2015年25T列车招标申请单

syw123456 · 发表于 2015-8-23 03:38:45

求大神鉴定是真是假

Onions · 发表于 2015-8-23 04:14:16

贴吧出来的东西不用鉴定吧

raikkonen · 发表于 2015-8-23 05:48:41

东北人YY的吧

舟泊天际 · 发表于 2015-8-23 06:49:41

这一看就是假的

farmer · 发表于 2015-8-23 19:24:02

这玩意错的都睁不开眼

沈局吉段延边 · 发表于 2015-8-23 22:44:03

会增加这么多伪直特吗

sos700700dsq · 发表于 2015-8-24 06:26:32

有一些确实还是很有可能的

和平鸽2013 · 发表于 2015-8-24 12:12:52

我就希望第20条是真的。个人感觉只有25T车体以及Z的等级才能配得上1958年5月1日就已经开始开行的沈沪间的老牌列车。

xz239 · 发表于 2015-8-25 12:10:21

和平鸽2013 发表于 2015-8-24 12:12
我就希望第20条是真的。个人感觉只有25T车体以及Z的等级才能配得上1958年5月1日就已经开始开行的沈沪间的老 ...

东北入关车有个特点，那就是貌似进穗车的等级比进沪车的来得高，当然距离远用高档车减少运行时间和提高出行条件，也是应该的。

11111 · 发表于 2015-8-25 13:12:54

xz239 发表于 2015-8-25 12:10
东北入关车有个特点，那就是貌似进穗车的等级比进沪车的来得高，当然距离远用高档车减少运行时间和提高出 ...

不然，进沪车最高等级可是G，进穗车才是Z

和平鸽2013 · 发表于 2015-8-25 13:15:10

11111 发表于 2015-8-25 13:12
不然，进沪车最高等级可是G，进穗车才是Z

Z174怎么解释？

踏羧行 · 发表于 2015-8-25 13:15:24

xz239 发表于 2015-8-25 12:10
东北入关车有个特点，那就是貌似进穗车的等级比进沪车的来得高，当然距离远用高档车减少运行时间和提高出 ...

西局兰局正好相反，进沪多ZT，进穗多K

11111 · 发表于 2015-8-25 13:19:47

和平鸽2013 发表于 2015-8-25 13:15
Z174怎么解释？

我说的是东北往沪、穗方向的最高等级！Z174拼不过那一堆G啦

和平鸽2013 · 发表于 2015-8-25 13:25:09

xz239 发表于 2015-8-25 12:10
东北入关车有个特点，那就是貌似进穗车的等级比进沪车的来得高，当然距离远用高档车减少运行时间和提高出 ...

真心希望K190能升级成Z102次那样的车体编组，那样的Z级客1速度。个人估计这趟车的客量也会像Z102那样很大吧。

和平鸽2013 · 发表于 2015-8-25 13:30:11

11111 发表于 2015-8-25 13:19
我说的是东北往沪、穗方向的最高等级！Z174拼不过那一堆G啦

我误会了，以为你说的是25G车厢呢。

xz239 · 发表于 2015-8-26 02:21:29

11111 发表于 2015-8-25 13:12
不然，进沪车最高等级可是G，进穗车才是Z

好了，就普铁客运而言。说实在这种东北进粤的这种距离也不是高铁动车的优势。

xz239 · 发表于 2015-8-26 02:26:57

踏羧行发表于 2015-8-25 13:15
西局兰局正好相反，进沪多ZT，进穗多K

是的，不过乌局到还是比较公平，是极少数外局三进方向都是Z的铁路局。

alcooo · 发表于 2015-8-26 13:39:50

Z204有订单，但这个图没体现出来啊

xz239 · 发表于 2015-8-26 15:14:04

和平鸽2013 发表于 2015-8-25 13:25
真心希望K190能升级成Z102次那样的车体编组，那样的Z级客1速度。个人估计这趟车的客量也会像Z102那样很大 ...

东北出关车不愁客流

lihb734 · 发表于 2015-8-26 15:30:41

T122是啥情况，会调整时间不？去长沙的点以前挺好的，现在，只能哎了

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