终于有机会体验了一下新干线（更新体验日本铁路系统）

dxyhx

我朝列车弱爆了，当然不是指硬件！

myxwz

现在动车组列车感觉是没啥服务了，列车员来去更多是有没有补票的旅客，要不要快餐盒饭。特别动局的车。

davidZhang

楼主详细讲讲到底好在哪些地方。

dxyhx

日本新干线确实是强，毕竟是高铁鼻祖
1.购票便捷，所有的新干线可以在机器上自助购票，分为三个速度级别，指定席位与自由席位，价格不同，指定席位对号入座，自由席位不指定座位，价格优惠，且不指定班次，随到随走，指定日期有效。
2.东京这么大的火车站没有候车室，普铁，地铁高铁自由换乘，没有安检，自助检票。
3.坐的自由席，在指定车厢排队等待上车就是了，如果没有座位了，可以等待下一趟车，或者加钱坐指定席位。
4.自由席的位置明显宽于我朝的二等座，车厢安静，没有手机铃声没有高谈阔论，没有垃圾，吃完盒饭都是自己好好的放到垃圾桶。
5.人性化显示器，除了显示天气，新闻外，经过不停靠的车站也会显示，让旅客心中有数到哪里了。
6，高铁便当确实一流，价廉物美，又好看又好吃！
有空上图！

taylor1984

第3点不错，可以借鉴，对于站票就别规定车次了，可以先在城际线（沪宁G7XXX、京津C）之类的地方试验下

对于安检，我还是支持要搞的

浙C0577

今年八月份体验了n700指定席，感觉除了每排座位宽一些，其他也都一般，并没有想象得那么好。火车便当是好吃，可是一点也不便宜。。。。一盒，60RMB

chasms

1 楼主说的第一点、第二点--售票机自助购票、高铁普铁自由换乘、自助验票，在我朝也已实现，没必要羡慕；

2 第二点提到的‘没有安检”，难道你觉得这是好事吗？没听说最近欧洲高铁上发生的机枪扫射事件（多亏凶手被见义勇为的乘客制服）。所以我觉得铁路安检是对乘客的负责，是中国铁路乘坐安全性的优势所在。

3. 自由席的做法确实先进，值得学习。但是感觉短时间内在我朝很难实现；

4. 车厢内高谈阔论、仍垃圾等等，这些是和我朝民众素质相关，和铁路管理没多大关系。飞机上人少、管理服务的好吧，不是照样有打架的么。

5. 便当盒饭是铁路急需也是马上可以提高的地方。高铁上的盒饭以及卖盒饭的行为，现在已经Low的很普客不相上下了！

jetfiner

自由席位适合通勤铁路，新干线的很大一部分功能就是通勤。这种方式可以考虑在京津、沪宁城际上试行

edwardowen

对于没有安检这一条不敢苟同, 火车毕竟还是属于人群密集的场所, 安检还是必须的. 这是对乘客的负责. 至于说没有候车这一条也不敢苟同,我不清楚日本是什么情况, 但是在欧洲,由于是开放式候车,什么人都可以在站台, 我就曾经在站台被带路党强行坑了10欧. 而且大冬天的一群人站在站台那边候车不是个开心的事儿.

锁住心痛

bokker2 发表于 2015-8-28 00:47
便当？便当是什么！

大便当饭，小便当汤

烟大高铁

不是看不起天朝，但就中国这个人口素质和人口体量，你不规定车次瞎卖站票，不安检，搞检票自助这些乱七八糟的，简直就是作死。再等个一到两代人或许还有点希望

车芸

天朝按新干线的搞会有一堆人不知道怎么上车，上哪趟车的。

baoketu

人民号机车 发表于 2015-8-28 14:16
没有候车室这个问题与乘车方式有关，像自由行，不指定车次的情况下，没有候车室也没有关系，因为什么时候到 ...

据说新干线的大站也有候车室，不过规模较小

baoketu

dxyhx 发表于 2015-8-27 22:54
日本新干线确实是强，毕竟是高铁鼻祖
1.购票便捷，所有的新干线可以在机器上自助购票，分为三个速度级别，指 ...

自由席的位置明显宽于我朝的二等座？

叶落无痕

席位宽度应该一样吧，CRH2系列不就是根据日本的E2系改的吗。。。至于安检，不是说有没有必要，而是感觉现在火车站安检完全没什么用处，只是浪费时间。

2208402027

欧洲的高铁，车上也没有服务，除了来查票的……

2208402027

安检的问题，现在火车站安检的确感觉有点多余，太随意不走心。就那么简单的走两步罢了。如果真要安全，希望能学习机场，弄的严格点。这是非常考验车站组织管理能力的意见事情

dxyhx

叶落无痕 发表于 2015-8-28 19:41
席位宽度应该一样吧，CRH2系列不就是根据日本的E2系改的吗。。。至于安检，不是说有没有必要，而是感觉现在 ...

明显比我们二等座宽敞

dxyhx

其实地铁模式，在京津，沪杭，沪宁完全可以实行