飞机基本就没啥意思咯。


此时雨下的不算太小，还好有小车迷帮我打雨伞，否则的话真是不知道会浇成什么程度的落汤鸡咯，太感谢这个小车迷了！而且他边打雨伞边录视频，也是相当的敬业呀。

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开过松花江特大桥，就这天可不接着拍了，拍完赶紧下山回家吧。


至此长珲线路上目前运营所使用的动车拍全了，剩下除非来其他车型才有再拍的动力。当然再好好挖掘一下长珲沿线其他的拍车点才是当务之急啊，哈哈。