终于有机会体验了一下新干线（更新体验日本铁路系统）

瑞士清风 · 发表于 2015-8-28 23:31:17

台湾的岩里政男君向你如此歌颂大日本帝国交通部的丰功伟绩而表示衷心的感谢！

也欢迎你体验台湾纯日本风格的高速铁路哦！

taylor1984 · 发表于 2015-8-29 10:52:08

dxyhx 发表于 2015-8-28 22:11
明显比我们二等座宽敞

也是3+2布置么，如果是，过道一样宽么，如果过道也一样宽的话就没道理了
CRH2A出TX车以前本来就跟原型车是一样的，话说你坐的不是中间的那个座位吧，本身中间座位就要宽一点

dxyhx · 发表于 2015-8-29 16:17:51

taylor1984 发表于 2015-8-29 10:52
也是3+2布置么，如果是，过道一样宽么，如果过道也一样宽的话就没道理了
CRH2A出TX车以前本来就跟原型车是 ...

前后距离比较宽敞

taylor1984 · 发表于 2015-8-29 16:30:44

dxyhx 发表于 2015-8-29 16:17
前后距离比较宽敞

这个也没道理啊，至少CRH2A非统型车应该是一样的，而且前后距离要缩短，意味着窗户的长度和窗户之间的距离也要缩短，统型车倒是有可能

guojia0908 · 发表于 2015-8-29 16:43:27

没安检不见得是好事，新干线不是刚出过一次事嘛，乘客把煤油带上火车造成事故

你idiot · 发表于 2015-8-29 17:54:39

瑞士清风发表于 2015-8-28 23:31
台湾的岩里政男君向你如此歌颂大日本帝国交通部的丰功伟绩而表示衷心的感谢！

也欢迎你体验台湾纯日本风格 ...

这种酸就没意思了，新干线列车注重人性化体验很不错啊。虽然鉴于我国国情很难实现，但朝好的方向看总归没错咯。

叶落无痕 · 发表于 2015-8-29 17:56:05

dxyhx 发表于 2015-8-28 22:12
其实地铁模式，在京津，沪杭，沪宁完全可以实行

沪宁，沪杭都有跨线车，怎么能用地铁模式呢

1070643517 · 发表于 2015-8-29 18:19:46

锁住心痛发表于 2015-8-28 11:25
大便当饭，小便当汤

哈哈哈哈

此话经典

wcgx123 · 发表于 2015-8-29 18:22:40

chasms 发表于 2015-8-28 10:04
1 楼主说的第一点、第二点--售票机自助购票、高铁普铁自由换乘、自助验票，在我朝也已实现，没必要羡慕；

...

可是外国人呢？这点麻烦死了，我客户都是外国人，有的出差要买车票，真不方便...

瑞士清风 · 发表于 2015-8-29 18:50:58

你idiot 发表于 2015-8-29 17:54
这种酸就没意思了，新干线列车注重人性化体验很不错啊。虽然鉴于我国国情很难实现，但朝好的方向看总归没 ...

我也知道日本的制造技术，尤其是在细节方面，很是注重。哎……其实我这样说也是一种无奈哪！我们学的比较泛泛~好大喜功却总是忽略了细节。

浙C0577 · 发表于 2015-8-29 22:41:52

我的身高175cm，肩宽51cm。这次体验的是N700系，这也算是一款相对比较先进的动车，感觉座位并不宽，但是座位间间距绝对大。
15-7-29日本夏之旅第4天：【3】光号512次（京都-小田原）070.JPG

15-7-29日本夏之旅第4天：【3】光号512次（京都-小田原）134.JPG

15-7-29日本夏之旅第4天：【3】光号512次（京都-小田原）187.JPG

coka · 发表于 2015-8-29 23:13:04

taylor1984 发表于 2015-8-29 10:52
也是3+2布置么，如果是，过道一样宽么，如果过道也一样宽的话就没道理了
CRH2A出TX车以前本来就跟原型车是 ...

新干线应该是窄轨不是标准轨吧，怎么可能比我们的宽？除非是2+2 布置

taylor1984 · 发表于 2015-8-29 23:49:40

浙C0577 发表于 2015-8-29 22:41
我的身高175cm，肩宽51cm。这次体验的是N700系，这也算是一款相对比较先进的动车，感觉座位并不宽，但是座位 ...

纯粹看你的图片，跟CRH2A非统型差不多啊

京台高铁 · 发表于 2015-8-30 07:51:28

见到360速度了么

dajunzi · 发表于 2015-8-30 08:31:39

新大阪有柱雨棚之间用玻璃连起来的好像。

T256 · 发表于 2015-8-30 10:16:26

浙C0577 发表于 2015-8-28 09:34
今年八月份体验了n700指定席，感觉除了每排座位宽一些，其他也都一般，并没有想象得那么好。火车便当是好吃 ...

我觉得这个不能简单的拿汇率换算，目前火车盒饭较差的原因，我觉得还是在于管理和部门利益，在中国目前这个物价下，如果引进快餐公司，一定能在15-20元的价格下，做出相当不错的饭菜，因为中国乘客多，薄利多销，一样会有很大盈利，而目前是大部分人都觉得火车上盒饭质次价高，所以吃的不是很多，这就形成恶性循环，越没人吃，价格提的越高，单份盒饭追求的利润越大。

dxyhx · 发表于 2015-8-30 12:34:31

T256 发表于 2015-8-30 10:16
我觉得这个不能简单的拿汇率换算，目前火车盒饭较差的原因，我觉得还是在于管理和部门利益，在中国目前这 ...

是的，我们40元一个的盒饭，贵！日本1000元一个的盒饭，便宜，而且质量很好，国民收入水平不一样，更何况按照汇率直接折算，按照国内的价格，都不是很贵，所以我们的高铁盒饭贵的不是一点点

taylor1984 · 发表于 2015-8-30 12:39:41

本帖最后由 taylor1984 于 2015-8-30 12:47 编辑

T256 发表于 2015-8-30 10:16
我觉得这个不能简单的拿汇率换算，目前火车盒饭较差的原因，我觉得还是在于管理和部门利益，在中国目前这 ...

15元我觉得你想多了
这么说吧，15元你在一个二线省会城市，你能吃到比较好的盒饭不，估计也就是够吃个沙县套餐，不要拿一些特例说事
15元在10年前的普速火车上倒是有很多不错的盒饭，亲自吃过（一个盒饭至少保证一个鸡蛋+一个货真价实的大荤）
我觉得价格在30左右比较合理，能保证质量的情况下，还能盈点利
现在很多盒饭没好好弄瞎对付倒是真的，普速车我是好久没坐了，不知道情况，至少原来坐过不少普速车盒饭还是不错的，高铁的配餐模式得改一下了，那种加热式的盒饭简直跟飞机餐一样难吃，完全不是多少钱的问题

T256 · 发表于 2015-8-30 16:22:59

taylor1984 发表于 2015-8-30 12:39
15元我觉得你想多了
这么说吧，15元你在一个二线省会城市，你能吃到比较好的盒饭不，估计也就是够吃个沙县 ...

火车上盒饭能到达沙县套餐我觉得就很不错了，地面卖12元的沙县套餐，火车上卖15还不行？

taylor1984 · 发表于 2015-8-30 16:29:37

本帖最后由 taylor1984 于 2015-8-30 16:33 编辑

T256 发表于 2015-8-30 16:22
火车上盒饭能到达沙县套餐我觉得就很不错了，地面卖12元的沙县套餐，火车上卖15还不行？

好吧，虽然我是不怎么喜欢吃沙县那种套餐（太不下饭）
但我觉得原来很多三进普速车的盒饭都不错，我坐的车主要是成局和昆局的，比沙县套餐好啊
还有4提的时候，坐过一次Z18的盒饭质量也非常好，听说当时其他Z的盒饭都还可以
所以我觉得能保持当年的水准和质量，我觉得就OK了，价格嘛可以谈
之所以我之前提到价格那个观点，是因为在天朝啊，不止是盒饭，太多方面都是：高价不一定等于高质，但是低价一定是低质

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