“中国高速铁路展” 2015-8-13 在印尼雅加达举办

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由中国铁路总公司主办的“中国高速铁路展” 2015-8-13 在印度尼西亚首都雅加达开展。中国驻印尼大使谢锋、印尼国企部长莉尼出席开幕式。

　　展会现场布置有中国标准动车组、CRH380A动车组、高速综合检测列车、CJ-1城际列车、CJ-2城际列车、CRH6城际列车、钢轨铣磨车、架桥机等模型，展示了中国先进的高铁技术装备，并吸引了当地民众的踊跃参观和赞叹。

　　谢锋大使在开幕式上致辞表示，中印尼双方正在积极探讨合作兴建雅加达-万隆高铁，这条高铁将成为一条促进发展之路、民生之路、互利共赢之路。他说，今年8月17日是印尼独立建国70周年。我们期待着和印尼方一道，在这样一个具有历史意义的年头和月份启动雅万高铁建设。

　　当天，中国铁路总公司还举行了新闻发布会，该公司何华武总工程师介绍了中国高铁的前世今生，并回答了当地媒体的提问。

　　印尼国企部长莉尼参观高铁展览后，兴致勃勃地坐到高铁模拟驾驶控制台，启动按钮“驾驶”高铁高速“奔驰”，并予以啧啧称赞。

　　为期一周的展会以“快速发展的中国高速铁路”为主题，通过图片展板、电视宣传片、实物模型等形式，全面介绍中国高速铁路建设发展历程，展示中国高铁在勘察设计、装备研制、施工建设、技术创新、运营管理和人才培训等方面的成熟做法，及助推经济社会发展和改善民生等情况。

　　展会期间，中印尼双方有关人员将就高铁建设、装备研制及运营管理技术等进行交流。

　　（时间：8月14日来源：人民铁道网）

　　中国高速铁路网将由时速250km铁路客运专线网和时速200km铁路提速线路组成。中国高速铁路关键技术主要包括运输组织、工务基础设施、牵引供电系统、通信、信号、信息化及动车组等方面内容,要着力解决好无碴轨道、轮轨关系、列车运行控制系统、轨下基础工后沉降控制等重大技术,有效利用资源,创新技术管理手段,采取强有力的技术保障措施,取得中国高速铁路关键技术的全面突破。

　　CRH380A型电力动车组，是中国为营运新建的高速城际铁路及客运专线，在CRH2C（CRH2-300）型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速电力动车组，是世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组，最高时速380公里，有CRH380AL、CRH380B、CRH380C、CRH380D、CRH380E等系列。

　　CJ-2型动车组是为了满足我国“十二五”及以后对时速250公里动车组的运用需求，依托中国北车唐车公司CRH3型高速动车组、CRH380B型高速动车组业研发制造技术平台，自主创新研制的国产新型城际动车组，具有完全自主知识产权。

　　据悉，自2008年8月1日中国第一条350公里/小时的高速铁路——京津城际铁路开通运营以来，高速铁路在中国大陆迅猛发展。

　　目前，按照国家中长期铁路网规划和铁路“十一五”、“十二五”规划，以“四纵四横”快速客运网为主骨架的高速铁路建设全面加快推进，建成了京津、沪宁、京沪、京广、哈大等一批设计时速350公里、具有世界先进水平的高速铁路，形成了比较完善的高铁技术体系。

　　据了解，展会期间，中印尼双方有关人员将就高铁建设、装备研制及运营管理技术等进行交流。
　　（作者系中国铁道网评论员 刘子奇）

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日本应给中国 “某人” 颁发一吨重的金质奖章

最近日本高铁和中国高铁在国际市场上“争抢”很厉害。。。

中国某人上台后，对中国铁路全面大降速（两次）、大降标（许多高铁永远成了残废线路），对中国高铁的发展、规划、声誉造成了巨大的破坏。。。

许多日本人“想干而不能”的事情，中国的某人都办成了。。。
（连京沪高铁都被动了手脚：拆除了风屏障、时速降为300公里）

鉴于某人对日本高铁“市场竞争”的巨大帮助和贡献，日本高铁界应给中国某人颁发一吨重的金质奖章，以奖赏其对日本高铁的功劳。。。



京津城际铁路350时速运行3年了，武广高铁350时速运行1年半了，然后再降到300时速进行“初期运营”，真是历史超级大笑话啊！ 可载入 吉尼斯世界纪录了！

某人的“无能”、“无耻” 也可载入 吉尼斯世界纪录了！