像K265这样如果换DF11牵引按特定标尺能行吗

haiyang999 · 发表于 2015-8-27 17:14:27

哈尔滨到佳木斯的K265/266按照特定标尺跑的话能不能跑下来如果是
DF11G能不能下来牵引功率够不够呢按照特定标尺的话直接升级特快两组车应该够了可以把265换成Z 现在的265 266停站太坑爹了

office1110 · 发表于 2015-8-27 17:20:55

我主观臆测一下

DF11G拉这样的大列，达速保速没啥问题

不过相比小编组K7007，提速还是太肉，启停时分吃的比较多
不过跑5。5小时问题不大

舟泊天际 · 发表于 2015-8-27 17:40:47

持续达速运行没有问题，但是绥佳限速点还是很多，可能需要频繁提降速，这样牵引定数大的车就有一定劣势了

PS.说句题外话，木尸始发的好多车都限编欠编，很多时候也就14辆编组，跑特定标尺没啥问题

齐段T48 · 发表于 2015-8-27 17:47:41

有啥不行的，553都行了

haiyang999 · 发表于 2015-8-28 07:43:21

K265和K548应该特定标尺

疯狗捕杀队 · 发表于 2015-8-28 08:42:03

265也就在京局那是孙子，哈佳段还算可以了。548不改T，提速也是杯水车薪啊，还在哈站踩了266有意思，应该548木尸先发车

关中大侠111 · 发表于 2015-8-28 09:06:46

舟泊天际发表于 2015-8-27 17:40
持续达速运行没有问题，但是绥佳限速点还是很多，可能需要频繁提降速，这样牵引定数大的车就有一定劣势了

...

得按满编的时候安排标尺

关中大侠111 · 发表于 2015-8-28 09:07:36

齐段T48 发表于 2015-8-27 17:47
有啥不行的，553都行了

你没好好学习！停那么多站跑特定标尺就等晚点吧

alcooo · 发表于 2015-8-28 09:15:37

疯狗捕杀队发表于 2015-8-28 08:42
265也就在京局那是孙子，哈佳段还算可以了。548不改T，提速也是杯水车薪啊，还在哈站踩了266有意思，应该54 ...

好像改不了，K266在哈站要收集排泄物，需要时间

haiyang999 · 发表于 2015-8-28 10:13:41

其实哈齐两组车还有灰北亚还有BSP应该加开哈尔滨到牡丹江T5001-5004 哈尔滨到佳木斯t5005-5006 海拉尔到佳木斯t5007 5008 5009 5010 佳木斯到海拉尔改为朝发夕至客流一定汹涌牡丹江那边改为牡丹江到加格达奇采用客3标尺哈牡特快采用现行的特定标尺肯定行

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