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江苏公布长江经济带交通发展方案

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发表于 2015-8-13 08:45:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
    长江经济带上升为国家战略,意味着这一贯通中国版图横向“中间地带”的广阔区域内将形成一种更紧密的多层次多领域的联系与合作。围绕长江经济带发展,江苏一系列重大战略部署也进入加快制定和实施阶段。江苏省委、省政府近日公布《2015年度推动长江经济带发展重点任务分工方案》(以下简称《方案》),明确了一系列勾连苏中、苏北、苏南以及外省的重大交通民生工程。
   徐宿淮盐高铁:具有京沪高铁第二通道功能
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    一条高铁建成并投用,往往能为一个省的经济长远发展发挥重要作用。《方案》提出江苏今年将建成宁启铁路复线电气化改造工程,继续推进郑徐客专、沪通铁路、连盐铁路、连淮扬镇铁路、宁启铁路南通至启东东段,开工建设徐宿淮盐铁路。

  “目前苏南地区的铁路非常发达,沪宁城际、京沪高铁、沪杭高铁都已经投入运营,无论从密度还是强度上都是完善的路网。”省人大代表奚砚春介绍,目前江苏的铁路短板,就在苏北、苏中。省委省政府把重心转移到加快苏北、苏中、沿海铁路网建设,推动苏北、苏中经济发展。

  据了解,徐宿淮盐高铁,堪称苏北的铁路“金腰带”;而前期已经开工的连淮扬镇,将打通苏中、苏南,快速铁路“脊梁骨”。

  如今,徐宿淮盐铁路初步设计已通过国家铁路总公司审查,前期工作已至尾声,施工图设计等后续工作提前展开,项目年内开工几成定局。根据设计文件,徐宿淮盐铁路全长约314公里,为客运专线、双线,途经徐州、睢宁、宿迁、泗阳、淮安、建湖、盐城等县市,全线共徐州东站、后马庄站、双沟站、睢宁站、宿迁站、洋河站(预留站)、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站、盐城北站、盐城站13座车站。其设计时速250公里,计划工期4年,2019年计划与连淮扬镇铁路同步建成、开通运营,具有“京沪高铁第二通道”的重要功能。

  未来,江苏省内13个省辖市、26个县都将通高铁,形成1小时交通圈。开通以后,将使整个江苏省整体布局得到完善,为苏中、苏北、苏南均衡发展提供重要基础设施。

  沪泰宁城轨:将苏中城市融入上海都市圈
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沪泰宁城轨


    《方案》中提及的沪泰宁城际轨道交通工程是江苏规划的中期实施项目,预计2020年之前开工,工期不超过4年。该城际轨道以南京为起点、上海为终点,途经仪征、扬州、江都、泰州、泰兴、靖江、南通7个城市,整体走向和宁启铁路较为接近。沪泰宁城际轨道交通工程的设计时速为250公里/小时,江苏省境内的里程共计250公里左右,粗略计算下来,从南京搭乘沪泰宁城轨最快不到2小时就能到达上海,和乘高铁的时间相近。

  该城际轨道建成后,扬州、泰州等地将增加一条通往南京、上海的轨道交通线路,这为异地居住、求职以及需要频繁在城市间短途出行的居民提供了方便,意味着苏中地区将借轨道交通的“东风”真正融入上海都市圈,在经济、文化等领域提速发展。同时,配合动车、高铁的换乘,沪泰宁城际轨道一旦开通也将拉近江苏与北京、上海等城市间的距离。

  盐泰锡常宜城轨:为长三角“快速交通圈”提速
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    同样被列为2015年江苏轨道交通发展“重头戏”的,还有盐泰锡常宜城际轨道交通工程。据悉,这项将于今年开展前期工作的轨道交通建设项目从盐城出发,以盐城-兴化-泰州-泰兴-靖江-江阴-无锡-宜兴为大致走向,自北向南穿越苏北、苏中、苏南,在南端与宁杭高速铁路接轨。

  作为盐泰锡常宜城际轨道的一部分,泰锡常宜城轨在泰州的名气相当响亮。泰锡常宜城轨的起点是沪泰宁城际轨道的泰州站,线路经靖江跨越长江,途经江阴、无锡到达宜兴。除了连接4座城市,这条线路还和沪宁城际高速铁路在惠山站互通,开通后无锡中心城区和宜兴之间的路程有望缩短到半小时以内,从无锡到杭州的路程也有望控制在1小时左右。

  跨越长江的盐泰锡常宜城轨通过与宁杭高速等铁路干线相衔接,将苏北地区和南京、上海、杭州这3座长三角核心城市相勾连,为江浙沪织出了一张更为细密的交通网络。眼下,不少苏北、苏中城市尚未开通高铁。盐泰锡常宜城际轨道的跨度之大,也足以将途经的苏北、苏中城市纳入以长三角核心区的“2小时快速交通圈”,使这些城市间的生活往来、经济往来更加密切,缓解区域经济不平衡的现状。


发表于 2015-8-13 08:59:46 | 显示全部楼层
规划都很好
现在经济下行压力很大啊
发表于 2015-8-13 09:17:34 | 显示全部楼层
牛。
没有问题的。
发表于 2015-8-13 09:24:00 | 显示全部楼层
说实话自01年后铁路发展都断层了。苏南的都运营好几年了。苏北却刚开工!!
发表于 2015-8-13 13:55:33 | 显示全部楼层
先把宁启动车通了!
发表于 2015-8-13 18:45:44 | 显示全部楼层
发表于 2015-8-14 08:05:21 | 显示全部楼层
怎不见宁淮铁路?
发表于 2015-8-14 10:39:21 | 显示全部楼层
盐泰锡宜这个站距,是当地铁来玩么?
头像被屏蔽
发表于 2015-8-14 11:08:51 | 显示全部楼层
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发表于 2015-8-14 16:15:05 | 显示全部楼层
规划得是挺好的,但是什么时候开始实施才是关键,比如宁启铁路复线电气化改造工程,从09年就开始了,到现在还没有弄完,就没见过这么慢的工程,醉了!09年我刚大学就开始改造,16年我都快研究生毕业了,还没有弄完,一条京沪高铁,要过江,要打隧道,也不过三四年就修完了,去去300多公里的宁启铁路竟然要修这么多年,真想问问是什么原因!!
发表于 2015-8-30 11:49:46 | 显示全部楼层
发表于 2015-8-30 19:19:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 irisbus 于 2015-9-7 15:59 编辑
okelisimas 发表于 2015-8-14 16:15
规划得是挺好的,但是什么时候开始实施才是关键,比如宁启铁路复线电气化改造工程,从09年就开始了,到现在 ...

南京站到土通站都木有300公里。300多公里得算上二期了
发表于 2015-9-6 10:38:14 | 显示全部楼层
关键还是省里不重视,要重视早就完工了~
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