关于镇江、丹阳站改造施工期间部分列车办客站及运行时刻调整的通知

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调整部分旅客列车办客站及办客时刻

1．镇江普速场停办客运业务列车：

（1）自2015年9月1日至2016年1月21日始发站起西宁至上海K378/5次；

（2）自2015年9月1日至2016年1月21日始发站起南宁至上海K1558/5次；

（3）自2015年9月2日至2016年1月22日始发站起烟台至金华K1184/1次;

（4）自2015年9月2日至2016年1月22日始发站起石家庄至上海K233/6/3次；

（5）自2015年9月2日至2016年1月22日始发站起平顶山至上海K462/3/2/3次；

（6）自2015年9月2日至2016年1月22日始发站起日照至上海K174/1次；

（7）自2015年9月2日至2016年1月22日始发站起南昌至苏州K1326/7次；

（8）自2015年9月2日至2016年1月22日始发站起临汾至苏州K2665/8/5次；

（9）自2015年9月2日至2016年1月22日始发站起成都至上海K1158/5次；

（10）自2015年9月2日至2016年1月22日始发站起西宁至上海K2188/5次；

（11）自2015年9月3日至2016年1月23日始发站起淮南至上海K8377次；

（12）自2015年9月3日至2016年1月23日始发站起淮北至上海K8431次；

（13）自2015年9月2日至2016年1月22日始发站起阜阳至上海K8361/4/1次；

（14）自2015年9月2日至2016年1月22日始发站起徐州至江山K8371次；

（15）自2015年9月2日至2016年1月22日始发站起黄山至上海K8420/17次。

2．丹阳普速场停办客运业务列车：

（1）自2015年9月1日至2016年1月21日始发站起哈尔滨至杭州Z178/5次；

（2）自2015年9月1日至2016年1月21日始发站起齐齐哈尔至杭州K50/47次；

（3）自2015年9月2日至2016年1月22日始发站起北京至上海1461次；

（4）自2015年9月2日至2016年1月22日始发站起平顶山至上海K462/3/2/3次；

（5）自2015年9月2日至2016年1月22日始发站起鹰潭至上海K784/1次；

（6）自2015年9月2日至2016年1月22日始发站起日照至上海K174/1次；

（7）自2015年9月2日日至2016年1月22日始发站起南昌至苏州K1326/7次；

（8）自2015年9月2日至2016年1月22日始发站起成都至上海K1158/5次；

（9）自2015年9月3日至2016年1月23日始发站起南京至福州K525次；

（10）自2015年9月1日至2016年1月21日始发站起伊宁至上海T206/3次；

（11）自2015年9月2日至2016年1月22日始发站起阜新至上海1230/27次；

（12）自2015年9月3日至2016年1月23日始发站起南京至广州K527次；

（13）自2015年9月3日至2016年1月23日始发站起周口至上海K1505/8/5次；

（14）自2015年9月3日至2016年1月23日始发站起淮南至上海K8377次；

（15）自2015年9月3日至2016年1月23日始发站起亳州至温州K8401/4/1次；

（16） 自2015年9月2日至2016年1月22日始发站起安庆至上海K8436/3次；

（17）自2015年9月2日至2016年1月22日始发站起徐州至江山K8371次；

（18）自2015年9月2日至2016年1月22日始发站起阜阳至上海K8484/1次；

（19）自2015年9月2日至2016年1月22日始发站起连云港东至上海K8358/5次。

3．自2015年9月3日至12月10日始发站起，丹阳城际场停办客运业务列车：

（1）上海虹桥至宜昌东D3072/3次；

（2）上海虹桥至武昌D3022/3次；

（3）上海虹桥至汉口D3068/9次；

（4）龙岩至南京D3137/6次；

（5）上海虹桥至六安G7162/3次；

（6）上海至淮南东G7268/9/8次；

（7）上海虹桥至南京G7126次；

（8）上海虹桥至南京G7140次；

（9）上海虹桥至南京南G7146次；

（10）上海至合肥南G7260/1次；

（11）苍南至南京南G7588次;

（12）上海虹桥至合肥南G7236/7次。

4．自2015年9月2日始发站起，调整办客时刻列车：

（1）哈尔滨至上海Z174/1次：镇江普速场6：45/49，常州7:24/49；

（2）包头至杭州Z284/1次：常州7:12/15；

（3）北京至上海T109次：镇江普速场7:32/8:02，常州8:41/44；

（4）兰州至杭州T114/1次：镇江普速场13:25/28；

（5）重庆北至上海K1154/1次：镇江普速场15:09/12；

（6）徐州至江山K8371次：常州2:40/46。

齐梁君子

丹阳老站进入暂时休克期，连带城际站也减了很多车。

6414

齐梁君子 发表于 2015-8-28 16:33
丹阳老站进入暂时休克期，连带城际站也减了很多车。

下个月开始 车底休克了 4、5站台开拆

齐梁君子

6414 发表于 2015-8-29 21:41
下个月开始 车底休克了 4、5站台开拆

4、5站台开拆？什麽意思？
不是改造为全高站台 向城际场方向延伸一米嘛？难道拆了新建？

上局丹阳站

齐梁君子 发表于 2015-8-30 16:47
4、5站台开拆？什麽意思？
不是改造为全高站台 向城际场方向延伸一米嘛？难道拆了新建？

普速场下行全部加高速场上行部分，那显而易见是5站台要大动，同时影响普速4站台下行正线和高速场这边的6站台，那些高速场取消停靠的车估计十有八九是同时间段只留一个7台站接不了的车或者前后没办法停靠的车。

上局丹阳站

我们的站台建设和改造，留下了太多的遗憾
一是高速场这边太小，候车室只有一层，高峰期排队进站，进出站无法上进下出，这个顺带普速场候车室也一样；
二是高速场这边离路太近，没有大气的站前广场，进站需要上楼梯，车辆无法直接开到候车室门口，这个在普速场改造同样存在；
三是普速场改造因压缩投资没有用无柱雨棚，无法和高速场的无柱雨棚形成一体。

huanghewhpiano

镇江和丹阳普速场取消停靠的都是下行列车，丹阳城际场取消停靠的都是上行列车，这是什么原因呢？

6414

齐梁君子 发表于 2015-8-30 16:47
4、5站台开拆？什麽意思？
不是改造为全高站台 向城际场方向延伸一米嘛？难道拆了新建？

拆掉站台和老雨棚 3道拨线 然后再新建站台和雨棚呗，2站台后期也拆掉；镇江站7道那半拉子已经拆完了 1站台向西延长了

6414

huanghewhpiano 发表于 2015-8-30 21:20
镇江和丹阳普速场取消停靠的都是下行列车，丹阳城际场取消停靠的都是上行列车，这是什么原因呢？

因为丹阳普速场的下行线3道靠近城际场上行6道，所以要取消城际6道的部分车 剩下的部分车改进城际4道，也就是7站台；普速3道要往城际6道拨线 中间护栏就拆了 影响城际6道 所以以后6道封闭

南京小虾米

6414 发表于 2015-8-31 12:04
拆掉站台和老雨棚 3道拨线 然后再新建站台和雨棚呗，2站台后期也拆掉；镇江站7道那半拉子已经拆完了 1站台 ...

也就是说，丹阳普速场2-3站台要拆除，以后加上城际站站台顺序是否为1-3站台普速场，4-7站台城际场？？

齐梁君子

南京小虾米 发表于 2015-9-1 12:08
也就是说，丹阳普速场2-3站台要拆除，以后加上城际站站台顺序是否为1-3站台普速场，4-7站台城际场？？

这样也好，因为历史的缘故，丹阳站没有超前规划，发展空间也有限。如果2、3站台不改造的话，干脆全拆，将1站台加宽，改成岛式站台最好，这样提高办客效率。

南京小虾米

齐梁君子 发表于 2015-9-1 13:47
这样也好，因为历史的缘故，丹阳站没有超前规划，发展空间也有限。如果2、3站台不改造的话，干脆全拆，将 ...

给个图给你看看就知道了，这是原来的环评图，注意看红线画的部分，仔细品味一下

南京小虾米

南京小虾米 发表于 2015-9-1 16:09
给个图给你看看就知道了，这是原来的环评图，注意看红线画的部分，仔细品味一下

注：丹阳站站房面积改为4000平米不到了！

6414

南京小虾米 发表于 2015-9-1 12:08
也就是说，丹阳普速场2-3站台要拆除，以后加上城际站站台顺序是否为1-3站台普速场，4-7站台城际场？？

按照目前的计划看 应该是这样

6414

齐梁君子 发表于 2015-9-1 13:47
这样也好，因为历史的缘故，丹阳站没有超前规划，发展空间也有限。如果2、3站台不改造的话，干脆全拆，将 ...

1站台往北延长一段，下周开始是拆1道侧雨棚和 新建地道位置大概60米长的雨棚

齐梁君子

6414 发表于 2015-9-1 21:24
1站台往北延长一段，下周开始是拆1道侧雨棚和 新建地道位置大概60米长的雨棚

丹阳站新站房到底多大？内部怎么设置的？

南京小虾米

6414 发表于 2015-9-1 21:24
1站台往北延长一段，下周开始是拆1道侧雨棚和 新建地道位置大概60米长的雨棚

看过镇江站改造环评，似乎正线以后也不办客，靠近正线站台墙要移动一段距离，跟现在丹阳站3站台一样

6414

齐梁君子 发表于 2015-9-1 23:30
丹阳站新站房到底多大？内部怎么设置的？

站房内部面积这个我不太清楚  

齐梁君子

6414 发表于 2015-9-2 13:02
站房内部面积这个我不太清楚

太让人纠结了，丹阳不缺客流，现在就是站房面积太小。