那些跑在新金温铁路上的高铁动车组普速车们

D5690 · 发表于 2015-8-10 19:12:07

衢州/江山至温州/苍南应该有一对吧

vcathena · 发表于 2015-8-10 20:07:23

福州南到上海虹桥，走甬台温和走新金温，在停站数相同的情况下，时间能相差多少？

cooldogzby · 发表于 2015-8-10 21:07:58

温州南到徐州东不可能走沪宁高的，而是走京沪高或者宁杭。因为，在南京南站，仙宁线和京沪场不通。
当然如果跑到合肥的另当别论……

hzhmetro · 发表于 2015-8-10 23:04:23

YY可以，但需要考虑客观情况

第一：动局250的车底似乎是木有了（只有大地铁有空闲），最近也木有看到接车的消息。这样新开南下深圳的长途几乎没什么可能性。现在走甬台温的沪深、沪厦、沪福、杭厦各移一对走新金温。

第二：在京沪排点紧张的情况下，京温车新开的可能性也要打折扣，也有可能是一对老车改线（G55、G56）。至于去东北的车，更没戏。山海关的梗一直在。不过济局（最爱凑热闹）一定会新开“济南-温州”一对。还有温州-广州，绕杭长。。。脑洞大开的节奏

第三：在温州动车所没建成的情况下，跨局西去的长途车更不会多。首先：外局的车不会不抱上海这个大腿，开一堆车去温州。而动局的车修车调配都是问题。（杭州所配的380D暂时是没法上杭长动局管外的，必须上海或者南京所出车，不会太多的）。南昌局会开一对到南昌。广铁会开一对到长沙。再往西可能性就不大了。动局要开也就到怀化这样，去贵阳可能性很小。我到觉得温州-黄山有可能来一对。

综上，新金温最多的肯定是管内伪G. 有可能扔一个大地铁到杭州所，早上走杭深到温州（杭长动局估计是不给你跑200的车的），然后温州-金华来回跑。

1070643517 · 发表于 2015-8-11 07:36:54

阜阳方向的不会停运九江那趟估计会停运武昌的那趟可能停运或者改线淫淫一下改走铜九呗经九江武九线到武昌

daniel1462 · 发表于 2015-8-11 08:29:22

hzhmetro 发表于 2015-8-10 23:04
YY可以，但需要考虑客观情况

第一：动局250的车底似乎是木有了（只有大地铁有空闲），最近也木有看到接车 ...

京沪年底要重新大排图, 据说是间隔缩短到3-5分钟, 为了明年的郑徐, 新金温也可能先借光

说到济局会无孔不入, 目前已经有G63/4到温州南, 再开可能性不大,要么原路改线,总而言之, 沿海要大量失车了

yuhonghail · 发表于 2015-8-11 08:46:36

hzhmetro 发表于 2015-8-10 23:04
YY可以，但需要考虑客观情况

第一：动局250的车底似乎是木有了（只有大地铁有空闲），最近也木有看到接车 ...

山海关完全没有到加不了车的地步，沈丹开了之后就要再塞4对G,津保通了之后还要上大量的G，说到底就是看沈局想不想加车。

ywjbiao · 发表于 2015-8-11 09:29:56

G57/59中一趟延伸到台州或温州南，G167不变，G55北京至福州改道新金温，这样就不会改变温州、台州的通行，又增加了丽水、金华、义乌到北京的出行路线。

飞雪连天021 · 发表于 2015-8-11 09:54:33

ywjbiao 发表于 2015-8-11 09:29
G57/59中一趟延伸到台州或温州南，G167不变，G55北京至福州改道新金温，这样就不会改变温州、台州的通行，又 ...

这样上虞北余姚北车票额会减少

amyxp · 发表于 2015-8-11 10:30:38

ywjbiao 发表于 2015-8-11 09:29
G57/59中一趟延伸到台州或温州南，G167不变，G55北京至福州改道新金温，这样就不会改变温州、台州的通行，又 ...

本来新金温开通，宁波会减一点车，还把宁波始发的车延伸到温州去。要是本来是太空车还有可能，问题是台州站加温州南的客流不比宁波多啊。

taylor1984 · 发表于 2015-8-11 11:32:27

daniel1462 发表于 2015-8-11 08:29
京沪年底要重新大排图, 据说是间隔缩短到3-5分钟, 为了明年的郑徐, 新金温也可能先借光

说到济局会无孔 ...

G63/4会轻易改线的
这个车我N多次乘坐温州南-南京南区间，周五坐得最多，标表示温州南很少把G64装满，但是温岭一定能把G64装满，如果温岭还差少少，台州是100%能塞满的...
这个车在甬台温的客流不是一般的大

daniel1462 · 发表于 2015-8-11 11:33:43

amyxp 发表于 2015-8-11 10:30
本来新金温开通，宁波会减一点车，还把宁波始发的车延伸到温州去。要是本来是太空车还有可能，问题是台州 ...

本人觉得,G57/G59延伸可能不大,宁波也不会放的, G55/6要照顾沿海客流,也不会动, 唯一要变的可能只有G167改走新金温,或G45/6改经由

taylor1984 · 发表于 2015-8-11 11:47:53

vcathena 发表于 2015-8-10 20:07
福州南到上海虹桥，走甬台温和走新金温，在停站数相同的情况下，时间能相差多少？

可以计算的
根据百度来的新金温里程是188.812km，如果按照金华到温州南直达算，扣掉枢纽限速，按165KM/h旅速计算，金温之间是1小时09分，按金华停车6分算，开虹桥-杭州东-金华-温州南的快车，全程是大概2小时45分（根据G1343时间推算，实际有可能更快），二等座票价202左右
而如果走沿海线按上海虹桥-杭州东-宁波-温州南的快车计算，全程大概3小时13分（根据G7567时间推算），二等座票价226元
可以看出对于沪杭区间到温州南苍南区间的直通客流，走新金温的优势是压倒性的，个人认为届时新金温上的管内伪G不会少的
对于温福线区间的车站（宁德-温州南一线车站）来说，新金温是去华东的最佳通道，不过跨局车不会多

CXQQ · 发表于 2015-8-11 12:16:10

G57/59涉及京、沪二局的套跑，不会延伸

飞雪连天021 · 发表于 2015-8-11 13:05:27

daniel1462 发表于 2015-8-11 11:33
本人觉得,G57/G59延伸可能不大,宁波也不会放的, G55/6要照顾沿海客流,也不会动, 唯一要变的可能只有G167改 ...

G167 是临海站去北京的唯一的车切记！

CXQQ · 发表于 2015-8-11 13:13:59

今年年底京沪高铁大调图，温州南-北京南应该另开一对。
而到沈阳北不太现实。长珲城际、沈丹城际会开跨线车，山海关可能空间不大。

飞雪连天021 · 发表于 2015-8-11 13:23:11

CXQQ 发表于 2015-8-11 13:13
今年年底京沪高铁大调图，温州南-北京南应该另开一对。
而到沈阳北不太现实。长珲城际、沈丹城际会开跨线车 ...

年底涉及上局的金温混合线宁安高速线

咪哀 · 发表于 2015-8-11 13:28:35

本帖最后由咪哀于 2015-8-11 13:29 编辑

taylor1984 发表于 2015-8-11 11:47
可以计算的
根据百度来的新金温里程是188.812km，如果按照金华到温州南直达算，扣掉枢纽限速，按165KM/h ...

金华南停车2分即可
实际上2小时40分肯定是没问题的吧，毕竟直接转金华南方向了，

yuhonghail · 发表于 2015-8-11 13:32:00

CXQQ 发表于 2015-8-11 13:13
今年年底京沪高铁大调图，温州南-北京南应该另开一对。
而到沈阳北不太现实。长珲城际、沈丹城际会开跨线车 ...

长珲只是把一对北京到长春的车延伸到了珲春，根本不影响山海关
丹东倒是加了两个到北京南的G
而且长春哈尔滨又各加了一对北京南的G
山海关只是少了对天津西到沈阳北的车，总体上又多了三对
所以说山海关没到加不了车的地步，就是看沈局同不同意的问题

taylor1984 · 发表于 2015-8-11 14:25:03

咪哀发表于 2015-8-11 13:28
金华南停车2分即可
实际上2小时40分肯定是没问题的吧，毕竟直接转金华南方向了，

嗯，不过能跑多快是一回事，实际排图又是一回事
我那个回帖只是分析，走新金温和沿海线都是标杆车的情况下最快能多少，沿海线的点是确定的，新金温是估算的

不过根据动局的尿性，估计没有标杆，以多停为主，新金温上的车站都少不了，这样方便刷钱

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