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今天上午才得到消息，浦东铁路客运明天起停办，整个人都不好了。在确认消息后，下午翘班是妥妥的。 上海南窗口直接购票K8353，售票MM很配合的指定席位，打了3车53号。 上海南站贴出了停运告示，也通过广播进行了播报，没有提及原因。至于官方的那个原因，反正我是觉得，基本借口，或者正好借这个机会停了。 这其实就是小票车，只是上局特别喜欢玩高大上，小票车都要用BSP。 上海南出发10站台，前来送别的车迷6位。今天消息来得太突然，外加工作日，否则估计人会多不少。 以《客里表》计：上海南到春申，10公里；春申到新桥，5公里；新桥到车墩，7公里；车墩到叶谢，8公里；叶谢到亭林6公里；亭林到金山园区，7公里；金山园区到漕泾，6公里；漕泾到海湾，15公里；海湾到四团，20公里；四团到芦潮港，10公里。全程94公里，图定72到74分钟，折后票价17.5元。 芦潮港的售票MM也是乐的，车迷基本都是到南站一张全票，外加到海湾2张孩票起。再加上网上不少收藏末班车的，今天K8354次车票销售情况比平时好了很多。本来工作日下午回南站的票额就少，可选的席位已经不多，让售票MM打了5车55号。 伴随着芦潮港客运的停办，全上海仅存的红纸机很可能也将步入历史舞台，虽然这个机器的磁头早就一塌糊涂了。 回程车迷目测又多了些。今天唯一不美好的是，车上补票机都懒的用，车补都不让。海湾上车一律到站补。 经过莘庄天桥，一眼就看到天桥上四个镜头早就候着了。 18时03分，早点5分钟，进上海南站1站台。应该是客运部门特意安排的。不知道接下来这些BSP去哪里，估计先去刷绿。 浦东铁路是俗称，按照《客里表》和实际线路情况，依次经过的线路是上海南线、金山线（《客里表》春申到新桥仍然按沪昆线计）、浦东线阮四段和芦潮港线。 2008年9月1日开办客运业务，2010年9月15日起增加海湾站办理客运业务，2015年8月27日起停运。在离7周岁还有5天的时候，和我们说再见了，而且很可能在可预见的将来，不会再有。
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发表于 2015-8-26 23:22:08
楼主
发表于 2015-8-30 22:15:30
